Tekken Daddy
2022-08-16T16:13:27+00:00
我幻想中的5g应用场景之一
在城市网格中，无人出租车能够像电梯一样随叫随到、统一路径，私人轿车的自动驾驶也能参与统一调控，车速保持一致减少城市拥堵，自动泊车。
3d识别只是辅助系统，因为信号互联能够操控车距。
现在自动驾驶是每个厂自行研发的，但是如果能加载软件，然后由地图app根据市政要求发送信号，这样每个路段的要求都可以直接智能执行，甚至不需要操作变速。
达到这种程度需要所有车都有自动驾驶系统，但是过渡期由导航来指挥司机参与统一调控应该也是可行的。
火车飞机都还有调度航站楼呢，汽车没戏这数量级，没戏，你也不能保证行人自行车都按你规划走
我感觉一二十年都没戏 等我儿子能开车的时候也许有希望吧
天网嘛,问题是
我们只会堆人数
usa明显没戏
还能看谁
理想很美好。
假设有个无上的伟大意志，可以调配这个社会的资源，你的想法是能是实现的，而且可能已经半只脚迈进GC主义社会了。
可惜，人类总是喜欢内斗，90%的精力用来竞争，10%溢出的精力不小心造成了社会进步。
车联网 网联车 自动驾驶
这些方向都在做
港口应用的就是统一调配的车联网模式
Reply to [pid=634928320,33213984,1]Reply[/pid] Post by [uid=25758131]天空中的污渍[/uid] (2022-08-25 00:27)
差距可大了，最大的区别就是方便，随时可以上车，而且什么时间都可以
如果地铁可以做到你家门口楼下就有站，想去的任何地方都有站，而且不用等，想坐可以随时就能坐上，而且还不用挤，一定有座位，地铁能做到这样的话那确实就差不多
高速能实现就可以了，上高速把车交给中央电脑统一调度和调配，自己美美睡一觉就到目的地了，自驾舒服多了
资本的社会从来都是利益的问题，效率安全是不可能说服资本的，否则计划性报废这么浪费材料的操作怎么可能干得出来
放在智能驾驶上，首先的问题就是谁管，健康码都做不到全国统一，其次就是开大车的公司利益怎么保证，人工智能坐不了牢
这是自动驾驶理想中的最终形态，完全靠机器调度，最大程度减少车祸，但还早
以后应该可以的,等自动驾驶,车机算力,激光雷达等再迭代几次,国家牵头成立一个标准联盟,底层数据互通就可以了
就像现在的各种usb hdmi dp 4g 5g标准一样的模式,不然你成果都没搞出来何谈建立标准
核心是其他交通参与者能否遵守相关法律法规并且其中一方违法的前提下敢不敢判正常行驶的另一方无责或次责的问题
单纯的和前方保持车距同步前进 非必要不变道 现在的ACC就已经能做到了
新款很多车也开始支持自动变道
[quote][pid=634928029,33213984,1]Reply[/pid] Post by [uid=64019087]流天救世星龙[/uid] (2022-08-25 00:26):
killer软件：罗辑！我tm莱娜[/quote]:鸡汤来咯
现在尽可能的在车上继承各种设备最本地计算就是因为网络连接没人能说绝对稳定，一旦路上有个车断网了不再受到云端控制谁负责？更不用提黑客入侵的安全问题了更不用说现在的GPS定位能精确到米就是很牛逼的了但是自动驾驶只精确到米肯定不够，在精确就要靠本地设备支持了。退一万步说以上这些你都解决了，最终也会面临云端算力不足的情况。原本华为就是在布局这一块的鲲鹏就是一款云计算芯片。结果你也知道的。
[quote][pid=634928225,33213984,1]Reply[/pid] Post by [uid=64438996]尼比鲁9527[/uid] (2022-08-25 00:27):
天网嘛,问题是
我们只会堆人数
usa明显没戏
还能看谁[/quote][s:ac:茶]谁跟你说我们只会堆人数？