Lumii
2025-07-06T07:05:36+00:00
[s:ac:茶]华为如果不自己造车 在海外掀不起浪花。
利益相关 国产车中有至少四台比亚迪 一台享界s9
利益相关 国产车中有至少四台比亚迪 一台享界s9
早说一个观点 比亚迪的设计和产品策略还是如此的话，高端基本上可以说再见了
小米 华为 吉利 才是中国高端车的未来。
未来汽车海外销量 我判断中国车企排名 第一比亚迪 第二就是小米 第三吉利
アル
我觉得中短期内出口还是要考虑到纯燃油和插混的，不会全是纯电
brandonnnn
吉利冲高的路目前看起来和腾势进度区别不大啊，中低端其实就是逮着笛子抄，外观好看一些，壳大一点，看看极氪9x能不能成吧
AQWA
华为是什么东西？有厂吗？有安全生产许可证吗
icybearrs
热知识，出口第一是奇瑞。
国内几万块的卖的不好的油车，国外换个壳能卖20多万。
好多外国品牌用国产车换壳，都买的不错。
还有，比亚迪出口车均价20万以上。
你可以说比亚迪国内高端化拉了，但国外的比亚迪是正经高端车[s:ac:茶]
国内几万块的卖的不好的油车，国外换个壳能卖20多万。
好多外国品牌用国产车换壳，都买的不错。
还有，比亚迪出口车均价20万以上。
你可以说比亚迪国内高端化拉了，但国外的比亚迪是正经高端车[s:ac:茶]
𝕒𝕛
你这未来是十年以后还是二十年以后？
丂 卄 么 爪 ツ
上个月刚去南法，比亚迪非常常见，偶尔能看到领克。说实话，光做纯电在海外必然水土不服，还要考虑车子的尺寸。国内老搞这么大的车，注定很难在欧洲市场有大份额
omachowda
我也跟你说了 比亚迪通吃 比亚迪能走的比丰田更远
Etern
[quote][pid=830742144,44542702,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-07-06 15:10):
热知识，出口第一是奇瑞。
国内几万块的卖的不好的油车，国外换个壳能卖20多万。
好多外国品牌用国产车换壳，都买的不错。
还有，比亚迪出口车均价20万以上。
你可以说比亚迪国内高端化拉了，但国外的比亚迪是正经高端车[s:ac:茶][/quote]年底估计就要被迪子超了
热知识，出口第一是奇瑞。
国内几万块的卖的不好的油车，国外换个壳能卖20多万。
好多外国品牌用国产车换壳，都买的不错。
还有，比亚迪出口车均价20万以上。
你可以说比亚迪国内高端化拉了，但国外的比亚迪是正经高端车[s:ac:茶][/quote]年底估计就要被迪子超了
JoshH
这帖子里有的人串的妈都没有了，官方层面一辆都没出口的把奇瑞的出口都吃完了。
Tahsin
Reply to [pid=830742144,44542702,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-07-06 15:10)
那是比亚迪出的力？
难道不是国外针对性加税，强行让品牌保持住了“战略腚力”，没有无止境降价到网约车那一桌。
能在国外保住“高端”的印象？
那是比亚迪出的力？
难道不是国外针对性加税，强行让品牌保持住了“战略腚力”，没有无止境降价到网约车那一桌。
能在国外保住“高端”的印象？
Yes Man
华为估计能靠品牌影响力和洗脑能力吃点政府公务员/地方老板/中老年市场这块肉，国外没戏的
omachowda
Reply to [pid=830742144,44542702,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-07-06 15:10)
捉个虫 比亚迪出海的车不是均价20万以上 是起步价 最低20万起 [s:ac:哭笑]
捉个虫 比亚迪出海的车不是均价20万以上 是起步价 最低20万起 [s:ac:哭笑]
Drunk wizard
求求你们别串了[s:a2:偷吃]
Zé
菊厂那套东西国外是过不了政策审核的 剥离座舱和智驾方案那和菊厂还有啥关系
米子的纯电也没戏 找的出电比油便宜还能有大量充电桩的国家也就老中能看了
米子的纯电也没戏 找的出电比油便宜还能有大量充电桩的国家也就老中能看了
uhmatthias
华为在国内全靠智驾和本身华为的品牌背书在溢价，在国外智驾估计不好使，品牌也没国内地位高，不是很看好。
反而小米去国外有纽北的背书+本身的小米商城实体店基础，更容易被外国接受。
反而小米去国外有纽北的背书+本身的小米商城实体店基础，更容易被外国接受。