ThirteenXXXVII
2022-02-21T11:19:13+00:00
不设罚速度提到144以后肯定会有暴躁老哥(没错是我了)在过年的时候满人满货在高速上顶格巡航。最近还有发小问我轩逸e-power这车的情况，今天没事就算了算这车的能耗，结果斯巴达了……设速度144km/h，裸车+一肥仔净重1600，风阻系数就按日产吹的0.26，气温零下5度，动摩擦系数0.018，结果可得风阻717.7牛、滚阻277牛，加一块再乘以速度得出能耗39KW[s:ac:喷]到现在还没那么严重对不对？毕竟三缸1.2自吸最大功率50kw[s:ac:哭笑]燃鹅这车就一增程式电车，没有直驱模式导致哪怕发电机跟马达都有90%的理想效率，最终发动机传到轮上的效率最多只有81%，也就是发动机其实只有40kw出头能派上用场[s:ac:喷]这就是一个很可怕的事实了——在近乎真空球形鸡的理想环境(只载驾驶员、无风、无坡度再加三电无衰减)下，e-power车型在144巡航时光是风阻+滚阻就足以吃掉声嘶力竭的发动机全部能量。在现实中，要是遇上满油满人满货or逆风or上坡or三电衰减……直接芭比Q了好伐[s:ac:怕]电池频繁介入+发动机分不出动力补电，唯一的下场就是电池榨干强制降速；更可怕的是这车平常8S的零百加速很迷惑人，很多人会高估其动力性从而在高速上频繁超车从而更快地榨光电量[s:ac:汗]……不得不说144新规背刺比亚迪还只能算攮了腰子——人家是为了保持在高效运转区间而限制发动机出力，更新固件/OTA就完事了，无非高速油耗高一点；而对e-power就是攮进心窝了——e-power不需要考虑怎么保持在高效区间的问题了，拉断油都补不上电可是硬件层面无解的[s:a2:偷吃]
现在有多少能144长时间巡航的电车，干嘛单拉一个轩逸出来[s:ac:汗] 开不到那么快就别开呗，别说轩逸了miniev都没被禁止上高速
首先不用计算那么多。
其次，速度越快，耗能(量)越多是肯定的。
但是油车可以加油5分钟畅跑N小时，并不会介意。
但电车不会这么做。 因为拉到120+所节省的时间，远没有要多进一次充电站的时间多。
到时候，必然会有油车和电车的 高速 速度之争
dmi81kw的净功率发动机都跑不到120了在泥潭[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=590898548,30777667,1]Reply[/pid] Post by [uid=42503481]Dismmont[/uid] (2022-02-22 19:30)
然而日产的宣传策略竟然是不用插电的电驱车……这就肥肠迷惑了
[quote][pid=590898552,30777667,1]Reply[/pid] Post by [uid=42059912]今晚我要出泰坦[/uid] (2022-02-22 19:30):
首先不用计算那么多。
其次，速度越快，耗能(量)越多是肯定的。
但是油车可以加油5分钟畅跑N小时，并不会介意。
但电车不会这么做。 因为拉到12......[/quote]说得好像油钱加的少一样，我看到时有多少油车顶格跑。
沪杭甬高速6月以后150限速 那我是不是可以开180了
[quote][pid=590900836,30777667,1]Reply[/pid] Post by [uid=141446]影之旋[/uid] (2022-02-22 19:42):
说得好像油钱加的少一样，我看到时有多少油车顶格跑。[/quote]我猜不到1%，符合经济情况好吧[s:ac:闪光]
[quote][pid=590901338,30777667,1]Reply[/pid] Post by [uid=10834603]Hi_Clown[/uid] (2022-02-22 19:45):
能耗计算公式哪里看的[s:ac:哭笑][/quote]F风阻加F滚阻再乘速度
我记得泥潭宣传违法超速是要口球的吧[s:a2:鬼脸]
目标人群明确啊……基本上买这个车的也不会天天上高速吧
电传动的效率没那么低，再差85%+还是有的，不过还是吃紧就是了，提高限速确实是背刺了所有主电驱动的车
[quote][pid=590898346,30777667,1]Reply[/pid] Post by [uid=63021823]jiaowodadagua[/uid] (2022-02-22 19:29):
正经人谁在限速120的路上开120+啊？[/quote]今年4月1号起，高速公路超速20%以内不记分罚款了，也就是说原本限速120km/h的路段可以开到最快144km/h[s:ac:茶]