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2020-04-20T05:42:24+00:00
AT变速箱成本太高，而国产车双离合这几年口碑撑住了，低价车双离合逐渐开始用湿的，可靠性上已经问题不大了
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新闻链接
[url]https://auto.gasgoo.com/news/202004/16I70172977C103.shtml[/url]
跟油耗积分可能也有不小的关系。
双离合是刚性连接，理论上比cvt和at都更省油，大众1.2t+双离合在小熊油耗都屠榜了。
at是液力连接，理论上是最费油的(虽然理论寿命最高，但对车企卖车并不重要)。
中国市场有点和东南亚以及美国很不一样，就是车辆的使用年限相对很低，和国内人均收入还处于一个较高的增长速度有关，比如防腐，老化，耐久，国内的要求和投诉比例都比较低。
[s:ac:茶]说的欧洲不要双离合似的，成本低传动效率高，还能和混动系统良好结合为啥不用？而且欧洲车也不是只有大众在用，各家都有跟进的对吧？还抱着AT不放干啥，至少家用上没什么问题也。再说美国双离合还有起亚和奥迪在用啊，也没见有什么问题吧？
[quote][pid=417036069,21492996,1]Reply[/pid] Post by [uid=38021592]威廉姆斯F1[/uid] (2020-04-27 14:23):
[s:ac:茶]说的欧洲不要双离合似的，成本低传动效率高，还能和混动系统良好结合为啥不用？而且欧洲车也不是只有大众在用，各家都有跟进的对吧？还抱着AT不放干啥，至少家用上没什么问题也。再说美国双离合还有起亚和奥迪在用啊，也没见有什么问题吧？[/quote]你不如说保时捷PdK呢，现在国内这双离合和奥迪的能一样？ 起亚的不了解我就不说了 ，目前国内的干双就是为了降低成本牺牲可靠性的产物！
[quote][pid=417034095,21492996,1]Reply[/pid] Post by [uid=17498994]哀伤的风风之哀伤[/uid] (2020-04-27 14:16):
中国市场有点和东南亚以及美国很不一样，就是车辆的使用年限相对很低，和国内人均收入还处于一个较高的增长速度有关，比如防腐，老化，耐久，国内的要求和投诉比例都比较低。[/quote]乡下 农村 4线城市都是第一辆车。耐久还没有来。