kaiyo
2022-06-09T15:51:47+00:00
我觉得实现第一点不是遥不可及的事，毕竟大家都是司机，人开车是什么德行懂得都懂，酒驾的、犯困的、交规没学好的、踩错油门刹车的
乱变道的、超速的、跟车距离太近的、鬼探头不注意的
虽然现在自动驾驶还是雏形中的雏形，但是人开车又能好到哪里去，事故率低于人应该还是未来5-10年可以预见的
进而成本也大大降低了，
车的成本里油门刹车方向盘各种玩意都可以不要，换成一套自动驾驶系统；
使用成本里，你不用开车每天通勤时间可以干点别的
打滴滴，一辆车可以做5个乘客同时也不需要司机
那么一些道德问题还会是问题吗？
自动驾驶无法保证0伤亡，撞死了一个行人，公司赔偿100w，能接受吗？500w呢？公司需不需要有人坐牢？乘客需不需要公司再赔偿精神损失费？
突发麋鹿，自动驾驶选择打方向避让但是撞死了路人救了车上的人，会指责自动驾驶的逻辑吗？
前提是前面两点都实现了，更低的事故率、更低的综合成本(更好的体验)，这种局部的、偶发的、道德层次根本没有最优解的问题，还是问题吗？
自动驾驶的问题不在于事故率的高和低，而是谁负责。我想大部分人在单位里都有过这么一种情况吧：一个事情办的好不好不是最重要的，而是出了问题是不是能找到人负责。有人负责，这个事情就能做，没人负责，这事情无论好坏都不能做
我觉得依然是问题，虽然从整体上说事故率确实比以前更低了，但从个体上说，如果真的有人因此遇难了，家属是一定会要求寻求责任人的。自动驾驶导致的乘车人遇难，应该谁负责，需要负多大的责任才是问题
你都知道自动驾驶真正实现还有这些悖论，这不就说明自动驾驶完全替代人是不可能的
这直接是一个“0和1”的问题，不存在折中，任何的妥协就等于对其中一方的答案的绝对服从
[quote][pid=617526407,32287028,1]Reply[/pid] Post by [uid=62720948]达瓦里氏·川普[/uid] (2022-06-12 00:24):
我觉得依然是问题，虽然从整体上说事故率确实比以前更低了，但从个体上说，如果真的有人因此遇难了，家属是一定会要求寻求责任人的。自动驾驶导致的乘车人遇难，应该谁负责，需要负多大的责任才是问题[/quote]我觉得这根本不是问题，可以设置专门的自动驾驶赔偿税，来赔偿家属就行了。
哪有什么负责不负责的，负责还不是赔钱。就拿现在来说，你开车不小心撞死人，只要不是主观故意的，还不是赔钱就行。
将来一定是自动驾驶成为主流，甚至不允许普通人开车了，人一定是没有电脑安全的
程序一定会有个选择，那么你公司得把这个选择披露出来，那么哪个公司敢？
举个例子，你公司的程序，任何时候都是优先保车主，其它人的死活不在考虑范围。你披露出来，其它不买你这车的能把你公司给淹了。
同时程序既然这么设定，那就属于你公司主观人为设定，那么出事是由保险公司赔付还是你公司赔付。
Reply to [pid=617529464,32287028,1]Reply[/pid] Post by [uid=4943091]UID4943091[/uid] (2022-06-12 00:42)我现在就告诉你我优先保车主 一年事故率0.5 不用就是一年2的事故率
要哪个
而且你说的这情况哪里天天预见 酒驾可是天天都有
[quote][pid=617529943,32287028,1]Reply[/pid] Post by [uid=64238392]1goodman[/uid] (2022-06-12 00:45):
我现在就告诉你我优先保车主 一年事故率0.5 不用就是一年2的事故率
要哪个
而且你说的这情况哪里天天预见 酒驾可是天天都有[/quote]你事先人为设定。和紧急避险是两码事。
比如涉及到重大交通事故，刑事责任的时候，你公司是董事长还是总经理出来坐牢？
Reply to [pid=617530436,32287028,1]Reply[/pid] Post by [uid=4943091]UID4943091[/uid] (2022-06-12 00:48)话说自动驾驶怎么会有刑事事故 如果有那属于自动驾驶的缺陷了 得有人坐牢
如果只是普通交通事故就我说的麋鹿避障 那就赔钱
[quote][pid=617530936,32287028,1]Reply[/pid] Post by [uid=64238392]1goodman[/uid] (2022-06-12 00:52):
话说自动驾驶怎么会有刑事事故 如果有那属于自动驾驶的缺陷了 得有人坐牢
如果只是普通交通事故就我说的麋鹿避障 那就赔钱[/quote]咋可能会有人坐牢呢[s:a2:doge]你看马斯克坐牢了吗。免责条款给你安排妥当
[quote][pid=617527835,32287028,1]Reply[/pid] Post by [uid=60654573]猫吃雨[/uid] (2022-06-12 00:32):
我觉得这根本不是问题，可以设置专门的自动驾驶赔偿税，来赔偿家属就行了。
哪有什么负责不负责的，负责还不是赔钱。就拿现在来说，你开车不小心撞死人，只要不是主观故意的，还不是赔钱就行。
将来一定是自动驾驶成为主流，甚至不允许普通人开车了，人一定是没有电脑安全的[/quote]尼玛的你们有钱人想耍新玩具怎么老想从我们穷鬼头上收钱？
[quote][pid=617529943,32287028,1]Reply[/pid] Post by [uid=64238392]1goodman[/uid] (2022-06-12 00:45):
我现在就告诉你我优先保车主 一年事故率0.5 不用就是一年2的事故率
要哪个
而且你说的这情况哪里天天预见 酒驾可是天天都有[/quote]优先保车主，迎头标载重卡刹车失灵撞过来了，为了保护车主，车辆自己冲那边二十多个正常过马路孩子撞过去了，要不要负责？谁负责？第三方凭什么替车主决定车主不能自我牺牲？
或者可以敲定个自我牺牲协议，有问题先牺牲车主？车主突然又不想牺牲了怎么办？软件算不算杀人？
伦理问题一旦拿到桌面上掰扯很难的。
生产力决定生产关系，生产关系又极大的影响社会形态，这种事儿提前想没辙的，只能等真的实现了，大众有个认识了才有可能往前推进。
因为楼上讨论的伦理道德以及谁负责的问题，我们宿舍几个人讨论之后一直认为短时间自动驾驶没法商业化大规模应用，然后拒了一个大几十万的offer[s:ac:晕]
不是简单的数字大小的问题
大多数人，甚至说任何人，自动驾驶出事故了
都会觉得如果是自己开，不会出事
出了事靠保险赔呗 不能专门弄个保险吗 保费和赔偿金额都高一点，出了事赔偿就好了，而且大部分交通事故都是参与者违反交通规则导致的吧 自动驾驶汽车普及率越来越高 事故也会越来越少 想要自动驾驶快速进步的话 那就把违反交通规则的处罚加重一点吧 感觉违反成本太低了 或者加强一下宣传交通规则