Karaev
2022-06-04T14:18:40+00:00
手动挡的麻烦事不就是堵车时踩离合么,把离合器改成电控的,选档和手波一样,不搞任何的换挡保护,就卖个比手波高两千左右的价,开得舒不舒服纯看自己技术但是不会累,这样多好
我好想还真见过五菱这么改的...但是挺难看的...
[s:ac:汗] 还是说你再说序列式...这玩意多两千块钱拿不下吧..
这玩意叫amt……至于效果,可以找一辆宝骏310开开……顿挫是小事,主要是换挡有一段动力中断,非常吓人
额 amt变速箱嘛。
突出一个垃圾。。
但是老款的奥迪r8貌似是用amt的。。就离谱。
开过一辆,就是你说的这种,有空挡倒挡和加减档,除了不会起步死火其他的被纯手动挡完爆
上来就是硬连接,所以转速匹配更难,顿挫的一逼。而且有个很重要的问题离合片磨损,温度,高转甚至是车辆负重,上陡坡等等都会影响结合点。几乎不可能靠电脑量化离合。离合点是非常模糊的概念需要靠个人经验去把握的。
很多人提到amt,amt是很蠢的东西,就是非常简单的匹配了转速和速度而已。可现实是这更本不够,平路代步大概都够呛,更别提稍微复杂一点的工况。
转速不限制更可怕,可以想象你直接降两档,你可能需要等三秒发动机嗷的一声,接着一个顿挫能把蛋黄给你震散了。
不如老实买台6at吧。 物理结构不一样,at完全可以油门大脚给剩下让液力变矩器来。你说的这个东西要理想化可能要加几十个传感器才行,但是价格又上去了不是。
Reply to [pid=615767326,32192202,1]Reply[/pid] Post by [uid=63438634]极光耀北穹[/uid] (2022-06-04 22:24)AMT是自动换档啊,买它的人根本不知道车啥时候换挡
Reply to [pid=615767421,32192202,1]Reply[/pid] Post by [uid=538556]殇无心[/uid] (2022-06-04 22:24)AMT是自动换档啊,我说的是自动踩离合,手动换挡
[quote][pid=615780182,32192202,1]Reply[/pid] Post by [uid=63600582]DDH3萨拉托加[/uid] (2022-06-04 23:38):
AMT是自动换档啊,我说的是自动踩离合,手动换挡[/quote]你要找的是不是:mpower上的smg变速箱
[quote][pid=615780182,32192202,1]Reply[/pid] Post by [uid=63600582]DDH3萨拉托加[/uid] (2022-06-04 23:38):
AMT是自动换档啊,我说的是自动踩离合,手动换挡[/quote]手动挡改装自动挡 就是换个自动离合器啊 手动换挡不用踩离合
[url]https://haokan.baidu.com/v?vid=9291656074216219052&pd=pcshare[/url]
标定那么麻烦,但是现在你看得到用双离合多的厂家基本标定的问题不大了,开过几辆大众的双离合,作为家用车平顺性还行了,而且双离合,尤其是干双的黑点好像是后期维护上面的吧,标定好像没有哪家特别差的……真的特别差的也别造车了
去查一下序列式变速箱的成本好吧
还有更高级版本无间隙变速箱的成本
摩托车有带自动离合器的序列式变速箱,也有电子快排这种全电控油门/离合器匹配升降档的发动机-变速箱总成。但是都不适合汽车。
[quote][pid=615780182,32192202,1]Reply[/pid] Post by [uid=63600582]DDH3萨拉托加[/uid] (2022-06-04 23:38):
AMT是自动换档啊,我说的是自动踩离合,手动换挡[/quote][s:ac:汗]草,我那卡罗拉就可以啊,cvt切成手动就是。。可以自己一档一档往上加来着
如果是mt的离合,可能比较麻烦
Reply to [pid=615786340,32192202,1]Reply[/pid] Post by [uid=5013505]tcfenix[/uid] (2022-06-05 00:17)有标定的差的,261匹的紧凑型SUV零百要7.6秒