Ausar
2025-07-29T12:32:04+00:00
刚刚看到隔壁问特斯拉会不会降价的帖子，突然也想知道这个问题，特斯拉这车都毛坯成这样了，主力车型26w就给60度磷酸铁锂，hud仪表盘后排通风前排按摩零重力通通没有，车漆也偷工减料，怎么就只有17的毛利，难道真的是因为内部贪腐问题吗
为什么特斯拉毛坯成这样利润率还那么低
グリッドディ
以前在知乎看到说特斯拉空调滤芯就多少层多高端，也不知道真的假的[s:ac:擦汗]
۵❝𝐴𝑚𝑛𝑒𝑠𝑡𝑖𝑐❞.‹3
不是，特斯拉还没降价吗？
你们以前可不是这么说的
你们以前可不是这么说的
ambaoutakum
虽然毛坯，但用到的大都是一线啊。
引用：你可以说特斯拉许多配置没有 但是有的配置质量真的挺高。选特斯拉可能不是最正确得选择但是肯定是个保底不会错得选择。
引用：你可以说特斯拉许多配置没有 但是有的配置质量真的挺高。选特斯拉可能不是最正确得选择但是肯定是个保底不会错得选择。
Inspect^
那是因为竞争力下降所以降价了，之前特斯拉毛利可是24%，特斯拉现在销量有一半都是靠老钟，全世界所有的特斯拉有一半全是上海工厂生产的
Alec
资本家不会藏利润的都是傻子
theantin98
Reply to [pid=834586810,44761811,1]Reply[/pid] Post by [uid=7307427]paulqiu[/uid] (2025-08-03 20:46)
明明是因为除了中国其他国家厂都亏得。。。
明明是因为除了中国其他国家厂都亏得。。。
SMrocker
是不是吧fsd训练费也算上了
Quantum Okami
因为特斯拉汽车现在盈利主要就是靠着中国上海工厂的超高效率撑着，中国市场高利润卖车同时还有高销量撑着，
但特斯拉海外的工厂海外的研发很拉跨， 每年花掉大量的钱(光汽车研发一年就上千亿人民币)
可是花了这么多钱 产出却很差：Modely 出了5年多才算换代 但车的性能配置升级极小(电池只加2度,续航还是只有590公里,低配版电机还减配降级了).
MODELY用62度347V2.5C铁锂电池 单电机2驱 CLTC续航只有593公里配置还差 在中国生产的车, 卖到26.35万 利润至少有40%, 在中国市场中国工厂赚的钱都被它们挥霍掉了，导致它汽车总利润也就十几个点。
没有中国市场中国工厂撑着，没有中国信仰粉，特斯拉汽车早就回到亏本经营了。
但特斯拉海外的工厂海外的研发很拉跨， 每年花掉大量的钱(光汽车研发一年就上千亿人民币)
可是花了这么多钱 产出却很差：Modely 出了5年多才算换代 但车的性能配置升级极小(电池只加2度,续航还是只有590公里,低配版电机还减配降级了).
MODELY用62度347V2.5C铁锂电池 单电机2驱 CLTC续航只有593公里配置还差 在中国生产的车, 卖到26.35万 利润至少有40%, 在中国市场中国工厂赚的钱都被它们挥霍掉了，导致它汽车总利润也就十几个点。
没有中国市场中国工厂撑着，没有中国信仰粉，特斯拉汽车早就回到亏本经营了。
Chazu™
[quote][pid=834588405,44761811,1]Reply[/pid] Post by [uid=61022396]NIC4522[/uid] (2025-08-03 20:58):
因为特斯拉汽车现在盈利主要就是靠着中国上海工厂的超高效率撑着，中国市场高利润卖车同时还有高销量撑着，
但特斯拉海外的工厂海外的研发很拉跨， 每年花掉大量的钱(光汽车研发一年就上千亿人民币)
可是花了这么多钱 产出却很差：Modely 出了5年多才算换代 但车的性能配置升级极小(电池只加2度,续航还是只有590公里,低配版电机还减配降级了).
MODELY用62度347V2.5C铁锂电池 单电机2驱 CLTC续航只有593公里配置还差 在中国生产的车, 卖到26.[/quote]没中国工厂前，很多评估师觉得特斯拉交不上手中的订单，资金链要断。
因为特斯拉汽车现在盈利主要就是靠着中国上海工厂的超高效率撑着，中国市场高利润卖车同时还有高销量撑着，
但特斯拉海外的工厂海外的研发很拉跨， 每年花掉大量的钱(光汽车研发一年就上千亿人民币)
可是花了这么多钱 产出却很差：Modely 出了5年多才算换代 但车的性能配置升级极小(电池只加2度,续航还是只有590公里,低配版电机还减配降级了).
MODELY用62度347V2.5C铁锂电池 单电机2驱 CLTC续航只有593公里配置还差 在中国生产的车, 卖到26.[/quote]没中国工厂前，很多评估师觉得特斯拉交不上手中的订单，资金链要断。
Strawberry!
23万的model 3都是四个铝门，53万的su7u还是大钢门。更别提安全相关特斯拉也下料很猛[s:ac:瞎]
ONE MAN
17的毛利还低？
Aiden .^.
1、制造业绝大多数本身利润就不高。
2、特斯拉德国工厂影响挺大的。
3、最近老马日子不是很好过。
2、特斯拉德国工厂影响挺大的。
3、最近老马日子不是很好过。
-NeGaT1Ve-
Reply to [pid=834590176,44761811,1]Reply[/pid] Post by [uid=280150]nick.zzz[/uid] (2025-08-03 21:12)
17难道是什么很高的数字吗[s:ac:汗]
17难道是什么很高的数字吗[s:ac:汗]
MuhammedAJ
Reply to [pid=834588405,44761811,1]Reply[/pid] Post by [uid=61022396]NIC4522[/uid] (2025-08-03 20:58)
[s:ac:哼]不是，他研发鸡毛了
好几年才更新换代一次，还砍个怀挡
合着花这么多钱全给史密斯专员了是吧
[s:ac:哼]不是，他研发鸡毛了
好几年才更新换代一次，还砍个怀挡
合着花这么多钱全给史密斯专员了是吧
-NeGaT1Ve-
Reply to [pid=834588405,44761811,1]Reply[/pid] Post by [uid=61022396]NIC4522[/uid] (2025-08-03 20:58)
你能把毛利率和净利润搅一块瞎扯还能有赞属实是验证了nga平均学历只有初中的残酷现实[s:ac:哭笑]
你能把毛利率和净利润搅一块瞎扯还能有赞属实是验证了nga平均学历只有初中的残酷现实[s:ac:哭笑]
Bad Lizard
中国工厂补贴着全球，这还是如果特斯拉真的没啥营销费用的前提下
horiko-
研发花钱了啊
哪些程序员，几百万刀的年薪
哪些程序员，几百万刀的年薪
_Nova
你怎么不算五年免息的成本呢。
Jordan Poole
因为特斯拉海外工厂拖后腿，要是所有特斯拉都在中国生产利润率立马上来了。