ボゾプレイ0
2021-01-03T06:35:52+00:00
能搞吗？
真造的话成本肯定比蔚来低
真造的话成本肯定比蔚来低
蔚来这新车的定价，国产几大传统车企能造个八九不离十的竞品吗？
Slufa
沃尔沃s90,T8
Apox
[quote][pid=484086460,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221352]古月星魂[/uid] (2021-01-10 14:40):
沃尔沃s90,T8[/quote][s:ac:茶]s90 t8肯定不算。这是混动不是纯电。
沃尔沃对标et7的车，应该是极星的precept量产版。。
沃尔沃s90,T8[/quote][s:ac:茶]s90 t8肯定不算。这是混动不是纯电。
沃尔沃对标et7的车，应该是极星的precept量产版。。
zps
技术上我相信是肯定没问题, 但是大企业转身慢就是另一个问题. 还是诺基亚的例子, 当年诺基亚做安卓的话,难道比不过那些初期安卓产品吗.
brun0
能造出来机械和基础电子装的。
互联网自动驾驶这些，传统车企是没戏的，不可能会在这方面投入太多的研发资源。
思维的转向，特别是大集团转向是非常困难的。
别忘了NOKIA的下场。。。
互联网自动驾驶这些，传统车企是没戏的，不可能会在这方面投入太多的研发资源。
思维的转向，特别是大集团转向是非常困难的。
别忘了NOKIA的下场。。。
Apox
[s:ac:茶]搞不了，品牌上不去。
能造但是没人买。。
比如红旗h9电动。。
能造但是没人买。。
比如红旗h9电动。。
zps
就拿传统车企的车机来说, 做了多少年了, 还是那个样子, 新势力从头开始, 就可以放得开手脚了.
Slufa
[quote][pid=484087326,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=62597617]Avalonanarchy2[/uid] (2021-01-10 14:44):
[s:ac:茶]s90 t8肯定不算。这是混动不是纯电。
沃尔沃对标et7的车，应该是极星的precept量产版。。[/quote]为啥一定要纯电
[s:ac:茶]s90 t8肯定不算。这是混动不是纯电。
沃尔沃对标et7的车，应该是极星的precept量产版。。[/quote]为啥一定要纯电
Marco
架构上没有本质的革命，传统车企要造也造得出。要特斯拉这种中央处理器集成的那才叫没法跟。
TigerElit3
之前有篇文章，就是说德国大众痛苦的转型之路，这还是有着所有董事会成员毫无保留支持的情况下，捏着全集团所有资源，搞出了一个浑身bug的电动车。
就知道转型有多难了
就知道转型有多难了
Hugs_For_Drugs
蔚来一开始是拿着投资人的钱烧的，你看那些死掉的新势力，老板不还是吃香喝辣
主机厂要对股东负责，烧这个钱没那么容易，你拿了股东的钱没烧起来，自己要被烧了…
主机厂要对股东负责，烧这个钱没那么容易，你拿了股东的钱没烧起来，自己要被烧了…
Hugs_For_Drugs
[quote][pid=484088316,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=33486586]圆桌君[/uid] (2021-01-10 14:49):
之前有篇文章，就是说德国大众痛苦的转型之路，这还是有着所有董事会成员毫无保留支持的情况下，捏着全集团所有资源，搞出了一个浑身bug的电动车。
就知道转型有多难了[/quote]你肯定看错了…大众集团ceo因为激进推动电动化被干了，搞成大众品牌ceo了…
内燃机配套的利益集团根深蒂固
之前有篇文章，就是说德国大众痛苦的转型之路，这还是有着所有董事会成员毫无保留支持的情况下，捏着全集团所有资源，搞出了一个浑身bug的电动车。
就知道转型有多难了[/quote]你肯定看错了…大众集团ceo因为激进推动电动化被干了，搞成大众品牌ceo了…
内燃机配套的利益集团根深蒂固
Apox
[quote][pid=484088123,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221352]古月星魂[/uid] (2021-01-10 14:48):
为啥一定要纯电[/quote][s:ac:吻]s90t8可以当汽油车开。。
蔚来这个就是电动爹。。怎么能一样。。
为啥一定要纯电[/quote][s:ac:吻]s90t8可以当汽油车开。。
