Mr.Dini
2025-06-03T10:08:34+00:00
两天内试驾了领克900 问界M8 腾势N9，外观不评价，各入各眼。从做工、内饰、空间、驾驶、智驾、价格几个方面来说一说吧。
做工方面：问界M8≥领克900>腾势N9。问界领先幅度不大，领克驾驶台竟然是搪塑的，没包皮 ，腾势做工确实不咋地，各种细节不到，缝隙大小不一。
内饰方面：问界M8≥领克900>腾势N9。问界和领克内饰设计的都不错，时尚年轻一些，问界三联屏大黑边有点减分，腾势略显老气。
空间方面：领克900>问界M8>腾势N9。领克把空间尽量给了乘坐空间，后备箱最小，但是第三排座椅最长最高最舒服。问界中规中矩，第三排不如领克，第三排有点小板凳，后备箱比领克大一些。腾势二三排有地台，过道窄，第三排纯纯小板凳，最不舒服。
驾驶方面：腾势N9>领克900>问界M8。腾势e三方强无敌，底盘规整，走烂路滤震很好的同时路感又很清晰，高速猛变道整车响应迅速且平稳，座椅主动侧向支持让驾驶很有安全感，低速调头强无敌，灵活度不输四米五的小车。领克不愧吸收了沃尔沃技术，底盘悬架高低软硬全可调，变道响应迅速，侧倾控制得很好，但是开起来还是有些大车感。问界是这三个里驾驶感最差的，底盘调节有限，变道侧倾最严重，座椅没有支撑。另外说一下三个车动力都过剩，油门和刹车都调教得很好，不会过灵敏，也不会过迟缓。顺便说下领克4s店整活，把理想L9 问界M9拉来做静态对比，领克乘坐900空间竟然比L9大，但HUD都比L9差一大截，领克和问界有点刺眼，怎么调都不如理想的舒服，腾势还稍微有点频闪。
智驾方面：问界M8>腾势N9>领克900。问界公认的智驾无敌，销售主动要求体验，很有信心。腾势N9主动给展示了，明显感觉趋向保守。领克销售就直接不主动展示智驾，说靠后续OTA，存疑。
价格方面：领克900>腾势N9>问界M8。领克2.0T ultra算上置换补贴落地价接近34万，配置丰富啥都不用选配。腾势低配算上补贴落地价38万，但是说现在下定还能优惠，估计至少还能下一万。问界六座MAX+，配置就选了电动脚踏，不选一万智驾，算补贴40.5万左右落地，选配啥都没有。
再说说店里的人流情况，问界>领克>腾势。问界店里看什么车型的人都有，领克店里基本上是看领克900的，腾势店里除了我之外没别人了?。
总结：如果不太在意智驾，那果断领克性价比最高，空间大，操控好，价格低，如果选1.5T ultra30.5万就能落地，优势巨大！问界M8溢价过高，华为和问界都得赚钱，不太适合经济实惠型二孩家庭。腾势，额…等降价五万以上再说吧。
另外还去看了油车唯一希望---福特探险者，除了三大件，配置全面落伍，钛金四驱落地33.9万，全车影像分辨率低，后排蹲狗，没智驾不说了，竟然没HUD？？ 但是驾驶品质很行，底盘硬而不颠，韧性十足。跟以上三辆车比起来，是唯一一辆踩油门让我有兴奋感，更愿意深踩油门，喜欢开的车。昆仑巅峰版是真的帅呀，跟它一比，那些电车都设计的什么玩意！
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/08/-7da9Q3fyg-360cZcT1kSg0-sg.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/08/-7da9Qn0uw-4o0dZbT3cSsg-g0.jpg.medium.jpg[/img]
做工方面：问界M8≥领克900>腾势N9。问界领先幅度不大，领克驾驶台竟然是搪塑的，没包皮 ，腾势做工确实不咋地，各种细节不到，缝隙大小不一。
内饰方面：问界M8≥领克900>腾势N9。问界和领克内饰设计的都不错，时尚年轻一些，问界三联屏大黑边有点减分，腾势略显老气。
空间方面：领克900>问界M8>腾势N9。领克把空间尽量给了乘坐空间，后备箱最小，但是第三排座椅最长最高最舒服。问界中规中矩，第三排不如领克，第三排有点小板凳，后备箱比领克大一些。腾势二三排有地台，过道窄，第三排纯纯小板凳，最不舒服。
驾驶方面：腾势N9>领克900>问界M8。腾势e三方强无敌，底盘规整，走烂路滤震很好的同时路感又很清晰，高速猛变道整车响应迅速且平稳，座椅主动侧向支持让驾驶很有安全感，低速调头强无敌，灵活度不输四米五的小车。领克不愧吸收了沃尔沃技术，底盘悬架高低软硬全可调，变道响应迅速，侧倾控制得很好，但是开起来还是有些大车感。问界是这三个里驾驶感最差的，底盘调节有限，变道侧倾最严重，座椅没有支撑。另外说一下三个车动力都过剩，油门和刹车都调教得很好，不会过灵敏，也不会过迟缓。顺便说下领克4s店整活，把理想L9 问界M9拉来做静态对比，领克乘坐900空间竟然比L9大，但HUD都比L9差一大截，领克和问界有点刺眼，怎么调都不如理想的舒服，腾势还稍微有点频闪。
智驾方面：问界M8>腾势N9>领克900。问界公认的智驾无敌，销售主动要求体验，很有信心。腾势N9主动给展示了，明显感觉趋向保守。领克销售就直接不主动展示智驾，说靠后续OTA，存疑。
价格方面：领克900>腾势N9>问界M8。领克2.0T ultra算上置换补贴落地价接近34万，配置丰富啥都不用选配。腾势低配算上补贴落地价38万，但是说现在下定还能优惠，估计至少还能下一万。问界六座MAX+，配置就选了电动脚踏，不选一万智驾，算补贴40.5万左右落地，选配啥都没有。
再说说店里的人流情况，问界>领克>腾势。问界店里看什么车型的人都有，领克店里基本上是看领克900的，腾势店里除了我之外没别人了?。
总结：如果不太在意智驾，那果断领克性价比最高，空间大，操控好，价格低，如果选1.5T ultra30.5万就能落地，优势巨大！问界M8溢价过高，华为和问界都得赚钱，不太适合经济实惠型二孩家庭。腾势，额…等降价五万以上再说吧。
另外还去看了油车唯一希望---福特探险者，除了三大件，配置全面落伍，钛金四驱落地33.9万，全车影像分辨率低，后排蹲狗，没智驾不说了，竟然没HUD？？ 但是驾驶品质很行，底盘硬而不颠，韧性十足。跟以上三辆车比起来，是唯一一辆踩油门让我有兴奋感，更愿意深踩油门，喜欢开的车。昆仑巅峰版是真的帅呀，跟它一比，那些电车都设计的什么玩意！
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