Upgrayedd
2022-07-05T09:57:40+00:00
DMI的车主大多是条件有限，无法随意充电，因此实际上他们需要的是一辆油耗低的油车，因此DMI是低油耗，小电池。
而以问界M5为代表的的华为增程，他们的车主大多具备足够的能自由充电的条件，他们需要的是一辆没有续航焦虑的电车，因此是大电池，一般油耗。
所以严格来说我认为DMI跟华为增程的消费对象群体的需求是没有什么交集或者说交集不大，所以他们理论上他们的竞争关系也不大。
[quote][tid=32594852]Topic[/tid] Post by [uid=556775]暗殇狂[/uid] (2022-07-07 17:59):
DMI的车主大多是条件有限，无法随意充电，因此实际上他们需要的是一辆油耗低的油车，因此DMI是低油耗，小电池。
而以问界M5为代表的的华为增程，他们的车主大多具备足够的能自由充电的条件，他们需要的是一辆没有续航焦虑的电车，因此是大电池，一般油耗。
所以严格来说我认为DMI跟华为增程的消费对象群体的需求是没有什么交集或者说交集不大，所以他们理论上他们的竞争关系也不大。[/quote]个人感觉你说的非常对…
本人M5车主 有私充
M5完美符合需求
睡觉挂着充电还是峰谷电 很便宜
满电200里程市区随便开
跑远一点就开增程器 2.4吨的车油耗7个多 还没算冲进去的电
真的是很合适了
[s:ac:瞎]然而dmi最经济的使用方式是平时纯电模式，70码平时电耗在13度左右
高速是充满电是开智能保电跑100码，电耗也换算成油耗是5.5l左右 ，(开强制保电馈电跑120码的话是6-7l，极不划算)
问界m5没开过，看车友反馈是市区5-6l，高速100码7-8l，有开过m5的兄弟来详细聊聊吗
去看了下问界M5，25.98w起
看楼主的贴子我还以为华为的车是250w起呢
第一，增程不是华为的，谁都能做。第二，就是直接竞争关系，你仔细了解下dmi的运行工况会发现90%的状态下他的发动机和增程器没区别。第三，增程器当油车开一样省油，你感觉不省油是因为问界和理想都是大重量的suv所以油耗对比秦没有优势，对比下唐你就明白了。第四，比亚迪也在想办法把dmi电池做大，你看新一代的dmi电量就明白就
dmi主要是卡bug送牌[s:ac:哭笑]
是出了242 卖不动啊
240 汉dmi电池不小啊，跟问界一样40度；技术比不过只能加大剂量了[s:a2:goodjob]
你这就是想当然，第一dmi有242km的版本，第二你去找个比亚迪用户群看一下，相当一部分人3个月跑不掉一箱油，就是每周充电开的，一周充一次电有什么难度可言吗
增程前几个月还是理想的代表词。现如今直接成华为专属了
我dmi都是当电车开，个别时候来不及充电才用油，油就是个不趴窝的保险，200块钱油跑了半年才用一半
Reply to [pid=623425724,32594852,1]Reply[/pid] Post by [uid=42298416]聋哑盲人[/uid] (2022-07-07 18:07)
你这症状多久了？？？
语无伦次
[quote][pid=623425897,32594852,1]Reply[/pid] Post by [uid=501779]astray565[/uid] (2022-07-07 18:08):
dmi主要是卡bug送牌[s:ac:哭笑]
是出了242 卖不动啊[/quote][s:a2:大哭]242到现在都没有实车出来
[quote][pid=623426854,32594852,1]Reply[/pid] Post by [uid=61723818]场戏holin[/uid] (2022-07-07 18:12):
[s:a2:大哭]242到现在都没有实车出来 ，感觉byd只考虑dmp了，242估计要被延期交付[/quote]有人定就会造 不造还是定的人太少 产线拿去做畅销款了
我记得m5增程版的纯电续航比dmi纯电续航也就多了几十公里，有私桩的都可以晚上充电，没私桩的都可以选择只加油，你说的这个区别并不成立
[quote][pid=623428205,32594852,1]Reply[/pid] Post by [uid=20059574]me556[/uid] (2022-07-07 18:19):
这个论坛好多人发帖说担心汽油变质。[/quote]很少上高速，有充电桩，还加满油确实有这种烦恼的，
所以我现在都只加100快油备用[s:ac:晕]
Reply to [pid=623426436,32594852,1]Reply[/pid] Post by [uid=63354847]Valcano[/uid] (2022-07-07 18:10)
翻了下你的回帖记录，全是华为相关的，把华为当生活主题的人，不是海军就是XX吧？