DELTA
2021-05-21T12:01:49+00:00
[s:ac:茶]比亚迪这个品牌总体来讲，是去年华为鸿蒙发布会进入我的视线的。
然后巧合的是，T牌刹车失灵这事，刚好这时候好死不死我的老X6开了10年终于开始整活了……
最夸张的就是这个全传感器同时老化[s:ac:惊]然后连ABS都阵亡，配合这几天T牌每日事故播报，是真的搞人心态。
接下来就是不算长的新车选购了。之前在坛里咨询了下幼月大佬，一开始的选择是新款X6M，GLE AMG53
X6M在看了新车后，被屁股上的4层下巴以及那么多年没升级过的中控劝退了……
GLE纠结了很久……原因么，我是18年GLS450受害者，这辆副车被我嫌弃到现在[s:ac:喷]
这段时间顶着X6一堆故障又跑了一次业务，顺便把涡轮增压机开爆了……一轮长途业务，涡轮增压机管道老化断裂，烧掉一根断掉一根……
[s:ac:哭笑]不得不说，T牌刹车事件真的神，看了那么多新闻，直接对各个国产新能源开始有兴趣了。
4月底去预约了好几家，小鹏蔚来比亚迪红旗，不得不说，国产现在真的给力了。之后考虑到爆炸风险，去掉了所有用三元锂电池的车子，只剩下红旗和比亚迪。
然后红旗那个油腻中年风格……只剩下比亚迪了。
试驾的手感方面，比亚迪比较突出也是让我最后选定的关键点就是完美模仿了油车的手感。简单形容就是：2012款750LI，我的第一个1：1大模型(其中包括老宝马大转向的缺点也是完美的模仿出来了，顺车掉头要倒一把才能过双行道[/color]……)
后续就是和比亚迪的销售斗智斗勇了……
[color=orangered]换了三家店才遇到满意的，真的是无愧于业界最烂销售。
至于为什么买了纯电，一个dm没刀片，一个dmi没高配。最终32W2落地，车子没优惠，31W4800全款，保险费用7100+。[s:ac:哭笑]去提车的时候我非常怀疑这家店是其它4S店拿不到车的罪魁祸首……满满一个园区的新车，一眼望不到边……
最后写一下总结吧。
需求上，我从15年开始开车用电就非常凶，基本上每个车子都会放一个双压电瓶。这车在这点上属于解决了老大难的问题了。
制动方面属于惊艳级，我TM终于不用担心把车开到爆缸了，X6爆了一次，750爆了一次，GLS玛德被坑，地板油拖不动。现在不知道我这种开法会不会烧电机……
车辆设计自从挖了奥迪的设计师后改善了太多了，空间布局的舒适性上能够摸到老牌汽车的身子了。
小长途体验没有泥潭之前说的那么恐怖，不过500-550公里的续航，配合国内还没完全铺开的电车基建，出了长三角估计还是焦虑级的体验。6月中旬会来一次远差，一路从上海到福建，到时候或许会写个体验。
细节方面……比亚迪上点心吧，真的改善很多体验，都挖了人家设计师了，这些经验别人应该是有的。
还有，你比亚迪是大屏hud供应商！你TM全系不给hud！连选配都没！
车机……什么时候鸿蒙，谢谢，不想多说什么，体验糟心到了一定程度了……
然后巧合的是，T牌刹车失灵这事，刚好这时候好死不死我的老X6开了10年终于开始整活了……
最夸张的就是这个全传感器同时老化[s:ac:惊]
感受下全故障灯 ...
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-enqyK1bT3cSsg-ex.jpg[/img]
接下来就是不算长的新车选购了。之前在坛里咨询了下幼月大佬，一开始的选择是新款X6M，GLE AMG53
X6M在看了新车后，被屁股上的4层下巴以及那么多年没升级过的中控劝退了……
GLE纠结了很久……原因么，我是18年GLS450受害者，这辆副车被我嫌弃到现在[s:ac:喷]
这段时间顶着X6一堆故障又跑了一次业务，顺便把涡轮增压机开爆了……一轮长途业务，涡轮增压机管道老化断裂，烧掉一根断掉一根……
[s:ac:哭笑]不得不说，T牌刹车事件真的神，看了那么多新闻，直接对各个国产新能源开始有兴趣了。
4月底去预约了好几家，小鹏蔚来比亚迪红旗，不得不说，国产现在真的给力了。之后考虑到爆炸风险，去掉了所有用三元锂电池的车子，只剩下红旗和比亚迪。
然后红旗那个油腻中年风格……只剩下比亚迪了。
试驾的手感方面，比亚迪比较突出也是让我最后选定的关键点就是完美模仿了油车的手感。简单形容就是：2012款750LI，我的第一个1：1大模型(其中包括老宝马大转向的缺点也是完美的模仿出来了，顺车掉头要倒一把才能过双行道[/color]……)
后续就是和比亚迪的销售斗智斗勇了……
[color=orangered]换了三家店才遇到满意的，真的是无愧于业界最烂销售。
至于为什么买了纯电，一个dm没刀片，一个dmi没高配。最终32W2落地，车子没优惠，31W4800全款，保险费用7100+。
这一堆的车…… ...
