Acordia
2021-01-10T10:18:28+00:00
et7好一个期货，这一年多不打算上其他的新系列吗？
如果model y 是拉高版的model 3，那出一个压瘪的es6应该也是情理之中的吧，价格、定位对应的市场都是蛮大的，et7卖得再好能贡献多少利润。
4m9的轿车还是蛮期待的。
走量，就意味着你先得有这个产能，那么，吊打保时捷车厂的江淮厂，能满足这个走量么？
我也是想要小车所以没定et7
我老婆上个月都给我发了40个了哈哈
我等et5或者买3p
我不想买这么大的车5米1，家里es6足够大了想买个自己玩的。我希望最好4米7左右，千万别上4.8
一起等等呗年底et5就出来了
那就是et5，最迟应该是明年的nio day出。另外et7面对的市场实际上比et5要大，bba的56e和34c在销量上是难分伯仲的，而56e的价格要比34c高多了可见实际上c级豪华车市场要比b级豪华车市场更大哪怕c级豪华车更贵。中型车中型suv和中大型车是豪华品牌的主战场，蔚来不可能放弃的。不过现在蔚来的关键是提高产能，否则出再多的车型也没用。
我记得看到说蔚来SUV现在能保本了，et7我猜还是卖一辆亏一辆，不出个走量的赚钱，蔚来钱够烧么？
[quote][pid=484133444,25051406,1]Reply[/pid] Post by [uid=3668177]at逆风[/uid] (2021-01-10 18:33):
我记得看到说蔚来SUV现在能保本了，et7我猜还是卖一辆亏一辆，不出个走量的赚钱，蔚来钱够烧么？[/quote]产能不够啊，出了也造不过来，现金储备的话，合肥投的钱，加上两次增发，差不多有350亿现金储备，还能烧一阵
就连et7都是起起落落几次改动和拖延，蔚来估计没那么多资源同时搞很多项目，之前的三个suv改动量毕竟小。
小号的轿车最大的限制就是电池，目前的电池组宽度和长度放在那里，导致车子的车宽在保证侧碰安全的前提下，都要1.9米以上接近2m，suv和大型轿车还比较协调，中级轿车这宽度就有点可怕了。 轴距上其实也有最小限制但是估计还能忍，毕竟现在纯电车轴距都不小。 重量上半吨左右倒反而还算可以。(因为都沉)
所以如果真的有走量的et5的话，很可能要动电池包，但是这样一来换电怎么办，不兼容还是想办法兼容，商业上和技术上都很头大，就别提做价格下来的车子就需要走量，产能又怎么办之类的问题，所以咱个人觉得蔚来很可能走特斯拉一样的路线，会出，但没那么快，可能至少还有两年才有实车。
每一辆车从立项到设计，中间无数环节到最后有能力批量交付，是多长的周期你有概念吗？modely2019年发布的，到今天为止国内交付了吗？别期货期货的瞎叫。
Reply to [pid=484136172,25051406,1]Reply[/pid] Post by [uid=41697566]Daaamon[/uid] (2021-01-10 18:45)哈哈 又不是我一人这样叫的 刺痛你了？
某些粉已经开始对标百万级的车了，低价车？丢不起那人[s:ac:喘]
罗永浩锤子转亏为盈的时候也是玩得这么一出，TNT呢[s:ac:茶]还是李姐10000岁
Reply to [pid=484137961,25051406,1]Reply[/pid] Post by [uid=60114100]jkwtbmyz[/uid] (2021-01-10 18:54)
别人这么叫，你也这么叫。别人跳楼，你跟不跟？[s:ac:上]
说回来重点、期货这事，有几个汽车品牌不闹这事的？
别人的期货、行！
蔚来的期货、不行！
老双标了[s:ac:茶]