watrotac
2022-06-30T09:40:00+00:00
想知道答案
增程式 加个汽油机直驱模式，和DMi还有区别么？
MrPringles
增程式没有变速箱
Magnificenthaha
dmi就是增程式加上单档直驱
使用场景差1%，至于这1%的场景带来多大的差异知道的能发表一片论文了。
使用场景差1%，至于这1%的场景带来多大的差异知道的能发表一片论文了。
sand
都说dmi简单
就没有一家能做出来性能差不多又能量产，成本还能便宜的。
[s:a2:lucky][s:a2:lucky]
就没有一家能做出来性能差不多又能量产，成本还能便宜的。
[s:a2:lucky][s:a2:lucky]
Kafooie
dmi需要变速箱
增程式需要大电机
增程式需要大电机
Gunsworth
可惜没截图。。当年理想出增程 这个论坛可是一致骂垃圾
WoIf
[quote][pid=623855806,32618380,1]Reply[/pid] Post by [uid=41377349]做事诚信余承东[/uid] (2022-07-09 17:48):
都说dmi简单
就没有一家能做出来性能差不多又能量产，成本还能便宜的。
[s:a2:lucky][s:a2:lucky][/quote]这么比就不公平了
人家比亚迪三电可都是全部自给自足，连igbt都是自己的晶圆厂生产
别的车企也没这条件，比不出方案本身的好坏
都说dmi简单
就没有一家能做出来性能差不多又能量产，成本还能便宜的。
[s:a2:lucky][s:a2:lucky][/quote]这么比就不公平了
人家比亚迪三电可都是全部自给自足，连igbt都是自己的晶圆厂生产
别的车企也没这条件，比不出方案本身的好坏
Jayna
本田immd电池最小，dmi电池大一些，增程带直连就是电池再大些。
Papasinthehouse
理想三缸机不
forrest
高速上有点区别
另外dmi这种带变速箱的
只是看一个档还是几个档，几个档位的是长城那种dht吧
其实不管是dmi还是增程
抛开纯电部分后最后看的还是燃油发动机的能力
增程高速的时候因为不能直驱，效率更低
所以理想被喷主要还是那个增程器太垃圾了
只能烧油发电的时候貌似最大车速只能到130还是140
另外dmi这种带变速箱的
只是看一个档还是几个档，几个档位的是长城那种dht吧
其实不管是dmi还是增程
抛开纯电部分后最后看的还是燃油发动机的能力
增程高速的时候因为不能直驱，效率更低
所以理想被喷主要还是那个增程器太垃圾了
只能烧油发电的时候貌似最大车速只能到130还是140
DragoDestroyer
蓝星貌似只有BYD能自产自足绝缘栅双极型晶体管，现在国内房地产浪潮已经弱鸡了，余钱都在改善生活品质，汽车就是一个削金窟~唯独这个时候疫情扫地之下海边谁裸泳清清楚楚，，，BYD笑傲江湖的时机刚刚好
watrotac
Reply to [pid=623854960,32618380,1]Reply[/pid] Post by [uid=1613780]药渣[/uid] (2022-07-09 17:43)
意思是DMi有变速箱？
意思是DMi有变速箱？
Zerky
[quote][pid=623855262,32618380,1]Reply[/pid] Post by [uid=178918]天王本色[/uid] (2022-07-09 17:45):
dmi就是增程式加上单档直驱
使用场景差1%，至于这1%的场景带来多大的差异知道的能发表一片论文了。[/quote]这1%没多大差异 高速直驱不直驱顶多差一个油
而是三电+发动机的差距有点大
以DMI的成本控制和技术水平 能相近的目前真没有……
dmi就是增程式加上单档直驱
使用场景差1%，至于这1%的场景带来多大的差异知道的能发表一片论文了。[/quote]这1%没多大差异 高速直驱不直驱顶多差一个油
而是三电+发动机的差距有点大
以DMI的成本控制和技术水平 能相近的目前真没有……
DragoDestroyer
就目前市场来说，BYD肯定不是最有效的混动，只是量产且规模做大了，吉利跟长城和奇瑞的都有独家的混动有些效率上还是不错的
kaiyo
Reply to [pid=623855262,32618380,1]Reply[/pid] Post by [uid=178918]天王本色[/uid] (2022-07-09 17:45)那个1%数据明显有问题的 低也不可能低到这个程度
CUTE CAT
[quote][pid=623859863,32618380,1]Reply[/pid] Post by [uid=391965]ayako0930[/uid] (2022-07-09 18:10):
这1%没多大差异 高速直驱不直驱顶多差一个油
而是三电+发动机的差距有点大
以DMI的成本控制和技术水平 能相近的目前真没有……[/quote]比亚迪强的是电池电控都能自产，成本能压下来，或者说它敢打价格战。
至于dmi的技术先进不先进，影响根本没有本版某些人想得那么大。
这1%没多大差异 高速直驱不直驱顶多差一个油
而是三电+发动机的差距有点大
以DMI的成本控制和技术水平 能相近的目前真没有……[/quote]比亚迪强的是电池电控都能自产，成本能压下来，或者说它敢打价格战。
至于dmi的技术先进不先进，影响根本没有本版某些人想得那么大。
tangeN
现在情况是，增程想加这个档很复杂。这也是为啥长城和吉利搞出好几个档位。
dmi能成功不单单是直驱问题，还有两个关键，1小电池带得动大电机，2便宜
dmi能成功不单单是直驱问题，还有两个关键，1小电池带得动大电机，2便宜
Magnificenthaha
[quote][pid=623860390,32618380,1]Reply[/pid] Post by [uid=64238392]1goodman[/uid] (2022-07-09 18:13):
那个1%数据明显有问题的 低也不可能低到这个程度[/quote]BYD申请专利的数据，有问题早BYD工程师。
那个1%数据明显有问题的 低也不可能低到这个程度[/quote]BYD申请专利的数据，有问题早BYD工程师。
Yawnt
[quote][pid=623856126,32618380,1]Reply[/pid] Post by [uid=60098671]辰滟[/uid] (2022-07-09 17:49):
可惜没截图。。当年理想出增程 这个论坛可是一致骂垃圾[/quote]理想one那三缸增程器不垃？
可惜没截图。。当年理想出增程 这个论坛可是一致骂垃圾[/quote]理想one那三缸增程器不垃？
BeardedNate
没区别，增程器能驱动车轮，那就不是增程混动了，而是插混。