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-em0pZbT3cSsg-jc.jpg[/img]
新旧车合影 ...
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-exgZbT3cSsg-lc.jpg[/img]
开爆X6涡轮增压机的地方也来个合影 ...
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-3r32ZaT3cSsg-lc.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-9kahZfT3cSsg-lc.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-9kahZfT3cSsg-lc.jpg[/img]
一周高强度艹车优点 ...
日常通行就不说了，其实大同小异，稍微好点的是，X6日常通勤18个油……平均一个月3000-5000的油费。
后备箱空间比溜背式SUV优势大不少，自带220V逆变插头算是让我很满意的一点。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-h0cmZdT3cSsg-lc.jpg[/img]
飞无人机做业务能边飞边充，之前X6一次业务给我把电瓶吸干了，火花塞都打不上直接吐血了……(车内挂cpe和两台笔记本)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-kjjsZnT3cSsg-lc.jpg[/img]
顺便放个业务前，以及
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-4h4bZlT3cSsg-lc.jpg[/img]
业务后……
用电方面，这次无人机拍摄业务，跑了230公里稍微多点，中间6小时边充无人机电池2枚边待机，车上挂着华为的5Gcpe盒子，以及一个大号电蚊香，两台电脑。一次下来电量从100%到47%这些方面都是让我比较满意的
好了，夸到这里就差不多结束了[s:ac:哭笑]
后备箱空间比溜背式SUV优势大不少，自带220V逆变插头算是让我很满意的一点。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-h0cmZdT3cSsg-lc.jpg[/img]
飞无人机做业务能边飞边充，之前X6一次业务给我把电瓶吸干了，火花塞都打不上直接吐血了……(车内挂cpe和两台笔记本)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-kjjsZnT3cSsg-lc.jpg[/img]
顺便放个业务前，以及
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-4h4bZlT3cSsg-lc.jpg[/img]
业务后……
用电方面，这次无人机拍摄业务，跑了230公里稍微多点，中间6小时边充无人机电池2枚边待机，车上挂着华为的5Gcpe盒子，以及一个大号电蚊香，两台电脑。一次下来电量从100%到47%这些方面都是让我比较满意的
好了，夸到这里就差不多结束了[s:ac:哭笑]
比亚迪的细节问题 ...
首先是方向盘的细节，BBA之所以那么强，很多使用细节是真的日积月累的。
举个最直接的栗子：
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-jkycK2lT3cSsg-jc.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-y7vK28T3cSsg-jc.jpg[/img]
两个方向盘就差个中间的支撑。
然而这个支撑在开长途的时候，很多司机可以把一只手插在空隙里，手腕只需要轻轻上下用点力就可以拨动方向盘。完全不需要手抓着。就算开着自动巡航，手腕轻推和手掌抓着方向盘修正方向，在超过4小时的高强度驾驶中，疲劳度是完全不同的。
比较相同的还有，左脚替代离合器位置的搁脚踏板角度，唐的左脚摆放位置并不舒服，很多时候要把脚换位置搁着，不然很难受……而X6和750li这两辆开的最多的车子就没这种问题，脚搁着完全符合放松姿势。
驾驶位扶手没有开储物槽，这个扶手储物槽不用太大，只需要放的进地库门卡，这类就行了。
这些方面，有一家做得真的好，那就是蔚来……，ES8在内饰和细节打磨上是完全超过唐顶配的。然而，一个是三元锂电池让我敬而远之，另一个就是es8在还原油车手感上不如比亚迪，最终让我放弃了蔚来。
举个最直接的栗子：
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-jkycK2lT3cSsg-jc.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/28/-7da9Q2o-y7vK28T3cSsg-jc.jpg[/img]
两个方向盘就差个中间的支撑。
然而这个支撑在开长途的时候，很多司机可以把一只手插在空隙里，手腕只需要轻轻上下用点力就可以拨动方向盘。完全不需要手抓着。就算开着自动巡航，手腕轻推和手掌抓着方向盘修正方向，在超过4小时的高强度驾驶中，疲劳度是完全不同的。
比较相同的还有，左脚替代离合器位置的搁脚踏板角度，唐的左脚摆放位置并不舒服，很多时候要把脚换位置搁着，不然很难受……而X6和750li这两辆开的最多的车子就没这种问题，脚搁着完全符合放松姿势。
驾驶位扶手没有开储物槽，这个扶手储物槽不用太大，只需要放的进地库门卡，这类就行了。
这些方面，有一家做得真的好，那就是蔚来……，ES8在内饰和细节打磨上是完全超过唐顶配的。然而，一个是三元锂电池让我敬而远之，另一个就是es8在还原油车手感上不如比亚迪，最终让我放弃了蔚来。
NMD，CNM ...
