Chuckery
2020-06-23T17:27:11+00:00
就是日系性能车除了超跑那几个以外，没有一款能配合的好一台自动变速器
国内玩性能车大部分从低端的拆迁户小青年，到高端的富二代。90%的赛道驾驶技术基本没有，甚至不会开手动挡。要的就是绿灯一脚踹，然后快速路上蛇形走位，然后到了没车大直线上拉几个超速100%。
真正下赛道研究技术的10%顶天了。这10%是不可能养得起哪怕一款产品的。必须剩下那90%的也买才行。
日本性能车，要不提供自动挡，要不自动挡的加速和手动挡差距巨大。典型就是86这些，还有EVO 10 自动挡变速器可靠性就是不如德系车
日本车就没有一款像样的大扭矩湿式双离合。
上代东风本田思域SI真不是本田品牌不行，也不是思域不行，也不是性能车没人买。是真的没几个人会开手动挡的。这车要是跟大众和奔驰一样湿式双离合的加速和手动挡一样快，销量不会比GTI低。
奥迪的S3真不是因为奥迪的品牌支撑，就是因为稳定的自动挡，前驱四驱不容易失控。一脚踹里面最简单的而已。本田，斯巴鲁做个差不多的哪怕卖贵点都有人买你信不信。但是本田，斯巴鲁，马自达什么的都没这个技术而已。
宝马最早性能车都是手动挡的，以前1系，3系还引进过 330 直6手动挡 根本没人要。后面学聪明了全系自动挡才有人买。
奔驰的大G，哪怕别的不变，全系改手动，然后价格降100万，你信不信没人要，可能都卖不过讴歌
国内玩性能车大部分从低端的拆迁户小青年，到高端的富二代。90%的赛道驾驶技术基本没有，甚至不会开手动挡。要的就是绿灯一脚踹，然后快速路上蛇形走位，然后到了没车大直线上拉几个超速100%。
真正下赛道研究技术的10%顶天了。这10%是不可能养得起哪怕一款产品的。必须剩下那90%的也买才行。
日本性能车，要不提供自动挡，要不自动挡的加速和手动挡差距巨大。典型就是86这些，还有EVO 10 自动挡变速器可靠性就是不如德系车
日本车就没有一款像样的大扭矩湿式双离合。
上代东风本田思域SI真不是本田品牌不行，也不是思域不行，也不是性能车没人买。是真的没几个人会开手动挡的。这车要是跟大众和奔驰一样湿式双离合的加速和手动挡一样快，销量不会比GTI低。
奥迪的S3真不是因为奥迪的品牌支撑，就是因为稳定的自动挡，前驱四驱不容易失控。一脚踹里面最简单的而已。本田，斯巴鲁做个差不多的哪怕卖贵点都有人买你信不信。但是本田，斯巴鲁，马自达什么的都没这个技术而已。
宝马最早性能车都是手动挡的，以前1系，3系还引进过 330 直6手动挡 根本没人要。后面学聪明了全系自动挡才有人买。
奔驰的大G，哪怕别的不变，全系改手动，然后价格降100万，你信不信没人要，可能都卖不过讴歌