forgiving
2020-09-23T03:09:26+00:00
机缘巧合的机会，我有一次参加迈凯伦试驾的机会。迈凯伦进入中国比较晚，在品牌号召力也许不如牛马，但是也致力于开拓中国市场，试驾活动也是比较多。
迈凯伦在SUV火热的今天，仍然不忘初心致力于制造驾驶机器。三大神车对我而言P1最吸引我的。迈凯轮塞纳更是让我心中有了真正的梦想之车。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202009/26/-7da9Q5-5hbpZfT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
我估计是来参加试驾最屌丝的那个，背个书包。地点在某楼盘售楼接待中心，门口保安把我拦下，对讲机中特意提醒是步行来访…说清楚后放行。
开了一圈720S，我知道这个车的能耐，在斯帕赛道圈速他只比老大哥P1慢1秒。是迈凯伦的实力的体现。而我驾驶它的时候，他的平易近人的感觉反而让我有些意外。我深踩油门的加速完全让我感觉在可控范围，让我非常从容，当然限于当时路况，我没有完全释放它的力量。但是让我更意外的是它的滤震性竟然还不错，路上的颠簸并没有直接传到我的身体，日常代步完全没问题。我真的觉得现在的超级跑车越来越舒服了。
法拉利把粗活累活交给玛莎拉蒂来保持自己高傲的血统，兰博基尼在大众旗下衣食无忧，只有迈凯伦自己在单打独斗，总是调侃我们总是买不到最新款的迈凯伦，也许这是迈凯伦为了超跑的尊严而活下去的无奈之举。
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迈凯伦在SUV火热的今天，仍然不忘初心致力于制造驾驶机器。三大神车对我而言P1最吸引我的。迈凯轮塞纳更是让我心中有了真正的梦想之车。
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我估计是来参加试驾最屌丝的那个，背个书包。地点在某楼盘售楼接待中心，门口保安把我拦下，对讲机中特意提醒是步行来访…说清楚后放行。
开了一圈720S，我知道这个车的能耐，在斯帕赛道圈速他只比老大哥P1慢1秒。是迈凯伦的实力的体现。而我驾驶它的时候，他的平易近人的感觉反而让我有些意外。我深踩油门的加速完全让我感觉在可控范围，让我非常从容，当然限于当时路况，我没有完全释放它的力量。但是让我更意外的是它的滤震性竟然还不错，路上的颠簸并没有直接传到我的身体，日常代步完全没问题。我真的觉得现在的超级跑车越来越舒服了。
法拉利把粗活累活交给玛莎拉蒂来保持自己高傲的血统，兰博基尼在大众旗下衣食无忧，只有迈凯伦自己在单打独斗，总是调侃我们总是买不到最新款的迈凯伦，也许这是迈凯伦为了超跑的尊严而活下去的无奈之举。
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