mr.wiggels
2021-08-22T02:33:26+00:00
本人汉ev车主，今年5月25日下的电车指标，当天下午订车，保险生效后第二天提车。目前驾驶不到4000公里，首保已完成。
作为一个售卖1年车型的车主，简单谈谈这3个月来的使用感受和心得，以下都是主观感受，接受反驳，你说的都对。
1 大家最关注的续航。550km的短续航版本，如果开eco模式，空调、音响不停北京市内能开410-440km左右的续航，环路堵车较少。因为偶尔短途高速，所以高速情况我是能120绝不为了省电开100或者110，定速巡航120有什么功能需要就开，续航到350-380km，没有全部高速过，路况也不允许一直120的巡航，所以不一定准确。虽然我自己有充电桩，但是我还是续航降到100km，里程焦虑就来了。(别为我为什么买纯电，北京没办法，有啥车牌先用啥了)
2 内饰及NVH。全车无异响，内饰属于同级别最有豪华气质的，空调出风口造型不喜欢，短巡航版本该有的基本功能都有，真皮nappa、通风加热、acc、车道保持、360影响、行车记录仪，该有的都有，后排中央小pad也有，pad反应比较迟钝，有时候迟钝到让人感觉触控不够敏感，因为我的车是新车机版本，中控操作度流畅、无死机自动重启，本人没有在车里下载一堆软件的习惯。车内静音效果非常好，导致我现在即使外面不热，也不愿意开窗车窗驾驶，整体车内空间同级别类型应该无敌(对比m3、P7)。音响效果邋遢，除了喇叭多，不满意，你否认你对。
3 操控和底盘，汉本身5米车长，操控性必然不如m3这类车，其实最让我糟心的就是它的转弯半径实在是太大了，车多的时候，双向车道的车辆等你掉头略崩溃，侧方停车也是比较困难，需要好好适应；底盘么，不得不提一句筷子悬架喽，用起来没什么问题，坐咋这车的没啥金贵屁股，只是每次想到快30万的筷子悬架，那感觉就是比亚迪你不地道。
4 辅助驾驶与智能。目前比亚迪没有把它的辅助驾驶作为宣传重点， 重点是继续扎电池、吹电池 ，acc、车道保持、盲区监测，这些功能日常好用，自动泊车从没 成功 用过，一句话概括自动泊车，我能停进去的，等它进黄花菜都凉了，我不好停的，估计它也停不进去，给新手用？算了吧，好好让新手练停车吧。智能语音基本车内操作都可以语音操作，目前已经养成了良好的语音操控习惯，如导航、听歌等等。
5 空间。车内空间同级别最大，后排尤其让人满意，如果对后排需求较大，纯电其他品牌轿车没有能打的。后备箱空间受到后排挤压，略小，但家用应该足够。
6 家用充电问题。新能源车，家里有充电桩是自己使用方便的首要保证，我的小区属于10年内的新小区，可以安装充电桩，在整个安装过程中我们会接触到三个方面的人：1 电网工作人员，2 物业人员，3 安装充电桩的人员。大概流程就是：1 国家电网app申报安装电表(app上有详细要求和填报的表格)，电网安装人员会来你小区查看情况，同时带走你准备的各项材料和表格，我建议此时最好能联系物业、充电桩安装人员和电网人员同时查看场地，寻找距离最近、最合适的线路。2 电网人员在查看完场地后，会在七天之内从小区相应配电室安装电表，电网工作人员的查看场地和安装完全免费；3 充电桩安装人员从电表接线，将电线拉到你的车位，并在车位安装充电设备，此整个距离就是实际的安装线路长度，也是需要花钱的，30m内免费，如果你的线路很远，不建议走比亚迪第三方的安装，非常贵，我们小区有几户安装充电桩花费1W以上。我车位大概170m的距离，需要穿地下两层，同时用的10方线，自己找的师傅，最后花了5000rmb。
目前的小问题或者注意点：
1 360影像不可全信，尤其是车的四个角，我的一血就是左后角碰到了农村篱笆的突出铁丝，塑料件划出了大概10cm的划痕。
2 第一次保养，务必让售后人员检查底盘螺丝，我去的时候，售后人员告诉我他们会在底盘护板上螺丝的位置补上橡胶垫片，防止颠簸导致螺丝松动，据说四月份以后的新车已经出厂时加上了橡胶垫片，还有比亚迪售后告诉我他们每次保养都默认需要抬起底盘检查；
3 转弯半径大，掉头要耐心，侧方停车需要多加练习，对新手司机很不友好；
4 逼格不够，车不算差，但是牌子给人的感觉不够强大。