蔚来这个就是电动爹。。怎么能一样。。
Sawoy
传统汽车能造个屁
这些传统汽车公司里面的股东干部大佬会允许平白无故多出一个部门压在自己头上？找了人不把别人当人看
多出一个智能部门人会白干？不分大量的股 也留不住人
人去新公司当骨干 拿股票不爽？
最后的结局就是传统车企找了人 留了没几天 就溜了···业务一直停滞不前
这些传统汽车公司里面的股东干部大佬会允许平白无故多出一个部门压在自己头上？找了人不把别人当人看
多出一个智能部门人会白干？不分大量的股 也留不住人
人去新公司当骨干 拿股票不爽？
最后的结局就是传统车企找了人 留了没几天 就溜了···业务一直停滞不前
Vuldro
加速和刹车和汉一样，续航也跟汉没什么区别，那么汉只卖28W，他卖45W起，除了他所谓的豪华品牌他什么配置是溢价了，汉如果卖45W配置不会比ET7低吧
Ifocusblade
不是，前两年你们还能吹吹等传统车企造出电车来就把特斯拉蔚来都杀了，都2021年了，造出来了个啥？
id.3 id.4？奔驰？宝马？都什么破烂玩意？taycan算是最能见人的了，堆了90度电池搞出一个续航跑不到三百的玩意？能杀了谁？
id.3 id.4？奔驰？宝马？都什么破烂玩意？taycan算是最能见人的了，堆了90度电池搞出一个续航跑不到三百的玩意？能杀了谁？
Ifocusblade
[quote][pid=484090181,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]yangyige2008[/uid] (2021-01-10 14:59):
加速和刹车和汉一样，续航也跟汉没什么区别，那么汉只卖28W，他卖45W起，除了他所谓的豪华品牌他什么配置是溢价了，汉如果卖45W配置不会比ET7低吧[/quote]那汉倒是把配置堆上去卖45啊……
加速和刹车和汉一样，续航也跟汉没什么区别，那么汉只卖28W，他卖45W起，除了他所谓的豪华品牌他什么配置是溢价了，汉如果卖45W配置不会比ET7低吧[/quote]那汉倒是把配置堆上去卖45啊……
Ninry
[quote][pid=484087403,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=2242066]是否收费[/uid] (2021-01-10 14:45):
技术上我相信是肯定没问题, 但是大企业转身慢就是另一个问题. 还是诺基亚的例子, 当年诺基亚做安卓的话,难道比不过那些初期安卓产品吗.[/quote]诺基亚那个真的不能全算在大企业转身慢，它真的做安卓了，工程机都做出来开始测试了，从天而降一个微软内鬼直接砍掉这条线，起码一半责任在内鬼背刺吧
技术上我相信是肯定没问题, 但是大企业转身慢就是另一个问题. 还是诺基亚的例子, 当年诺基亚做安卓的话,难道比不过那些初期安卓产品吗.[/quote]诺基亚那个真的不能全算在大企业转身慢，它真的做安卓了，工程机都做出来开始测试了，从天而降一个微软内鬼直接砍掉这条线，起码一半责任在内鬼背刺吧
Apox
[quote][pid=484090997,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=1935186]神奇小飞侠[/uid] (2021-01-10 15:03):
那汉倒是把配置堆上去卖45啊……[/quote][s:ac:茶]byd造车是为了赚钱。蔚来造车是忽悠投资，支撑股价，目标都不一样。
汉单品销量超过蔚来全家，这还没有说服力?
那汉倒是把配置堆上去卖45啊……[/quote][s:ac:茶]byd造车是为了赚钱。蔚来造车是忽悠投资，支撑股价，目标都不一样。
汉单品销量超过蔚来全家，这还没有说服力?
zps
[quote][pid=484091278,25048842,1]Reply[/pid] Post by [uid=144409]drizzent[/uid] (2021-01-10 15:05):
诺基亚那个真的不能全算在大企业转身慢，它真的做安卓了，工程机都做出来开始测试了，从天而降一个微软内鬼直接砍掉这条线，起码一半责任在内鬼背刺吧[/quote]说白了就是大企业内部要比现在的新势力复杂的很多
诺基亚那个真的不能全算在大企业转身慢，它真的做安卓了，工程机都做出来开始测试了，从天而降一个微软内鬼直接砍掉这条线，起码一半责任在内鬼背刺吧[/quote]说白了就是大企业内部要比现在的新势力复杂的很多