98bish
2025-04-23T07:06:14+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/29/jmQ94w7-6abbK2iT1kShs-13i.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/29/jmQ94w7-aog2K2aT1kShs-13i.jpg[/img]
到底是什么造成的，内外比亚迪基本一个价了，内资疯狂砸，外资库库买[s:ac:喷]
比亚迪不一直都是进3退2的节奏吗，下次低吸位置我看的是350
现在已经一万多亿市值了，按成熟期10PE估值，单车1W利润，现在股价都是未来1100万销量的预期了。
要知道国内乘用车就年3000万量的盘子，这预期已经算打得很满了。
[quote][pid=820964687,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=64538690]然日卡的小雪豹[/uid] (2025-04-29 16:26):
现在已经一万多亿市值了，按成熟期10PE估值，单车1W利润，现在股价都是未来1100万销量的预期了。
要知道国内乘用车就年3000万量的盘子，这预期已经算打得很满了。[/quote]10pe是不是有点低了………
[quote][pid=820964687,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=64538690]然日卡的小雪豹[/uid] (2025-04-29 16:26):
现在已经一万多亿市值了，按成熟期10PE估值，单车1W利润，现在股价都是未来1100万销量的预期了。
要知道国内乘用车就年3000万量的盘子，这预期已经算打得很满了。[/quote]你知道有个词叫 出海 吗？
丰田的销量是靠日本卖起来的吗
[quote][pid=820966503,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=60356794]Dexter_430[/uid] (2025-04-29 16:35):
10pe是不是有点低了………[/quote]差不多，成熟制造业业绩巅峰10倍PE不算低了，七八年前国内汽车股都是个位数PE，港股和日德汽车股也是个位数PE。
[quote][pid=820968020,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=9488481]不鸣雁[/uid] (2025-04-29 16:44):
你知道有个词叫 出海 吗？
丰田的销量是靠日本卖起来的吗[/quote]对呀，你信出海能卖1000万辆就买入等翻倍，别人不信的就高位结账了。
这些流通市值超过4000亿的股票，
真有那么容易每天按照短线思维去分析吗。
笛子可能人气高，买的人多。
腾讯不是超级大涨大跌，真没见几个人聊。
问题一看比亚迪换手率也就1%多……
[quote][pid=820968455,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=64538690]然日卡的小雪豹[/uid] (2025-04-29 16:46):
差不多，成熟制造业业绩巅峰10倍PE不算低了，七八年前国内汽车股都是个位数PE，港股和日德汽车股也是个位数PE。[/quote]合着小米现在这估值是靠研发核聚变顶上来的
[quote][pid=820974659,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=60646147]Xvvvwyz[/uid] (2025-04-29 17:21):
合着小米现在这估值是靠研发核聚变顶上来的[/quote]小米今年毛利就能干到25%左右了，产能上去后预计年百万销量，汽车分部利润就是300～400亿。合理估值4000～5000亿。手机+家电业务年300亿利润，4000+亿估值。再叠加中央空调，AI产品落地的预期，万亿市值也不算太离谱。
[quote][pid=820974659,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=60646147]Xvvvwyz[/uid] (2025-04-29 17:21):
合着小米现在这估值是靠研发核聚变顶上来的[/quote]小米，它被看做传统制造业吗？
[quote][pid=820978013,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=37613644]峰FDK[/uid] (2025-04-29 17:41):
借楼问问，迪子拆股是利好还是利空？[/quote]应该是利好吧？
[quote][pid=820964687,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=64538690]然日卡的小雪豹[/uid] (2025-04-29 16:26):
现在已经一万多亿市值了，按成熟期10PE估值，单车1W利润，现在股价都是未来1100万销量的预期了。
要知道国内乘用车就年3000万量的盘子，这预期已经算打得很满了。[/quote]10pe太低了……现在降息大背景下，银行利率都破2了，没理由股票pe还那么低的
而且说“成熟行业”，新能源汽车明显离成熟行业还早，太多参与者还没角逐出胜负了，不仅总体仍然在增长，作为龙头还能吃掉其他厂家的释放份额单独增长
更何况现在新能源出海才刚刚开始，还在高速增长期，欧洲澳洲都打开绿灯销量一路上冲
拆股算小利好，资金利用率高，小资金也能购买了。
现在一手要3.55W。10W资金只能买2手，剩下的不够买一手。拆开后，不到1.2W就能买一手了。
[quote][pid=820968845,43954837,1]Reply[/pid] Post by [uid=64538690]然日卡的小雪豹[/uid] (2025-04-29 16:48):
对呀，你信出海能卖1000万辆就买入等翻倍，别人不信的就高位结账了。[/quote]计算器都不会按。
丰田市值两万亿的时候，全球销量也不过一千万多。比亚迪想要市值翻倍，海外年销300万就够了。年销1000万那得翻两番。
买股票不用你提醒，比亚迪我持有很多年了，已经赚了几倍了。而且这两年毫无疑问会继续重仓持有。
你说的高位结账是你自己吗，你这么懂比亚迪，赚了多少呢
成本50目标1000不动摇。知行合一做价值投资超长线