𝔓𝔢𝔭𝔭𝔢𝔯𝔪𝔦𝔫𝔱𝔶
2020-05-29T00:24:22+00:00
就很奇怪…
为啥不像蔚来，李想，小鹏那样，弄个长得好看，配置贼高的电动车出来？
前几天陪同事看了这些互联网车企的车，不得不说，这外观…这内饰…这配置…简直强力到爆炸，唯一的缺点就是不知道公司能活几年…
我就一俗人，我要大车，空间大，内饰好看，乱七八糟功能别管用不用得上我得有，还要21寸大轮毂，还得便宜
至于动力…差不多就得了，都是在城市里开，能怎么着啊
我看蔚来哪个es8顶配光看尺寸和配置，就不是50多万的级别
所以像是比亚迪这种大公司，为啥不做一些好看的、配置高的车呢？
35W的小鹏P7比28W的汉多了几个配置？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052c1076f119.png[/img]
现在的唐，宋p，汉配置不高？颜值不高？
。。。。。。
奥迪设计师不是白请的啊。
汉？？？
比亚迪竟然成了传统车企。
中国第1辆电动汽车难道不是比亚迪造的？
剩下所有的车企都在看比亚迪的笑话，等着比亚迪死。
传统自主车企共同问题是因为当年工业基础所限，造成的大量黑历史车型，做高价豪华车也不好一下扭转形象，而互联网车企依靠现在的工业体系和供应链可以很轻松做出不错的高端车子
蔚来这牌子不是不行了吗？怎么最近老有人提他配置高，谁能单独一项项列一下吗？
比亚迪新车不好看吗？
我知道你们又要说头像哪屁股像哪侧面像哪了
越是大厂越要考虑成本，故障率，可靠性，通用性等等。最好一个部件从材质到外观可以适用所有车型还不容易坏。
小厂只考虑细节怎么抓眼球，怎么赢得消费者喜爱为爱买单。比如蜻蜓标的超跑，标价70多卖40多甚至传言20。如果企业倒闭，买回来DIY是不错的。
比如早期的吉利美人豹。都是这个意思。小众的注定成本高，销量低。
因为根本没人买。蔚来那种ppt造车骗融资的，靠卖车一个月赚多少钱？回本吗？那价格我不买model s，宝马5去了？买个国产？比亚迪那样玩早玩死了。汉哪点比不上特斯拉model3？但是比亚迪依然不敢硬碰硬。毕竟国产车标还是劣势
[quote][pid=426444016,21987294,1]Reply[/pid] Post by [uid=14009081]qmufly[/uid] (2020-06-01 08:51):
因为根本没人买。蔚来那种ppt造车骗融资的，靠卖车一个月赚多少钱？回本吗？那价格我不买model s，宝马5去了？买个国产？比亚迪那样玩早玩死了。汉哪点比不上特斯拉model3？但是比亚迪依然不敢硬碰硬。毕竟国产车标还是劣势[/quote]领教 领教 [s:pg:满分]第一次听说 modelS X5 只要40多万的 你买的二手？键盘车神真是张口就来。 你说个model3我都还觉得靠谱点。
汉的配置还不高吗？对比下同价位合资车呢？ 进口车已经是丐中丐了
汽车市场最大的蛋糕还是平民家用车市场，从车企角度来说这块市场比高端市场有吸引力一些吧
Reply to [pid=426444016,21987294,1]Reply[/pid] Post by [uid=14009081]qmufly[/uid] (2020-06-01 08:51)
还PPT造车骗融资，不知道的以为发帖时间是3年以前。。。
空间大功能多内外好看还便宜，不就是唐汉吗，比es8便宜多了也没见你买啊
配置高个鸡儿。。你能对比下再来发贴吗，现在流行反向吹byd？
我广汽AION LX车主，看到广汽和蔚蓝合作的那个什么牌子HYCAN 007各类参数基本一样，进去内饰，座椅方向盘基本一样，就换了个标，价格还贵不少。