Saeed
2021-04-12T14:10:37+00:00
不少事故都是货车司机疲劳驾驶，或者其他因素造成。
包括，不限于路人，电瓶车作死跑到盲区底下等。
假如方案，成本都成熟，应用到货车上。
多了不说，至少很多造成重大伤亡的事故能避免吧
甚至强制安装，还能避免渣土车随意闯红灯
当然这里面涉及利益可就多了[s:ac:哭笑]
物流行业收益是最大的，无人驾驶物流车很早就开始试验了
如果普及后可以解决超载，那也算大功一件，我支持货车无人化。
货车还是怕鬼探头吧。智能驾驶不一定能上货车，但是实时建模那个可以提前上，检测到的时候语音提醒司机也挺不错的
Reply to [pid=509009566,26388612,1]Reply[/pid] Post by [uid=60236295]panfatis[/uid] (2021-04-18 22:36)
本来超载就是违法的啊，更别说超载太离谱的话，经过桥梁等也有会风险。
19年无锡那次高架坍塌，直接原因不就是超载么
真普及无人驾驶，实用化以后。大货车上留一个押运员啥的，也是变相减少了人力成本。
港口，矿山自动驾驶怎么样了？这两种场景用途单一场地固定，就没有试用的么？
我想知道无人驾驶货车的话，是不是更好避免那些黑交警黑路政[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
看过一个分析，商用车的量太少不值得专门投入。其实如果高速有自适应巡航或者哪怕定速巡航，对货车司机在高速上都会轻松很多吧
[quote][pid=509016888,26388612,1]Reply[/pid] Post by [uid=60618941]生活真曹单[/uid] (2021-04-18 23:08):
港口，矿山自动驾驶怎么样了？这两种场景用途单一场地固定，就没有试用的么？[/quote]港口早有物流在用无人车了。。
[quote][pid=509016888,26388612,1]Reply[/pid] Post by [uid=60618941]生活真曹单[/uid] (2021-04-18 23:08):
港口，矿山自动驾驶怎么样了？这两种场景用途单一场地固定，就没有试用的么？[/quote][s:ac:哭笑]内部道路的智能驾驶早就商用化了
我印象中国内有好几个智能化无人港口
Reply to [pid=509016888,26388612,1]Reply[/pid] Post by [uid=60618941]生活真曹单[/uid] (2021-04-18 23:08)看华为的记录片，港口已经用上一段时间了，毕竟都是固定路线
[quote][pid=509016888,26388612,1]Reply[/pid] Post by [uid=60618941]生活真曹单[/uid] (2021-04-18 23:08):
港口，矿山自动驾驶怎么样了？这两种场景用途单一场地固定，就没有试用的么？[/quote]港口用上很久了
超载违法
实际上很多不超载根本不赚钱，除了提高售价或在参杂次品
哎
[quote][pid=509010856,26388612,1]Reply[/pid] Post by [uid=39726991]夕阳笑[/uid] (2021-04-18 22:41):
货车还是怕鬼探头吧。智能驾驶不一定能上货车，但是实时建模那个可以提前上，检测到的时候语音提醒司机也挺不错的[/quote]货车反而不怕鬼探头。
车头那么高，雷达摄像头放车头上。视野开阔的一比
Reply to [tid=26388612]Topic[/tid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-04-18 22:18)
是的，支持，图森未来无敌，群号发我，打钱！
Reply to [tid=26388612]Topic[/tid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-04-18 22:18)
建议大家看一下金刚狼最后一部，里面就实现了无人驾驶货运