mickey
2024-08-11T03:38:57+00:00
前排：
内饰比照片的感受要好，皮质细腻，整体质感做工都不差，对得起3、40万的价格
设计中规中矩，不难看，黑色钢琴烤漆也没有做出比亚迪那种廉价质感，而是印刷相对高级的钢琴烤漆
不过有一处雷人的设计，仪表台的氛围灯位置有点怪，是用一种很廉价的方式直接把灯管暴露在外面，这个实在太丑了
总体评价：没有新意，但不拉垮
副驾乘坐：
体验一般，脚的空间不是很好，比同类车没有优势
后排：
非零重力模式下后排体验一般偏差
把腿岔开才能完全承托，前排的脚坑基本塞不进去，强行塞进去角度也不对
只比智几L6、小米Su7好一丁点，和EQE基本差不多，属于大腿能承托80%但是还是有一点承托不到，坐垫角度不够倾斜、不够长，前排座椅脚塞不下去
整体坐姿体验只能说是被56E暴打，当然通风加热这些功能标配，属于一点优点
零重力模式下基本同类轿车最好水平
靠背轻微倾斜不是特别躺倒，足以保证汽车行进模式下的安全性，这个角度是完全可以开车的时候用的
腿部非常舒展，角度合适，这种姿势肯定是市面上任何40万级别轿车都无法提供的，算一个特有的优势了
不过在零重力模式下感觉靠背填充还是有点不够柔软，不算100%舒适
总体评价：
在没有放倒副驾驶的情况下，001<S9<56E<L8<L9=M9
在放倒副驾驶的情况下，001<56E<L8<S9<L9=M9
在没有放倒副驾驶的时候，S9的后排乘坐体验一定不如56E和高端新能源中大型SUV；
在放倒副驾驶的情况下，S9乘坐体验大于没有零重力座椅的中大型SUV与56E，略微小于有零重力座椅的新能源大型SUV
新能源车的腿部承托是个大问题，轿车几乎没有办法完美解决，因此S9在四座状态的舒适度是很难向L9、M9看齐的，当然肯定有人青睐于轿车的高速徐航、底盘稳定性、外观等东西，所以多少还是会有些市场的吧
跟56E对比的话，第一本代5系做拉垮了，不加入讨论；第二奥迪内饰一直都挺朴素的，对于注重内饰和功能的人来说也比较难满足；第三E300L实际落地价远高于本车。所以综合看跟56E的竞争到没那么惨烈，应该还是有些会有些喜欢尝鲜、智驾、买来当玩具的人考虑S9，还是之前的逻辑，没买过BBA的人大概率不会直接买S9，都是开了十几、几十年车然后买来玩玩那种感觉
角度诡异是司机的事