PÁRA
2025-06-30T01:35:26+00:00
为什么天天搞那么多车型？推出新车不是坏事，问题是 byd 一直在推出一些市场定位不明确的车，不想买秦 l 的人不会买你的海豹 06，会买秦 l 的人也会买海豹 06，顶多是给人多了一个外形的选择，海洋网靠着价格比王朝低，配置比王朝高，都卖不过王朝网，还库库给海洋网堆配置出新车，王朝网一直不给用最新的技术。
海洋网除了海鸥海豚海狮 07 ev 这几款独有的车型之外，其他车型真的有存在的必要吗？有功夫出那么多定位重叠的车不如把老车型好好打磨打磨
因为要平衡王朝网和老E网两大经销商网络的利益，这东西不是说砍就能砍的
其实比亚迪想的是海洋网是王朝网的年轻化同级替换，结果没想到小鹏吉利深蓝这些才是王朝网的年轻化同级替换，海洋网在很多人看来只是单纯的换壳，和王朝的用户群重叠了。
现在比亚迪估计发现这问题了，拿方程豹的钛系列来填补这个空缺。
本质上是公司山头过多了，这个问题吉利有过之而无不及
这不也是个性化的一种吗[s:ac:哭笑]你可以吐槽车漆选择少，但我车辆外形选择多啊(乐)[s:a2:doge]
不只是定位，个别车型命名也是非常奇怪
22年的海豹EV在很多老车主眼里才是真的海豹，后面那些06 07换成驱逐舰系列一点问题都没
[quote][pid=830016203,44500840,1]Reply[/pid] Post by [uid=66396994]风羽兰[/uid] (2025-07-01 09:45):
换壳车，学习丰田大众[/quote]丰田和大众纯粹是合资特有的产物，上汽和一汽都和大众合作，广汽和一汽都和丰田合作，合资厂都要赚钱，你BYD是强行自己分销售渠道。
搞两个网本来就是智障操作，我觉得比亚迪车型可以砍掉一半
估计一开始是因为说王朝系列太传统，太老登了， 搞个个性一点的激进一点的海洋网设计拓展一下年轻人，结果被保守的年轻人认为海洋网内饰外观过于保守了。
哈哈，钛三才回过味来。
[quote][pid=830016203,44500840,1]Reply[/pid] Post by [uid=66396994]风羽兰[/uid] (2025-07-01 09:45):
换壳车，学习丰田大众[/quote]别闹了，大众丰田哪里有这么搞
他们搞双车是因为有两家合车
哪怕搞了双车
丰田紧凑级只有两台，算上拉长的四台
实际上就只有两台
b级别就凯美瑞 亚洲龙
c级就皇冠
哪有那么多乱七八糟的车
也有拓宽渠道的作用，一个县总不能有10家比亚迪吧，5个海洋5个王朝不是合理多了
同事跟我同期买车，都看中了比亚迪，最终买了个护卫舰，跟我说王朝看着太老气，如果没有海洋网他就考虑去买别家了，问题是他也40好几了呀……
我个人对海洋网的命名非常不齿，特别是驱逐舰05以及后续的各种海豹0x，都不如单一个王朝名来得简洁有力，当然那些什么pro、plus、L什么的当作级别区分也问题不大
现在军舰系列还被砍了，虽然都换壳秽土重生了，但绝版就是绝版了，有一种买了哪吒的美
多一个车系不是问题，海鲜网整体客群要比王朝的年轻，汽车市场类似于时装，我们不是棒子那种小市场，我们市场很大很大，单一车企吃不完的，成本可控(所以二十年如一日的钢琴漆)的情况下多一个系列不是坏事
问题在产品定义那个环节
Reply to [pid=830017517,44500840,1]Reply[/pid] Post by [uid=3424566]玉藏石中[/uid] (2025-07-01 09:53)
那你是不是小看了吉利？
真正的临终前夕
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/01/-7da9Q4f4n-7w5lKxT1kSfh-8s.jpg[/img]