Bonez
2025-08-31T11:56:09+00:00
首先叠个甲，我全家手机用华为，平板+笔记本用的苹果，全屋智能用的米家+很多电器用的小米的，不是任何一家的粉丝，用华为手机只是习惯了懒得换，用苹果平板也只是习惯，用小米家电也是用下来习惯了。
发帖只是有些想法，有些自己的对比，没有拉踩任何一家的意思。
从去年开始就关注电车市场，主要是那时候就知道我在2026年中工作场地会调动，以后需要每天通勤40km以上，所以电车提上议程。
原本只有一个选项，yu7，我真的太喜欢了，它出现的时间，跟我的需求那么的贴切，又那么的让我欣喜，作为第一张我自己购买选择的车，我从未考虑过其他选项。
接下来就是顺理成章的，等发布会，发布会预定(以前也发过帖子)，然后在订完的第二天有些梦醒的感觉，发现30w的价格，还是有一些我觉得有些不舒服的地方，比如没有电动调节的方向盘，却搭配了零重力，比如音响还挺贵之类的，虽然我有些没那么喜欢了，但是我还是坚定不移的yu7，哪怕那时候我需要等50周，但是真的很契合我需要它的时候。
后来马上发布的第二周排了两小时的队，试驾了Max版本，更喜欢了，天际屏，内饰，车漆，车身都很符合我的要求，我愿意等它。
然后到了前段时间，因为工作的原因，我的工作调令提前了，预计今年年底或者明年初就要更换，我发现我等不了了
所以当时还发帖求助过论坛里的老哥们，没办法yu7的情况下，恰逢r7和m7改款(以前我去看过老款，真的是一丁点的感觉都没有)，，所以这段时间也在关注，刚好r7的极光绿，我发现也挺好看的，所以今天去试驾了r7的老款，感受了一下操控。
直接自我感受结论吧，真的是纯粹的自我感受。
操控体验我觉得yu7的运动模式比较适合我，舒适模式感觉有点飘，r7的操控也行，但是让我觉得yu7更好是因为，yu7的动能回收可以调到0，让我有油车的驾驶感觉，而r7只能调档次，没法拉到0，以前家里没有电车，我还是不习惯动能回收的那个感觉，哪怕r7的那个顿挫感很轻微了。
颜值，我很喜欢r7的极光绿，我觉得这个配色跟r7很搭配，如果没有看过yu7，应该是我最喜欢的这个价位的suv了，只是想了想当时看到yu7实车的惊艳，还是觉得yu7更好看。
驾驶体验，我觉得两张车都挺好的，yu7的天际屏，完全不遮挡视线，而且有很好的显示效果，座椅坐起来很舒服，r7的座椅也很好，虽然显示屏比起yu7看起来就Low一些，但是不知道为啥，感觉r7的视野更大一些，同时显示屏上显示信息更多，可以直接看到导航的路线图，而天际屏因为比较窄一些，所以还得配合看一下主屏。
而yu7坐起来更高一些，我觉得更suv一点，我188的净身高，yu7上下车的时候挺顺畅，r7感觉矮了一些，有点不舒服，而这也是我拒绝轿车的原因，好兄弟买的su7，我开了一下，坐进去和出来都感觉身子快弯下去了
[s:ac:哭笑]
辅助驾驶的话，因为yu7试驾时候不给体验，所以没法对比，只能说我今天试驾r7一个多小时，在城里面比较乱的车况下，有半个小时的智驾时间，体验真的很好，碰到过被加塞，还有外卖的电动车乱窜，还有一段在修路，车况很复杂的地段，全程都没有接管，对我这种以前只开过油车的人来说，确实惊艳。
内饰，内饰的话我坐的时候没注意，觉得r7挺好，只是下来回味了一下，感觉yu7的内饰更好看一些，高级感更足。
车机，车机的话老实说两张车我都没怎么管，实在没空去划那些屏幕，反正我感觉应该都大差不差。
场外因素，销售的话，因为yu7我都是自己订的，所以也没太管销售，试驾的时候，跟着我的那个陪乘的老哥，挺有意思的，我们一路吹牛，他还带我冲了一下附近的烂路，最后开了挺长时间。
鸿蒙智行的小姐姐也挺有意思的，一路上也不拉踩，说说笑笑就开了一个多小时，最后还问我要不要去吃鸿蒙大饭店[s:ac:哭笑]
现在想想，我还是喜欢yu7,哪怕有些不满意的地方，但是r7也有我觉得不舒服的点，家里建议我买m7,理性上我也觉得m7优于r7，我愿意等到9月底再看看，但是那种喜欢的感觉确实yu7>r7>m7。
