eenzian
2025-08-30T11:27:56+00:00
按理说大家都说特斯拉毛坯房，价格贵，不值，那么毛利应该很高啊？问题出在哪了？
特斯拉毛坯价又高，为什么毛利率还不如小米之类的车企？
peak
全球卖啊，很多地方造车又不是像国内那么便宜，据说有些地方是电池车子分开运输，到了再找人装一起也要花钱
Thivy
特斯拉海外某些地方和宋plus(如土耳其)/元plus(如挪威)差不多价格
Morfix
是宋plus卖贵了还是特斯拉价格低了
petargt
特斯拉在智驾和机器人上的投入世界第一
eenzian
[quote][pid=838677321,45002858,1]Reply[/pid] Post by [uid=65463227]天依maou[/uid] (2025-09-03 19:50):
特斯拉在智驾和机器人上的投入世界第一[/quote]大哥，研发不计入毛利
特斯拉在智驾和机器人上的投入世界第一[/quote]大哥，研发不计入毛利
DES
全球市场下来的平均毛利啊，上海工厂天天给全球工厂擦屁股
eenzian
[quote][pid=838676600,45002858,1]Reply[/pid] Post by [uid=38077867]未知知知[/uid] (2025-09-03 19:43):
特斯拉海外某些地方和宋plus(如土耳其)/元plus(如挪威)差不多价格[/quote]这和他毛利有p关系?挪威销量低而且啥电车都贵
特斯拉海外某些地方和宋plus(如土耳其)/元plus(如挪威)差不多价格[/quote]这和他毛利有p关系?挪威销量低而且啥电车都贵
Brandon Latzig
小米不是卖一辆亏一辆
Finn_
特斯拉能盈利上海工厂做了很大贡献，这区里难道不知道tesla之前持续亏损了十六年？现在上海工厂的车除了要供国内(tesla全球1/3的销量)，还要有一部分出口欧洲，但tesla德国和美国工厂成本就做不到国内这么低了
mdpksn
[quote][pid=838684826,45002858,1]Reply[/pid] Post by [uid=66217114]p0rsche911[/uid] (2025-09-03 21:10):
特斯拉能盈利上海工厂做了很大贡献，这区里难道不知道tesla之前持续亏损了十六年？现在上海工厂的车除了要供国内(tesla全球1/3的销量)，还要有一部分出口欧洲，但tesla德国和美国工厂成本就做不到国内这么低了[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/03/-7da9Q2w-ig1fK1zT3cSsc-hg.jpg[/img]
特斯拉能盈利上海工厂做了很大贡献，这区里难道不知道tesla之前持续亏损了十六年？现在上海工厂的车除了要供国内(tesla全球1/3的销量)，还要有一部分出口欧洲，但tesla德国和美国工厂成本就做不到国内这么低了[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/03/-7da9Q2w-ig1fK1zT3cSsc-hg.jpg[/img]
Bill Brooks
[quote][pid=838677321,45002858,1]Reply[/pid] Post by [uid=65463227]天依maou[/uid] (2025-09-03 19:50):
特斯拉在智驾和机器人上的投入世界第一[/quote]研发费用和毛利有屁关系
特斯拉在智驾和机器人上的投入世界第一[/quote]研发费用和毛利有屁关系
RiSen
人工成本高。
This.Noob
供应商大多是全球T1供应商,别觉得物料成本低
stoo
我估计中国有40+%
世界15%左右
我希望有个人来打我脸，让我弥补一下这一部分的空缺，我真不知道估算的
世界15%左右
我希望有个人来打我脸，让我弥补一下这一部分的空缺，我真不知道估算的
OpFor26
特斯拉在进入中国建厂之前从未开始盈利过，一建好直线拉升毛利率，开始赚钱
所以:你觉得为什么[s:ac:闪光]
所以:你觉得为什么[s:ac:闪光]
ayman.
对消费者来说难道不是企业毛利越低越好
ごさる
[quote][pid=838686709,45002858,1]Reply[/pid] Post by [uid=66011669]shuzhidannan5[/uid] (2025-09-03 21:32):
对消费者来说难道不是企业毛利越低越好[/quote]不一定，可能单纯是没有能力拿到低成本的原料
比如一个产品，A公司拿到成本100元，卖110，毛利10%
B公司有更强的渠道，成本只要80元，卖100元，毛利25%
你能说A更好吗
回到特斯拉，早期进口Model3大约5、60万，但是品质远远不如国产20多万的特斯拉
对消费者来说难道不是企业毛利越低越好[/quote]不一定，可能单纯是没有能力拿到低成本的原料
比如一个产品，A公司拿到成本100元，卖110，毛利10%
B公司有更强的渠道，成本只要80元，卖100元，毛利25%
你能说A更好吗
回到特斯拉，早期进口Model3大约5、60万，但是品质远远不如国产20多万的特斯拉
Slothhy
Reply to [pid=838688790,45002858,1]Reply[/pid] Post by [uid=42620202]Mr粽子三号机[/uid] (2025-09-03 21:54)
很简单，供应商同一个东西也分一等二等特等品，特斯拉高价拿特等品，国产低价拿一二等品，没啥难理解的
很简单，供应商同一个东西也分一等二等特等品，特斯拉高价拿特等品，国产低价拿一二等品，没啥难理解的
wrechd
补贴海外工厂了[s:a2:不明觉厉]