Mexican_Jacob
2021-02-15T10:15:57+00:00
就现在这势头，特斯拉，比亚迪这种掌握电池管理和生产等核心技术的新兴势力真的可以弯道超车快速超越传统车企啊。
30年河东30年河西的规律几千年了，一直在不停的上演。
说不定哪一天，像大众丰田这种车界龙头老大哥也会忽然死亡，和诺基亚摩托罗拉一样。
30年河东30年河西的规律几千年了，一直在不停的上演。
说不定哪一天，像大众丰田这种车界龙头老大哥也会忽然死亡，和诺基亚摩托罗拉一样。
未来传统车企会像诺基亚那样被淘汰吗？
Roostor
诺基亚只是手机少了 通信还在
xny
[s:ac:茶]要打下BBA的江山，那得他们就成为新的BBA了
屠龙少年最后成为了恶龙
屠龙少年最后成为了恶龙
IdkLeam
未来一定是新能源的未来，但绝对不会是目前这种新能源的电池车，如果目前的电池车是类似手机技术的新革命，那传统车企早就死没了，买电池车没地方充电 冬天续航里程打折 商用充电设施价格又特别高，注定是小众玩具。
ابن الحلال
好歹也在汽车行业摸爬滚打了快十年
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。
jinsuh
根据我的感觉,
最后都会变成保护主义.
要么你中有我,我中有你.
不然就靠手机那样的玩法, 全世界除了高收入高消费人群, 早就被国产手机称霸全球了.
最后都会变成保护主义.
要么你中有我,我中有你.
不然就靠手机那样的玩法, 全世界除了高收入高消费人群, 早就被国产手机称霸全球了.
1418
[quote][pid=494867559,25629852,1]Reply[/pid] Post by [uid=2336499]失意体口胡[/uid] (2021-02-21 19:04):
好歹也在汽车行业摸爬滚打了快十年
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。[/quote]他们会告诉你汽车就像手机一样，生态颠覆什么的。
好歹也在汽车行业摸爬滚打了快十年
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。[/quote]他们会告诉你汽车就像手机一样，生态颠覆什么的。
vibrating_razor
Nexus：你们这群言必称诺基亚的怎么当时又不买我搞到我被谷歌扔了呢[s:ac:哭笑]
hexy
街头巷尾人人都会拿诺基亚和车企比较，就是车企一群关系网复杂的社会高层人士懵懵懂懂毫不知情。
我是木瓜
[quote][tid=25629852]Topic[/tid] Post by [uid=18467887]格·罗姆[/uid] (2021-02-21 18:19):
就现在这势头，特斯拉，比亚迪这种掌握电池管理和生产等核心技术的新兴势力真的可以弯道超车快速超越传统车企啊。
30年河东30年河西的规律几千年了，一直在不停的上演。
说不定哪一天，像大众丰田这种车界龙头老大哥也会忽然死亡，和诺基亚摩托罗拉一样。[/quote]诺基亚倒在了智能手机的门口，你觉得是因为它做不出智能机？
传统车企也都有新能源车型，他们转型一定很困难吗，还是单纯因为新能源车不好卖？
特斯拉在国内的成功主要归功于产品质量，还是牌照和补贴？
想想就知道，这不是一回事了。
就现在这势头，特斯拉，比亚迪这种掌握电池管理和生产等核心技术的新兴势力真的可以弯道超车快速超越传统车企啊。
30年河东30年河西的规律几千年了，一直在不停的上演。
说不定哪一天，像大众丰田这种车界龙头老大哥也会忽然死亡，和诺基亚摩托罗拉一样。[/quote]诺基亚倒在了智能手机的门口，你觉得是因为它做不出智能机？
传统车企也都有新能源车型，他们转型一定很困难吗，还是单纯因为新能源车不好卖？
特斯拉在国内的成功主要归功于产品质量，还是牌照和补贴？
想想就知道，这不是一回事了。
chaos-Ivantheunit
冷知识：诺基亚是做农产品起家的投资公司。
手机业务微软接盘之后又被转手好多次了。现在诺基亚并购了美国一家老牌通信设备公司，本身是全球前五和华为一个梯队的通信设备公司。(出过一堆诺奖的贝尔实验室现在就在诺基亚旗下)
手机业务微软接盘之后又被转手好多次了。现在诺基亚并购了美国一家老牌通信设备公司，本身是全球前五和华为一个梯队的通信设备公司。(出过一堆诺奖的贝尔实验室现在就在诺基亚旗下)
HomeboyHamilton
