YUKI
2024-11-07T23:47:48+00:00
理想不用多说，小鹏在推出mona和p7i后也感觉好了起来，就蔚来感觉还是半死不活的样子
蔚小理感觉就蔚来不稳
Okuuri
和换电彻底绑定了，没法快速转身，如果成了他就是行业标准制定者别人兼容他，他坐着吃肉，如果不成，那巨额投入全打水漂，成不成，尘埃落定之前没人知道，商业模式很多时候就是变相赌，成了各种光辉荣耀，败了黯然立场
HamadMP
稳态两万还不稳，那到底多少才稳？
Deez Nutz
蔚来亏损是因为换电站太亏了吧 最不稳的还得是小鹏 都干这么多年了 交车还这么费劲 dei已经把这个公司的行政能力废了吧
Lil Kang
李斌跟宁德时代曾毓群之前一起忽悠全部车企搞换电的时候
就觉得这个车企该死了已经
就觉得这个车企该死了已经
Whatnow
蔚来一年要亏200亿，还能烧多久？
Sarrk
明天就倒闭呀,不是早就说过了嘛
Dessydago
方向错了 而且电池还能逐渐升级 现在这个阶段玩换电根本就是作茧自缚 你先不说你换电体系内电池升级困难 然后还要牺牲车子的布局 最关键卖到那个价格 真买车的还不在意那点油耗成本 从用户端考虑增程比什么劳什子换电靠谱太多了
哈根大死媽
蔚来车太贵了 es8 和m9开开 蔚来质感真的一般
sam.
蔚来纠集六大派围攻model y，让友商降价甩卖，自己大搞金融诈骗割韭菜，回头还要反咬友商背刺
護界神愛思特
只要国家不下场，靠一个企业推换电，别的企业都给你当孙子。但凡参与过商业项目就知道实现的可能性有多大吧
ShonuffTheMaster
蔚来故事讲得好、不缺投资人。毕竟换电这个事按峰谷算是个400%利润的生意，自诩是个能源企业一点问题没有。斌子只要不瞎搞，总有投资人信的。小鹏现在真的是不容有失。
HamadMP
[quote][pid=793610269,42376144,1]Reply[/pid] Post by [uid=4451092]紫罗兰岁冰[/uid] (2024-11-08 08:24):
蔚来车太贵了 es8 和m9开开 蔚来质感真的一般[/quote]要不是我家里各有一台，我就真信你了
蔚来车太贵了 es8 和m9开开 蔚来质感真的一般[/quote]要不是我家里各有一台，我就真信你了
Oskarヅ
之前不是猛吹乐道卖得好，基本盘稳住了吗？[s:ac:咦]
HamadMP
[quote][pid=793609021,42376144,1]Reply[/pid] Post by [uid=834677]wyqwang32[/uid] (2024-11-08 08:16):
现在是月销两万都亏还巨亏
那么你要卖多少才能赚钱呢？？20万还是50万？[/quote]又不是毛利亏，有什么好大不了的？停研发当买办，马上就能挣钱
现在是月销两万都亏还巨亏
那么你要卖多少才能赚钱呢？？20万还是50万？[/quote]又不是毛利亏，有什么好大不了的？停研发当买办，马上就能挣钱
RougeSlapzzz
[quote][pid=793610269,42376144,1]Reply[/pid] Post by [uid=4451092]紫罗兰岁冰[/uid] (2024-11-08 08:24):
蔚来车太贵了 es8 和m9开开 蔚来质感真的一般[/quote]30w的et5毛坯一样，就单纯坐里面跟理想l6比都没法比
蔚来车太贵了 es8 和m9开开 蔚来质感真的一般[/quote]30w的et5毛坯一样，就单纯坐里面跟理想l6比都没法比