这车目前99%的糟心事都来自于车！机！
先来个总结：NMD,CNM
首先，如果不是这车机还能U盘导入APK自己装软件，几乎只能当个播放器以及大号行车电脑查看器……市场里……只能说句挺干净的……
另一个就是卡，卡卡卡卡卡卡卡卡，卡到倒车影像会出现拖影……
另外625配低运存，这使用体验，我有时候恨不得去拿手机支架戳上去。
腾讯地图+QQ音乐，基本能把这车机直接吃死。
还有遇到一个问题，因为系统不适配的原因，在开着导航的时候，车子的低音喇叭会被导航占用，然后没了低音的音乐……嗯，那个听感就及其的感人了……
哦对了，625车机认不出一部分128G的SD卡，我就是那个认不出的，用的是闪迪白卡。
加一个，这尼玛32W的车不给hud，而且你比亚迪还有专门的大屏hud产线，还就是不给旗舰级汽车上，NMD,CNM![s:ac:黑枪]
[s:ac:哭笑] 总体来说就是这些槽点了，说真的，我这种因为华为被吸引关注比亚迪的用户，看到这种车机外加隔壁车展那种展示，就很气……
先来个总结：NMD,CNM
首先，如果不是这车机还能U盘导入APK自己装软件，几乎只能当个播放器以及大号行车电脑查看器……市场里……只能说句挺干净的……
另一个就是卡，卡卡卡卡卡卡卡卡，卡到倒车影像会出现拖影……
另外625配低运存，这使用体验，我有时候恨不得去拿手机支架戳上去。
腾讯地图+QQ音乐，基本能把这车机直接吃死。
还有遇到一个问题，因为系统不适配的原因，在开着导航的时候，车子的低音喇叭会被导航占用，然后没了低音的音乐……嗯，那个听感就及其的感人了……
哦对了，625车机认不出一部分128G的SD卡，我就是那个认不出的，用的是闪迪白卡。
加一个，这尼玛32W的车不给hud，而且你比亚迪还有专门的大屏hud产线，还就是不给旗舰级汽车上，NMD,CNM![s:ac:黑枪]
[s:ac:哭笑] 总体来说就是这些槽点了，说真的，我这种因为华为被吸引关注比亚迪的用户，看到这种车机外加隔壁车展那种展示，就很气……
最后写一下总结吧。
需求上，我从15年开始开车用电就非常凶，基本上每个车子都会放一个双压电瓶。这车在这点上属于解决了老大难的问题了。
制动方面属于惊艳级，我TM终于不用担心把车开到爆缸了，X6爆了一次，750爆了一次，GLS玛德被坑，地板油拖不动。现在不知道我这种开法会不会烧电机……
车辆设计自从挖了奥迪的设计师后改善了太多了，空间布局的舒适性上能够摸到老牌汽车的身子了。
小长途体验没有泥潭之前说的那么恐怖，不过500-550公里的续航，配合国内还没完全铺开的电车基建，出了长三角估计还是焦虑级的体验。6月中旬会来一次远差，一路从上海到福建，到时候或许会写个体验。
细节方面……比亚迪上点心吧，真的改善很多体验，都挖了人家设计师了，这些经验别人应该是有的。
还有，你比亚迪是大屏hud供应商！你TM全系不给hud！连选配都没！
车机……什么时候鸿蒙，谢谢，不想多说什么，体验糟心到了一定程度了……