日产e-power其实是一种很经济实用的路线

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CntrolUrPotato

2022-04-06T11:43:12+00:00

两田双擎本质上是很省油的燃油车,燃油为主,电机只是辅助
dmi的长续航版本则是两套动力系统
而e power,我们可以说,它 是一台电车

发动机不参与驱动而是作为发电机提供能源,规避了日产在发动机方面的劣势,同时可以保证处于完美工况下,不再担心怠速油耗,同时对发动机降低要求,可以显著降低成本
一块高性能快速冲放的小容量电池,堪称e power的核心,成本更低,体积更小,不需要像dmi一样背一块大电池,车更轻,空间更大
同时代byd为了空间和车重已经在丧心病狂的研究把电池做成车身一部分了,本田搞出了26l油箱这种脑残设计
可以看得出,日产e power是充分考虑经济实用的技术。日产能加大优惠,放下身段正面和秦pd厮杀,销量榜上前三不是问题
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SourPsycho

呃呃...
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Tahsin

都说了增程式电动车是目前的最优解[s:ac:哭笑]
混动车里只有它能做到比同级油车便宜,其它车还怎么打。[s:ac:哭笑]
电车:续航焦虑,增程式没有续航焦虑
油车:增程式比同级油车便宜,更别说市区纯电运行低费用
其它混动:都比同级油车贵,比同级油车便宜的增程式吊着打其它混动[s:ac:哭笑]
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IRPinnky

2022年?
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Teddddddddddddddddddddddd

放下身段?还得卖轩逸经典呢[s:ac:哭笑]
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TheBearJew24

国产增程:脱裤子放屁,垃圾技术
E power:经济适用
经典[s:ac:偷笑]
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tina4shortt

[quote][pid=602854727,31466179,1]Reply[/pid] Post by [uid=63713454]sd58203753[/uid] (2022-04-13 19:46):

都说了增程式电动车是目前的最优解[s:ac:哭笑]
混动车里只有它能做到比同级油车便宜,其它车还怎么打。[s:ac:哭笑]
电车:续航焦虑,增程式没有续航焦虑
油车:增程式比同级油车便宜,更别说市区纯电运行低费用
其它混动:都比同级油车贵,比同级油车便宜的增程式吊着打其它混动[s:ac:哭笑][/quote]但是轩逸e-power顶配在配置基本一致的情况下比燃油顶配贵3万。
增程式还只有中低速省油,丰田THS全速域都省油,顶配混卡比油卡贵了还不到2万,至今还在泥潭被人黑省油不省钱
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Schmaon

增程式也是最简单的混动,比dmi之类带直驱的混动,要稳定得多,出问题的概率也小,而且在结构上也更容易做到后驱
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NooK

你是2l的小号吗 发些弱智言论钓鱼的 天天尬吹

epower是没了直驱的immd dmi是大电池的immd 核心都是一样的

什么闪充闪放 你说的所有优点 串并联dht都有 epower无非就是成本理论低一点
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Vilkatis

你好,这个叫增程式
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lilchopstick

[quote][pid=602855995,31466179,1]Reply[/pid] Post by [uid=38967815]薛清爽[/uid] (2022-04-13 19:52):

国产增程:脱裤子放屁,垃圾技术
E power:经济适用
经典[s:ac:偷笑][/quote]目前来说,国产中的理想说他垃圾 侮辱了垃圾一词
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ZeroVin

好像是吹日产,懒得看,先踩
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Parnz

高速油耗不行
动力不行
3流技术罢了
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TheBearJew24

[quote][pid=602856697,31466179,1]Reply[/pid] Post by [uid=22046711]我越来越变态了[/uid] (2022-04-13 19:55):

目前来说,国产中的理想说他垃圾 侮辱了垃圾一词[/quote]虽然我不是理想车主我也不喜欢理想,但是你这么说想必你开的应该是牛马伦吧[s:ac:茶]
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CntrolUrPotato

[quote][pid=602856373,31466179,1]Reply[/pid] Post by [uid=14819877]znfil[/uid] (2022-04-13 19:53):

但是轩逸e-power顶配在配置基本一致的情况下比燃油顶配贵3万。
增程式还只有中低速省油,丰田THS全速域都省油,顶配混卡比油卡贵了还不到2万,至今还在泥潭被人黑省油不省钱[/quote]ep次顶配指导价15落地价基本也是15,就比秦120低配多了这么两万,这分段用户,价格是最敏感的,等一手日产大优惠吧
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Sir Arsalan [Ace]

看什么成本啊,看价格啊,你们怕不都是股东吧
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Captain Price

我个人观点一点没变,dmi类的插混是符合政策的现有下最佳过渡,非插混动是不符合政策下的最佳过度,而增程是怎么调整可能都不合适的一种模式,脱裤子放屁有点低俗,但是不无道理。
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s6cial

[quote][pid=602854727,31466179,1]Reply[/pid] Post by [uid=63713454]sd58203753[/uid] (2022-04-13 19:46):

都说了增程式电动车是目前的最优解[s:ac:哭笑]
混动车里只有它能做到比同级油车便宜,其它车还怎么打。[s:ac:哭笑]
电车:续航焦虑,增程式没有续航焦虑
油车:增程式比同级油车便宜,更别说市区纯电运行低费用
其它混动:都比同级油车贵,比同级油车便宜的增程式吊着打其它混动[s:ac:哭笑][/quote]反串?
相比电车,纯电续航短,三缸还比油车4缸抖
相比油车,他并不省油,亏电的时候甚至更费油。、
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Swift

技术日产

卖点是大沙发

嗯嗯
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Ghufran

发动机不参与驱动而是作为发电机提供能源,规避了日产在发动机方面的劣势,




尼桑不是变速箱全球最烂,但发动机还可以么?

你这是宣布了尼桑不仅变速箱全球最烂,发动机方面也烂呗?[s:a2:你看看你]