Kelpy
2024-04-26T02:15:57+00:00
标称500的高速能跑350么？
LZ在南方，夏天开空调，冬天在零上。
用5年后还要再打几折呢？
LZ在南方，夏天开空调，冬天在零上。
用5年后还要再打几折呢？
各种功能也都没啥问题，就是车机是真不好用
纯电续航打七折够用吗？
Tucker
20款汉EV，开了几年了。目前正常续航基本80%左右，冬季估计也就60%
各种功能也都没啥问题，就是车机是真不好用
各种功能也都没啥问题，就是车机是真不好用
Xvenom33_ttv
南方问题不大吧，高速120感觉可能都是7折上下
JiHoe
高速开热空调，续航按50%算才没有焦虑
Hayabusa-
看具体车型、具体路况还有具体脚法。
一般来说，越小越省电，越慢越省电。cltc对应城市路况，普遍有8折左右，具体看空调能耗大小。
一般来说，越小越省电，越慢越省电。cltc对应城市路况，普遍有8折左右，具体看空调能耗大小。
BornSinner18
同款
老哥你的车机有去升级吗
我平时就刷B站
感觉挺够用了
_Andrew_
你直接搜版内帖子 120
气温，平均速度，脚法，SUV还是轿车，单电机还是双电机，车重。对续航影响都不小。
你只要摸准了这些，就对续航有数了
气温，平均速度，脚法，SUV还是轿车，单电机还是双电机，车重。对续航影响都不小。
你只要摸准了这些，就对续航有数了
Infidel
我极狐考拉，7折，标500，跑350完全没问题，我去上海单程250公里，我一般要30公里到达高速入口，到达京沪高速收费站之后一般还能剩余150的表显续航，再开到浦东机场正好剩个大几十的电量，在进机场之前附近小冲一会儿吃个饭，就进机场接人或者出发，一点问题都没有，均速一般能达到110左右
我这考拉还是个接近MPV的SUV，整个车造型上来讲风阻系数又高撞风面积又大，不过优势在于我电机小，轮圈小，而且电池电芯是宁德时代的，质量比较好
我这考拉还是个接近MPV的SUV，整个车造型上来讲风阻系数又高撞风面积又大，不过优势在于我电机小，轮圈小，而且电池电芯是宁德时代的，质量比较好
sonhwq
高速要7折，不能开太快。。。。
Lispy
看你用车情况和驾驶习惯啊，我冬天差不多对半吧，高速开的比较急，要车适合自己，不要自己去适配车
bronron
除了打7折，你还要考虑你初始电量是否100%，是否到20%就充电，实际为啥很多人说新能源续航比别的车主少很多，因为有人说的就是两次补能期间的续航
毕竟你算续航可以用电池度数除以电耗，但是实际你不会这么开
毕竟你算续航可以用电池度数除以电耗，但是实际你不会这么开
Hann
高速上速度影响很大，我SUV开巡航(均速)跑120区间能耗22+，跑100能耗18-，跑80能耗15+。电池是66度标称续航500，按120跑300都很难到
Lionel Messi
不开空调，车速最高110能7折
tucent$god
前几天刚极限了一把，来回400km，99%出门，8%到，不过因为下雨天基本只顶着限速开。cltc570这样。
Gnarly Life
看电池大小。一般高速百公里20电耗。
考虑到以后衰减 建议买100度电池的车
考虑到以后衰减 建议买100度电池的车
mei
你还得算上20%电量时候的续航焦虑，基本上你电车按照5折续航买就行，5折都能接受就肯定没问题。
monty
不同车型差异很大，电车公认的速度越快电耗越高(油车高速油耗提高不明显)主要是跟风阻有很大关系所以不同车型没办法一起比较，更何况有些原本续航就要打骨折的标法