什么时候充电能和加油一样快，再来谈这个问题。
Saeed
国内传统车企要是没了
你猜先死的是谁
蔚来，小鹏，还是理想[s:ac:哭笑]
光一个造车资质就能逼死人
最大可能还是类似苹果这样
新势力只负责设计方案
有资质的传统车企代工
你猜先死的是谁
蔚来，小鹏，还是理想[s:ac:哭笑]
光一个造车资质就能逼死人
最大可能还是类似苹果这样
新势力只负责设计方案
有资质的传统车企代工
ゆうはo
不能只用手机来举例，你看石英手表把一帮瑞士皮的机械表赶尽杀绝了嘛[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img] 以后1.5 L4相当于天梭力洛克[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_25.png[/img]
GHOstly
你以为传统车企做不了新能源？新能源门槛可比内燃机低，和诺基亚是反着的
LLLLL
[quote][pid=494867559,25629852,1]Reply[/pid] Post by [uid=2336499]失意体口胡[/uid] (2021-02-21 19:04):
好歹也在汽车行业摸爬滚打了快十年
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。[/quote]对于泥潭的普遍级别，兄台的回复超纲了[s:ac:茶][s:ac:哭笑]
好歹也在汽车行业摸爬滚打了快十年
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。[/quote]对于泥潭的普遍级别，兄台的回复超纲了[s:ac:茶][s:ac:哭笑]
BIICCCTOOORRRR
[quote][pid=494954621,25629852,1]Reply[/pid] Post by [uid=39450235]宝宝翼[/uid] (2021-02-22 07:53):
诺基亚倒在了智能手机的门口，你觉得是因为它做不出智能机？
传统车企也都有新能源车型，他们转型一定很困难吗，还是单纯因为新能源车不好卖？
特斯拉在国内的成功主要归功于产品质量，还是牌照和补贴？
想想就知道，这不是一回事了。[/quote]家里3油车2电车，目前2油车闲置，你说我们是因为摇不上号还是因为电车好开才开的电车呢
诺基亚倒在了智能手机的门口，你觉得是因为它做不出智能机？
传统车企也都有新能源车型，他们转型一定很困难吗，还是单纯因为新能源车不好卖？
特斯拉在国内的成功主要归功于产品质量，还是牌照和补贴？
想想就知道，这不是一回事了。[/quote]家里3油车2电车，目前2油车闲置，你说我们是因为摇不上号还是因为电车好开才开的电车呢
カーミー
先把配套的设施和充能速度解决了再考虑别的，别刚会站就想着步子迈太大扯着蛋了怎么办这种不着边际的问题
Dxtz
[quote][pid=494960370,25629852,1]Reply[/pid] Post by [uid=1456517]terranll[/uid] (2021-02-22 08:36):
家里3油车2电车，目前2油车闲置，你说我们是因为摇不上号还是因为电车好开才开的电车呢[/quote]因为油车限号呗[s:ac:汗]
家里3油车2电车，目前2油车闲置，你说我们是因为摇不上号还是因为电车好开才开的电车呢[/quote]因为油车限号呗[s:ac:汗]
Sent a photo.
[quote][pid=494867559,25629852,1]Reply[/pid] Post by [uid=2336499]失意体口胡[/uid] (2021-02-21 19:04):
好歹也在汽车行业摸爬滚打了快十年
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。[/quote]后面两个我不知道，16949我们公司也做，没那么难。
好歹也在汽车行业摸爬滚打了快十年
建议你先了解下IATF16949，ASPICE，ISO26262，了解下他们跟ISO9001有什么区别，顺便回忆一下消费电子领域能做好ISO9001的厂家有几家，
然后再去了解下QSB+ BIQS MBST之类的内容到底有多少。
你就能大概摸到汽车制造业的门槛到底在哪里。
再返回来思考你这个问题，你就有了答案。[/quote]后面两个我不知道，16949我们公司也做，没那么难。