应该是没机会开到我自己的yu7了，甚至最新出的小鹏p7,我也挺喜欢的，只是对我来说，确实不适合买轿跑，就跟进入社会后的大部分时候一样，合适比喜欢更重要吧。
[s:ac:愁]
发帖只是有些想法，有些自己的对比，没有拉踩任何一家的意思。
从去年开始就关注电车市场，主要是那时候就知道我在2026年中工作场地会调动，以后需要每天通勤40km以上，所以电车提上议程。
原本只有一个选项，yu7，我真的太喜欢了，它出现的时间，跟我的需求那么的贴切，又那么的让我欣喜，作为第一张我自己购买选择的车，我从未考虑过其他选项。
接下来就是顺理成章的，等发布会，发布会预定(以前也发过帖子)，然后在订完的第二天有些梦醒的感觉，发现30w的价格，还是有一些我觉得有些不舒服的地方，比如没有电动调节的方向盘，却搭配了零重力，比如音响还挺贵之类的，虽然我有些没那么喜欢了，但是我还是坚定不移的yu7，哪怕那时候我需要等50周，但是真的很契合我需要它的时候。
后来马上发布的第二周排了两小时的队，试驾了Max版本，更喜欢了，天际屏，内饰，车漆，车身都很符合我的要求，我愿意等它。
然后到了前段时间，因为工作的原因，我的工作调令提前了，预计今年年底或者明年初就要更换，我发现我等不了了
所以当时还发帖求助过论坛里的老哥们，没办法yu7的情况下，恰逢r7和m7改款(以前我去看过老款，真的是一丁点的感觉都没有)，，所以这段时间也在关注，刚好r7的极光绿，我发现也挺好看的，所以今天去试驾了r7的老款，感受了一下操控。
直接自我感受结论吧，真的是纯粹的自我感受。
操控体验我觉得yu7的运动模式比较适合我，舒适模式感觉有点飘，r7的操控也行，但是让我觉得yu7更好是因为，yu7的动能回收可以调到0，让我有油车的驾驶感觉，而r7只能调档次，没法拉到0，以前家里没有电车，我还是不习惯动能回收的那个感觉，哪怕r7的那个顿挫感很轻微了。
颜值，我很喜欢r7的极光绿，我觉得这个配色跟r7很搭配，如果没有看过yu7，应该是我最喜欢的这个价位的suv了，只是想了想当时看到yu7实车的惊艳，还是觉得yu7更好看。
驾驶体验，我觉得两张车都挺好的，yu7的天际屏，完全不遮挡视线，而且有很好的显示效果，座椅坐起来很舒服，r7的座椅也很好，虽然显示屏比起yu7看起来就Low一些，但是不知道为啥，感觉r7的视野更大一些，同时显示屏上显示信息更多，可以直接看到导航的路线图，而天际屏因为比较窄一些，所以还得配合看一下主屏。
而yu7坐起来更高一些，我觉得更suv一点，我188的净身高，yu7上下车的时候挺顺畅，r7感觉矮了一些，有点不舒服，而这也是我拒绝轿车的原因，好兄弟买的su7，我开了一下，坐进去和出来都感觉身子快弯下去了
[s:ac:哭笑]
辅助驾驶的话，因为yu7试驾时候不给体验，所以没法对比，只能说我今天试驾r7一个多小时，在城里面比较乱的车况下，有半个小时的智驾时间，体验真的很好，碰到过被加塞，还有外卖的电动车乱窜，还有一段在修路，车况很复杂的地段，全程都没有接管，对我这种以前只开过油车的人来说，确实惊艳。
内饰，内饰的话我坐的时候没注意，觉得r7挺好，只是下来回味了一下，感觉yu7的内饰更好看一些，高级感更足。
车机，车机的话老实说两张车我都没怎么管，实在没空去划那些屏幕，反正我感觉应该都大差不差。
场外因素，销售的话，因为yu7我都是自己订的，所以也没太管销售，试驾的时候，跟着我的那个陪乘的老哥，挺有意思的，我们一路吹牛，他还带我冲了一下附近的烂路，最后开了挺长时间。
鸿蒙智行的小姐姐也挺有意思的，一路上也不拉踩，说说笑笑就开了一个多小时，最后还问我要不要去吃鸿蒙大饭店[s:ac:哭笑]
现在想想，我还是喜欢yu7,哪怕有些不满意的地方，但是r7也有我觉得不舒服的点，家里建议我买m7,理性上我也觉得m7优于r7，我愿意等到9月底再看看，但是那种喜欢的感觉确实yu7>r7>m7。
应该是没机会开到我自己的yu7了，甚至最新出的小鹏p7,我也挺喜欢的，只是对我来说，确实不适合买轿跑，就跟进入社会后的大部分时候一样，合适比喜欢更重要吧。
[s:ac:愁]