Banana Guy
2021-11-23T12:45:25+00:00
大众ID系列 特斯拉长续航系列
国产的单电机系列。
电池方面有无新的技术？提高续航的
国产的单电机系列。
电池方面有无新的技术？提高续航的
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来
2022年 主流纯电续航会达到多少？
super idol the 笑 rong
[quote][pid=568565299,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2021-11-24 21:15):
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]1楼说的有道理，补电到位，价格配置亲民，电车就很香
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]1楼说的有道理，补电到位，价格配置亲民，电车就很香
Grimzy
香港官网上了续航提升100km，换算NEDC 700km，CLTC 750km，表显实际能跑590km
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/24/-7da9Qmi9s-9160K1nT3cSiq-sg.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/24/-7da9Qmi9s-9160K1nT3cSiq-sg.jpg.medium.jpg[/img]
TsuMuGi
关键还是补能方便啊
我之前的老君威，市区油耗13，8块钱一升的时候，一次加三百块，也没有过里程焦虑
我之前的老君威，市区油耗13，8块钱一升的时候，一次加三百块，也没有过里程焦虑
ZzzIZUMIzzZ
实际续航400-500吧，其实足够了，不是我黑路虎啊，亲戚家的路虎极光加满油也只能跑400公里，2.0t发动机油耗13-15也是牛逼[s:ac:哭笑]
Banana Guy
[quote][pid=568565299,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2021-11-24 21:15):
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]我说的电池密度啊
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]我说的电池密度啊
syne
[quote][pid=568565299,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2021-11-24 21:15):
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]主要是现在怼大电池直接。
至于补能方式丰富速度快也不是我一个车企能做到的。
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]主要是现在怼大电池直接。
至于补能方式丰富速度快也不是我一个车企能做到的。
Tahsin
Reply to [pid=568568139,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=61341740]smzdm2000[/uid] (2021-11-24 21:28)
兄啊，电池在提升能量密度就是电动飞机的天下了，不开玩笑[s:ac:哭笑]
宝贵的锂会被电动飞机抢完，电动汽车就只能用纳电池或者增程式电动车了[s:ac:哭笑]
纳电池15分钟充80%，宁德时代2023年上市[s:ac:哭笑]
兄啊，电池在提升能量密度就是电动飞机的天下了，不开玩笑[s:ac:哭笑]
宝贵的锂会被电动飞机抢完，电动汽车就只能用纳电池或者增程式电动车了[s:ac:哭笑]
纳电池15分钟充80%，宁德时代2023年上市[s:ac:哭笑]
djjacobo
[quote][pid=568565299,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2021-11-24 21:15):
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]普遍70l邮箱的车能跑800公里 电车普遍只有一半的话也差太多了
高耗能工况能稳定450-500就足够了
没必要在续航上投入太多钱
把多的钱投入到车子的其他配置上
或者直接把车价减下去
我看好的电车未来
是补能方式丰富且快速的未来
而不是怼一堆大电池的未来[/quote]普遍70l邮箱的车能跑800公里 电车普遍只有一半的话也差太多了
Banana Guy
[quote][pid=568570067,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=63409666]大舟山帝国[/uid] (2021-11-24 21:38):
普遍70l邮箱的车能跑800公里 电车普遍只有一半的话也差太多了[/quote]目前老雅阁2.0。65升邮箱800不到点
普遍70l邮箱的车能跑800公里 电车普遍只有一半的话也差太多了[/quote]目前老雅阁2.0。65升邮箱800不到点
AZIR
[quote][pid=568566486,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=39754490]Gimis[/uid] (2021-11-24 21:21):
香港官网上了续航提升100km，换算NEDC 700km，CLTC 750km，表显实际能跑590km
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/24/-7da9Qmi9s-9160K1nT3cSiq-sg.jpg.medium.jpg[/img][/quote]太香了[s:ac:哭笑]
香港官网上了续航提升100km，换算NEDC 700km，CLTC 750km，表显实际能跑590km
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/24/-7da9Qmi9s-9160K1nT3cSiq-sg.jpg.medium.jpg[/img][/quote]太香了[s:ac:哭笑]
Astackofbread
cltc600公里吧，高速能400+足够了没必要追求太大的容量，成本太高了，车企应该联合起来铺设补能设施
apoxie
ndec600基本就符合主流了
更高的700，800都是选配。得加钱
500是下限。。能不选就不选
更高的700，800都是选配。得加钱
500是下限。。能不选就不选
zWhiteXFoxz
[quote][pid=568566486,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=39754490]Gimis[/uid] (2021-11-24 21:21):
香港官网上了新款，续航提升100km，换算NEDC 700km，CLTC 750km，表显实际能跑590km
换算人民币30w，双电机，四驱，4s的加速，600的续航，性价比更无敌了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/24/-7da9Qmi9s-9160K1nT3cSiq-sg.jpg.medium.jpg[/img][/quote]这个续航跟欧洲交付的四驱model3一样，是美版松下电池四驱的数据，在欧美已经交付一年多了。国产lg电池包比松下少5度电，如果出四驱model3的话续航会少几十公里，也许用lg四元锂可以补上这个电量。
香港官网上了新款，续航提升100km，换算NEDC 700km，CLTC 750km，表显实际能跑590km
换算人民币30w，双电机，四驱，4s的加速，600的续航，性价比更无敌了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/24/-7da9Qmi9s-9160K1nT3cSiq-sg.jpg.medium.jpg[/img][/quote]这个续航跟欧洲交付的四驱model3一样，是美版松下电池四驱的数据，在欧美已经交付一年多了。国产lg电池包比松下少5度电，如果出四驱model3的话续航会少几十公里，也许用lg四元锂可以补上这个电量。
Don
[quote][pid=568570067,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=63409666]大舟山帝国[/uid] (2021-11-24 21:38):
普遍70l邮箱的车能跑800公里 电车普遍只有一半的话也差太多了[/quote]啥普通车70L油箱?
我那油车55L城区也就400km
普遍70l邮箱的车能跑800公里 电车普遍只有一半的话也差太多了[/quote]啥普通车70L油箱?
我那油车55L城区也就400km
syne
[quote][pid=568577510,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2021-11-24 22:13):
啥普通车70L油箱?
我那油车55L城区也就400km[/quote]不大的邮箱，应该是小车，但是油耗这么高啊
啥普通车70L油箱?
我那油车55L城区也就400km[/quote]不大的邮箱，应该是小车，但是油耗这么高啊
Flipsie
飞机用锂电池不怕自然吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d8419e3e516.png[/img]
GAZA
[quote][pid=568568777,29577421,1]Reply[/pid] Post by [uid=63713454]sd58203753[/uid] (2021-11-24 21:31):
兄啊，电池在提升能量密度就是电动飞机的天下了，不开玩笑[s:ac:哭笑]
宝贵的锂会被电动飞机抢完，电动汽车就只能用纳电池或者增程式电动车了[s:ac:哭笑]
纳电池15分钟充80%，宁德时代2023年上市[s:ac:哭笑][/quote]不会的，汽油的能量密度是锂电池的60倍，算上效率因素锂电池能量密度起码得提升20倍才能和汽油掰掰手腕……
兄啊，电池在提升能量密度就是电动飞机的天下了，不开玩笑[s:ac:哭笑]
宝贵的锂会被电动飞机抢完，电动汽车就只能用纳电池或者增程式电动车了[s:ac:哭笑]
纳电池15分钟充80%，宁德时代2023年上市[s:ac:哭笑][/quote]不会的，汽油的能量密度是锂电池的60倍，算上效率因素锂电池能量密度起码得提升20倍才能和汽油掰掰手腕……