Cass
2020-04-10T14:08:40+00:00
写这个我不是为了黑它 因为我想买这辆车。正好去的那家店有试驾车 我自然是要试驾一下。
试驾的不是STLINE 但也是1.5T 三纲。
首先说下外观 这车远远望去 你的视觉效果会觉得很小 这里说下 是两厢。 这车底盘又低 宽度不大 所以你站在五米开外看这车 你会觉得这车特么 矮 瘦。顿时我就联想到这车不符合中国人喜欢大车的理念 所以没人买。
然后我先坐副驾 销售跟大叔说 带他体验下动力。
这里我要着重讲一点 完全感受不到抖动 当然这不是我想表达的 因为三纲抖啊这话题 网上争论太多。没意思了。
下面我细细描述的 让开车的 或者坐车的感到很不爽的几点 才是我最想表达出来给想这个车的人意见,我想这估计也是没人买这车的原因,因为说到底车子是在路上开的。
这车开起来 有一种闯啊闯的感觉 这大概就是你们讲的顿挫吧 我的理解是开手动挡不怎么会开 就跟这跟感觉一样 油门踩下去 你会有一种像是有一种踩空的感觉 你人的脚没感觉 车子也没反应 然后过一秒 车子大概知道你想加速 突然的一窜 坐车里感觉就好像你人被推了一下 这大概就是你们说的涡轮推背感 但说真心的 一秒后爆发是真的猛 转速瞬间4000转 5000转 码表瞬间到达80。
试驾的是个大叔 给我的感觉就是他把这车开的很暴躁 车子心想 劳资就是要顿啊顿 劳资就是要想个一秒钟蹦出去 刹车很灵敏 你脚法好的话 能直接定住 没有一丝的顿挫。
因为不是STLINE 所以拐弯的情况我就不说了 我只能说了我测了一次急甩 侧倾很大。
最后我想告诉你们的是这车行驶在路上 非常不平顺。我是开手动自吸 操作娴熟的话 我能全程没有一丝顿挫 这福克斯好像没法避免。当然了 毕竟只是试驾 时间短 具体这车怎么才能开好它 那得买了好好研究一下。
噢 最后再说下 如果开这车副驾带个妹子 你开的一闯一闯的 妹子可能会用异样的眼神看着你 然后问道 你这车是不是坏了。
人家试驾大哥以为你想感受运动感呢,
你这完全走错店了啊,福特从来都是走运动风格啊,就不是那种舒适型车的调性[s:ac:晕]
涡轮和at组合兼顾响应快及平顺的 我开过的只有宝马,其他的油门踩下去都有明显延迟,领克03+ 赛道模式第一脚有延迟后面就响应快了但很顿挫
手动自吸?地板油能保障没顿挫嘛?…
这福克斯只是变速箱傻了点而已,不至于这么不堪吧
绝大部分车一脚油门怼到底都是这个德行。动力跟脚就来的at貌似没有,双离合的好像勉强可以,手动档觉得油门跟脚实际上是人换档的时间自己不觉得。
而且福克斯要开的平稳也不是不行,挺好开的一个车,油门摸准了平稳加速减速so easy
[quote][pid=412799206,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2020-04-12 22:30):
手动自吸?地板油能保障没顿挫嘛?…
这福克斯只是变速箱傻了点而已,不至于这么不堪吧[/quote]那是手动人为的把半离合时间拉长了消除换档顿挫了。这种mt开法整个加速时间说不定还没有人家at快,真要急加速的mt换档模式一样的踢一脚感觉。
[quote][pid=412797449,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=1506730]finaldxj[/uid] (2020-04-12 22:23):
人家试驾大哥以为你想感受运动感呢,
你这完全走错店了啊,福特从来都是走运动风格啊,就不是那种舒适型车的调性[s:ac:晕][/quote]舒适性的风格林肯应该是吧。
[quote][pid=412799912,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=42765434]进击的红烧肉[/uid] (2020-04-12 22:33):
那是手动人为的把半离合时间拉长了消除换档顿挫了。这种mt开法整个加速时间说不定还没有人家at快,真要急加速的mt换档模式一样的踢一脚感觉。[/quote]对呀,所以说就不知道他在那吹个什么劲…
这个,也可能是因为变速箱的学习模式。这辆试驾车之前就一直暴力驾驶的关系。我觉得1.5t+8at如果想开得平顺一点应该没问题。虽然独特卖得不少但技术应该还不至于那么差