5 不管你是三元锂电池还是刀片，续航永远要打折，目前新能源打娘胎里带出来的问题，高速最费电、其次是堵车，你要有电桩，这都不是事儿。
6 你说你比亚迪竟整些没用的，什么放歌的氛围灯效果，给人一种90年代迪厅感觉，low。如果整个哨兵模式，我就觉得挺有用的。
最后，希望车版能纯净一些，少些不同 云 车主 水军 的攻击。最后，你们说的都对。
作为一个售卖1年车型的车主，简单谈谈这3个月来的使用感受和心得，以下都是主观感受，接受反驳，你说的都对。
1 大家最关注的续航。550km的短续航版本，如果开eco模式，空调、音响不停北京市内能开410-440km左右的续航，环路堵车较少。因为偶尔短途高速，所以高速情况我是能120绝不为了省电开100或者110，定速巡航120有什么功能需要就开，续航到350-380km，没有全部高速过，路况也不允许一直120的巡航，所以不一定准确。虽然我自己有充电桩，但是我还是续航降到100km，里程焦虑就来了。(别为我为什么买纯电，北京没办法，有啥车牌先用啥了)
2 内饰及NVH。全车无异响，内饰属于同级别最有豪华气质的，空调出风口造型不喜欢，短巡航版本该有的基本功能都有，真皮nappa、通风加热、acc、车道保持、360影响、行车记录仪，该有的都有，后排中央小pad也有，pad反应比较迟钝，有时候迟钝到让人感觉触控不够敏感，因为我的车是新车机版本，中控操作度流畅、无死机自动重启，本人没有在车里下载一堆软件的习惯。车内静音效果非常好，导致我现在即使外面不热，也不愿意开窗车窗驾驶，整体车内空间同级别类型应该无敌(对比m3、P7)。音响效果邋遢，除了喇叭多，不满意，你否认你对。
3 操控和底盘，汉本身5米车长，操控性必然不如m3这类车，其实最让我糟心的就是它的转弯半径实在是太大了，车多的时候，双向车道的车辆等你掉头略崩溃，侧方停车也是比较困难，需要好好适应；底盘么，不得不提一句筷子悬架喽，用起来没什么问题，坐咋这车的没啥金贵屁股，只是每次想到快30万的筷子悬架，那感觉就是比亚迪你不地道。
4 辅助驾驶与智能。目前比亚迪没有把它的辅助驾驶作为宣传重点，
5 空间。车内空间同级别最大，后排尤其让人满意，如果对后排需求较大，纯电其他品牌轿车没有能打的。后备箱空间受到后排挤压，略小，但家用应该足够。
6 家用充电问题。新能源车，家里有充电桩是自己使用方便的首要保证，我的小区属于10年内的新小区，可以安装充电桩，在整个安装过程中我们会接触到三个方面的人：1 电网工作人员，2 物业人员，3 安装充电桩的人员。大概流程就是：1 国家电网app申报安装电表(app上有详细要求和填报的表格)，电网安装人员会来你小区查看情况，同时带走你准备的各项材料和表格，我建议此时最好能联系物业、充电桩安装人员和电网人员同时查看场地，寻找距离最近、最合适的线路。2 电网人员在查看完场地后，会在七天之内从小区相应配电室安装电表，电网工作人员的查看场地和安装完全免费；3 充电桩安装人员从电表接线，将电线拉到你的车位，并在车位安装充电设备，此整个距离就是实际的安装线路长度，也是需要花钱的，30m内免费，如果你的线路很远，不建议走比亚迪第三方的安装，非常贵，我们小区有几户安装充电桩花费1W以上。我车位大概170m的距离，需要穿地下两层，同时用的10方线，自己找的师傅，最后花了5000rmb。
目前的小问题或者注意点：
1 360影像不可全信，尤其是车的四个角，我的一血就是左后角碰到了农村篱笆的突出铁丝，塑料件划出了大概10cm的划痕。
2 第一次保养，务必让售后人员检查底盘螺丝，我去的时候，售后人员告诉我他们会在底盘护板上螺丝的位置补上橡胶垫片，防止颠簸导致螺丝松动，据说四月份以后的新车已经出厂时加上了橡胶垫片，还有比亚迪售后告诉我他们每次保养都默认需要抬起底盘检查；
3 转弯半径大，掉头要耐心，侧方停车需要多加练习，对新手司机很不友好；
4 逼格不够，车不算差，但是牌子给人的感觉不够强大。
5 不管你是三元锂电池还是刀片，续航永远要打折，目前新能源打娘胎里带出来的问题，高速最费电、其次是堵车，你要有电桩，这都不是事儿。
6 你说你比亚迪竟整些没用的，什么放歌的氛围灯效果，给人一种90年代迪厅感觉，low。如果整个哨兵模式，我就觉得挺有用的。
最后，希望车版能纯净一些，少些不同