Tayls
2022-02-05T00:49:42+00:00
定了et5以后，仔细研究了蔚来。现在越来越觉得蔚来真不值得新车主购买。具体理由如下：
1：绝不降价，成本下降了也不降价，因为要维护老车主利益。特斯拉在这点正好是反的，根据成本而售价做响应的调整。谁更科学无需多说。蔚来不降价，老车主是舒服了，那新车主算什么，花钱维护老车主面子和利益？
2：逐步收回权益。最早车主的终身免费换电，终身质保。到现在新et5车主十年质保，每个月换电根据是否安转充电桩减少到4-6次。每年12次的异地加电权益也没有了。后购买的车主权益越来越少，新车主买车的钱有一部分用于维护老车主权益了。把新车主当冤大头。
3：换电模式未来的不确定性。在蔚来这换电模式下意味着不管是小型还是大型汽车都是一个电池规格，这科学吗？而且如果电池技术有突破了，换电很有可能走以前手机电池的老路子。
4：BAAS，这个真是往死里割韭菜了。看起来车价降了很多，让一些人的预算够着买蔚来产品了。我们算一下，蔚来选100度电池比75度贵5.8万，我们简单理解5.8万为25度电池费用。那么75度电池价格为5.8×3=17.4万。Baas模式不给你电池了，而费用只减了7万。等于只要选这个模式就先亏了10.4万，别提租电池的永续贷了。
1. 不降价是为了维护整个车子的价格体系，而不是什么只针对老车主，这套体系维护了所有车主的利益。蔚来这套新车不降价，官方二手车支撑二手价格，附带baas的内循环属性，这套车子由生产到销售到回收到再售，你可以举一个第二个车企的例子来对比一下？别光想着什么面子问题，我作为车主，现在根本不在乎什么抖音快手上说蔚来多贬值，我只看官二价格，简单透明。
2.人家在蔚来马上倒闭的时候投了真金白银五十多万买一个被无数人说是智商税的车，顶着经济和精神双重压力。蔚来对人家好点，无可厚非吧？再说了，现在很多车子都有首批用户的特权，为啥到了蔚来就是“新车主冤大头”？
3.换电模式科学不科学，可以看看十四五纲要和2035新能源发展规划。我不知道科学不科学，我只知道给了蔚来一个单独的优惠政策，30w以上的换电车依然可以享受国家补贴。
4.baas模式你觉得不行，可以不选。我觉得我3-4年就要换车，我选了。况且你第四个问题反而解释了第三个问题，我买的车子是70电池，现在是75了，再过个把年可能是80了。你再看看这个技术进步带来的是什么？
这种服务模式随着销量的增长肯定要逐步收回啊，至于换电池，我觉得以后还是75°的是常态，长途出行可以短租150°电池出去玩。还能享受换电的快捷，挺好的啊，至于租赁电池，买这个价位的6年左右就换车了，享受低车价和蔚来的调性，不是挺好
我就说两点，第二条异地加电不是服务无忧包里的吗？第四点我还是推荐买电池无视BAAS不就好了吗？第一条那个永久换电是针对的极少数创始版车主才有的福利，那个时候拿60W买ES8，真的需要勇气的
换电池这种模式迟早被淘汰，因为和主流相反，现在到处都是充电桩，换电站能有百分之一都不错了。
有点快，联动隔壁帖子的说法
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/14/-7da9Qjd5-gx0bKoT1kSbz-53.jpg[/img]
Reply to [pid=588671094,30661487,1]Reply[/pid] Post by [uid=62468803]山姆阿珊[/uid] (2022-02-14 09:53) 俺寻思几十万的车，多考虑一下也不过分吧，钱也不是大风吹来的
我也是et5的意向车主
蔚来不降价 是指老车型
理想小鹏 也没降价啊
新款重新定价 只需要和同类型产品比
电车中就是m3p 油车中就是34C
我觉得et5 比上面4款更好看 性价比更高 我就买
第一条楼主除了特斯拉还能举什么例子？绝大部分车企都不降价，有啥好说的。
第三点和我想法差不多，如果哪天充电技术进步到5分钟能充两三百公里，那换电就没什么意义了
问题是哪天要等到什么时候呢？我今年就要买车，等不到哪天了
[quote][pid=588675085,30661487,1]Reply[/pid] Post by [uid=60612350]ethius[/uid] (2022-02-14 10:08):
第三点和我想法差不多，如果哪天充电技术进步到5分钟能充两三百公里，那换电就没什么意义了
问题是哪天要等到什么时候呢？我今年就要买车，等不到哪天了[/quote]这是不可能的 算下功率就知道了
电网受不了这种负荷的
也不可能为了一个充电桩去增容
厂家出钱搞专线那成本更夸张
就算能提升很大 一个充电站也只有一个桩在用的时候能最大
功率
而且价格肯定非常夸张
[quote][pid=588672378,30661487,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2022-02-14 09:58):
有点快，联动隔壁帖子的说法
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/14/-7da9Qjd5-gx0bKoT1kSbz-53.jpg[/img][/quote]我以前发过个评论
蔚来是割新车主去补贴老车主
老车主都是自来水
特斯拉是不断降价满足新车主
老车主都喊割韭菜
说蔚来是击鼓传花倒是过分了
但是我是不会去为了老车主们的福利买蔚来的
主要是穷
其实官方价很多车企都不降的
但是私下会有其他形式的优惠
蔚来就是送小配置和积分
蔚来不会像特斯拉这样突然宣布涨价 直接把韭菜割哭
当然老车主就高兴
特斯拉随成本，会降也会涨
现在目前的版本不就是涨了而且还减配了
(别说5.5到6.9不是减配)
[quote][pid=588670179,30661487,1]Reply[/pid] Post by [uid=42535339]非也是非也[/uid] (2022-02-14 09:49):
我就说两点，第二条异地加电不是服务无忧包里的吗？第四点我还是推荐买电池无视BAAS不就好了吗？第一条那个永久换电是针对的极少数创始版车主才有的福利，那个时候拿60W买ES8，真的需要勇气的 ，我个人觉得还是起码等ET7开放试驾再决定买不买，要是ET7爆款了再下定金不迟，垃圾就赶紧退，反正还20天就能试驾了[/quote]异地不是服务包的，默认就有
你们就硬云嘛，不降价有销量？
搭配选装包，触发满减，旧车置换，触发满减，还有金融政策和电池租赁，哪个不是为了促销？去年夏天赶在免息贷款取消前买的！[s:ac:喷]
[quote][pid=0,30661487,1]Reply[/pid] Post by [uid=62570467]NGA职业玩家[/uid] (2022-02-14 08:58):
定了et5以后，仔细研究了蔚来。现在越来越觉得蔚来真不值得新车主购买。具体理由如下：
1：绝不降价，成本下降了也不降价，因为要维护老车主利益。特斯拉在这点正好是反的，根据成本而售价做响应的调......[/quote]其实反过来想，会不会特斯拉降价是因为一开始定价太高了呢？特斯拉的毛利率可是业界数一数二的；在市场其他竞品的压力，以及走量保证工厂订单上量，才不得不降价销售？
你要这样去理解。
蔚来老款车主享受的是服务，新款车主享受的是超同级bba的硬件和一定意义上更好的服务。
被割韭菜的只有在2022年还购买es6，es8这些架构落后，但是价格没有让步的车型。