运动和舒适从来联系不到一块吧…真想舒适这个价位要么就踩油门注意点,要么就找个肉车呗
[quote][pid=412800635,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2020-04-12 22:36):
对呀,所以说就不知道他在那吹个什么劲…[/quote]我的老福克斯4at变速箱,很多人都说这个4at顿挫,加速响应慢,换档智障不如丰田等日本车用的爱信4At的丝般顺滑。我就觉得奇怪了,尼玛当年老福克斯这个4at不就是跟着那个马自达上那个1.8,2.0,2.3那几款发动机一起过来的吗?和爱信供丰田的都是同一个东西,真是一堆人云亦云的货。实际开起来,这个4at只要你加速时保证持续加油,完全不会有啥换档顿挫的时候,并不像那些人说的那样无论怎么开都是顿挫明显。摸准车子脾气才能更好开车,这车如果你加速的时候一犹豫,比如城市里堵车缓行的时候,你起步了油门踩大了,发动机转速一上去2000,你又觉得前面车子减速了,你又跟着松油门,这个时候车子正好一档进二档,立马给你顿一下,要想解决这个问题,要么你就不要踩那么深,车动了后慢慢划过去,要么就再深点,让转速上3000再松油升二档滑过去,这样就不会顿。
[quote][pid=412803994,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=353892]fff444pd[/uid] (2020-04-12 22:50):
运动和舒适从来联系不到一块吧…真想舒适这个价位要么就踩油门注意点,要么就找个肉车呗[/quote]可以开电车和混动,这两种车可以有效的把加速性和舒适性结合在一起。电马达一转,澎湃动力立马滚滚而来,而且不会有涡轮和换档冲击。
笑了,你麻烦比较下同级轿车的宽度,有比福克斯宽的吗
[quote][pid=412805680,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=42765434]进击的红烧肉[/uid] (2020-04-12 22:58):
我的老福克斯4at变速箱,很多人都说这个4at顿挫,加速响应慢,换档智障不如丰田等日本车用的爱信4At的丝般顺滑。我就觉得奇怪了,尼玛当年老福克斯这个4at不就是跟着那个马自达上那个1.8,2.0,2.3那几款发动机一起过来的吗?和爱信供丰田的都是同一个东西,真是一堆人云亦云的货。实际开起来,这个4at只要你加速时保证持续加油,完全不会有啥换档顿挫的时候,并不像那些人说的那样无论怎么开都是顿挫明显。摸准车子脾气才能更好开车,这车如果你加速的时候一犹豫,比如城市里堵车缓行的时候,你起步了油门踩大了[/quote]毕竟自动挡只能拿油门来猜驾驶意图,可控变量太少了,有时候需要精确控制油门的时候不是所有人都会的,再说了,开车完全没顿挫,没有降档补油,我觉得还不如开电车
[quote][pid=412807665,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2020-04-12 23:06):
毕竟自动挡只能拿油门来猜驾驶意图,可控变量太少了,有时候需要精确控制油门的时候不是所有人都会的,再说了,开车完全没顿挫,没有降档补油,我觉得还不如开电车[/quote]同感
福克斯从15款换双离合就开始拉胯,到了18款给你换6AT了,然后发动机给你换成3缸的,这傻逼。
19款和20款还在头铁死不悔改。
老老实实4缸6AT不就得了,非得喂消费者吃屎,卖不卖的动先不说,诚意先拿出来啊。
[quote][pid=412798825,21252962,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-04-12 22:28):
涡轮和at组合兼顾响应快及平顺的 我开过的只有宝马,其他的油门踩下去都有明显延迟,领克03+ 赛道模式第一脚有延迟后面就响应快了但很顿挫[/quote]虽然不知道你开的是不是最新3系,但是旧一代f30的320
低速顿挫一样有,只是开起来后比较顺滑。市区通行和普通车一个样