ambaoutakum
2025-08-03T01:03:33+00:00
试驾YU7有感，一句话：外观T0，操控T2，舒适一般
1、外观应该不用说了，20多万的车，100万的外观，唯一不协调的和SU7一样，尾部。
2、操控怎么说，比不上001 7X MODELY等，差距比较明显，有船感，转向一般，虚位较明显，过减速带不像20多万的车。
3、舒适看人嘛，有的人船感的车会晕，有的人喜欢这样的调较。
如果米多可搞来玩玩，经济不好不如买台G6G7或者MODELY这个档次的，便宜一些且更好开。
我有多米也会搞来玩，外形起码型英帅靓正，回头率超高，且续航比较扎实。
把操控当首选的可以不考虑了
现在车市不比以前了。
毛豆Y要是国产品牌，销量绝逼路边一条。
同理，YU7换个其他厂商，大概率也就5000-10000的月销水平。
建议别买
yu7现在的问题甚至不是车子本身了
定价过高+盲订引流+产能不足
感觉后面会有大活[s:ac:哭笑]
[quote][pid=835547256,44817485,1]Reply[/pid] Post by [uid=19686472]dzwdpower[/uid] (2025-08-11 09:08):
建议别买
yu7现在的问题甚至不是车子本身了
定价过高+盲订引流+产能不足
感觉后面会有大活[s:ac:哭笑][/quote]怎么感觉像两个月前的理由
你如果是空悬版本运动+模式，或许依旧谈不了太多操控，船感倒也还不至于。标准版据说是类似空悬舒适模式，那就有点船了。
至于楼上都已经开始许愿了，那真是大可不必。
从情绪价值和配置角度来说，yu7绝对比同价位的Q3/X3/GLA性价比高太多太多了，就目前小米汽车回头率那真是完爆入门bba，至少yu7成为街车之前是如此。
而且yu7和当年蓝牌特斯拉是真的像，当年特斯拉刚进入国内回头率那叫一个高，很多当年的车主都能把车钱轻松赚回来。
[quote][pid=835547758,44817485,1]Reply[/pid] Post by [uid=63488007]Giraffe_StarLight[/uid] (2025-08-11 09:13):
你如果是空悬版本运动+模式，或许依旧谈不了太多操控，船感倒也还不至于。标准版据说是类似空悬舒适模式，那就有点船了。
至于楼上都已经开始许愿了，那真是大可不必。[/quote]只是调教舒适感更强而已，真论极限性能yu7max赛道可以打平su7max，楼主提的这仨瓜俩枣哪个能赛道打su7max
Reply to [pid=835547256,44817485,1]Reply[/pid] Post by [uid=19686472]dzwdpower[/uid] (2025-08-11 09:08)
上班挺早~
Reply to [pid=835547758,44817485,1]Reply[/pid] Post by [uid=63488007]Giraffe_StarLight[/uid] (2025-08-11 09:13)
今天身份是理中客是吧
买车建议试驾，盲订真不行，商场里就算不开，坐一下，也能感受到自己的需求
对我个人而言YU7坐进去很压抑
外观是真的没话说
我买的Z9GT，开了大半年了，我老婆最近在商场看见了小米的两辆车，进去坐了一会，然后评价小米的内饰用料股浓浓的廉价感，我也差不多是这种感觉，可能年级大了吧，喜欢不来小米这种年轻化的东西了
比不上7x？要不是俩车都开过我差点就信了
另外你对T几这种梯队好像没啥概念吧，不如001、不如MY就是T2了？那你说说T1和T0有哪些车，另外你的T分了几档？不会一档就一两辆车吧？
t2不至于吧[s:ac:汗]电车我认为除了那种月销几辆的杂牌车总体都t2以上。t3基本只有油车了。
你要说t2那基本是电车里最差倒数角色了。
当然可能你标准不一样，就想楼上说的一个档次几辆车能排到t10去
modely 哪里更便宜了，最低配起步都 26 万。 yu7 各个配置比 modely 还是便宜一点的。
001 确实便宜，不过口碑都这样了就别硬找补了，月销两千路边一条，上市公司都资不抵债退市回归吉利了，这样以后就不用单独公布报表。
yu7 的操控在 suv 里还算可以，外形好看，内饰也不错后排比 su7 舒服很多。
[s:ac:茶]过减速带的滤震明显比su7好，比我家的525都好，过减速带不像20w的车是什么意思？
转向虚位明显是真的，但是也就只比model y差，max版上运动模式虚位就很小了，听说还有大师模式可以完全抹除虚位
国产的其他牌子suv运动性能上都没法比，你拿001比，光一个刹车点头和油门迟滞就完全不如yu7，还有001极客宣传的是豪华轿跑[s:ac:哭笑]