[车版专栏-提车作业]纪念拔掉人生中最大一颗草，比亚迪汉提车作业

本来作为北京的18丑款秦ev450车主，开了2年26000多公里没什么问题，市内通勤夏季3周2充，冬季1周1充。结果今年5月汉发布后，从关注到每天研究，到同事换车给参考建议，愈发陷入进去了，最后升级成和同事一起下定，终于在11月18日正式提车。旧秦过户给母后大人开回了山西( 本来想写个长途记录贴的，偷懒鸽了，全程523km，充电2次，每次50分钟，全程7个小时 )。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/21/-7da9Q5-1dtyZbT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/21/-7da9Q5-d8pwZbT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]

1.实体按键砍了很多，包括实用的切换仪表盘显示内容，现在看不了近50km电耗让我很不习惯，也暂时没学会小里程怎么搞
2.底盘牛逼太多了，专门走了每日都开的熟悉路况，各种熟悉的路坑颠簸都再不明显感知。
3.后视镜的车道预警的小三角黄灯之前研究没注意到，结果提车后发现非常惊艳，是这个价位配置该有的惊喜性细节。
4.设置在做了这么多功课的前提下，费劲半天还没搞全，新车设置默认项处理的很差，比亚迪的车机产品还有非常大的优化空间。
5.汉eco浅踩踏板加速和秦sport档差异不大，够用了。看上去日常汉不太需要开启sport档。
6.方向盘舒适模式下调教挺独特的，小弯硬，大弯突然又软，我大概理解产品经理思路是认为大弯需要快速转向所以轻了不少，但是这里处理的平顺性就很差了，算是取舍吧。
7.虽然随车自带膜，依旧感觉得贴前挡玻璃膜，被北京昨天下午的太阳晒到了，带墨镜都扛不住。

提完车办完临牌后马上去洗车打蜡(垃圾比亚迪销售我明明提前一天就叮嘱帮我洗干净充满电，结果车还脏成一坨，电倒是充满了)。
打蜡快结束时后面来了辆奥迪，车主大爷对汉的颜值赞不绝口，我简单介绍了一下性能指标后(3.9s、32米、80km/h)大爷各种“诶有喂”“牛逼”“国产厉害了”( 大爷您也是真捧场~ )。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/21/-7da9Q5-l5f0ZcT1kSg0-sg.jpg.thumb.jpg[/img]

说好的支持手机NFC钥匙，结果我的新iPhone SE的NFC无法识别，了解了一下是iPhone没开启全部的NFC接口，好气啊。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/21/-7da9Q5-23opK1bT3cSku-m3.jpg.medium.jpg[/img]