moe
2021-01-17T08:17:56+00:00
1月1月中午下单，今天交付，应该算提车比较早的一批了。
关于选车思路
我上一辆车是Q3，之前作业也有。但是因为是国五外牌，最近上海牌照政策又收缩，沪牌已经是刚需，所以必须换了。
我自己的需求是动力强劲，空间较大尤其是装载空间，基本在主流品牌中选择。
之前没考虑特斯拉，主要考虑是Q5，X3，A6，考虑到以上任意车型盖中盖也要38万左右落地+9万虎牌，接近50万预算买个8-9秒破百的低功率BBA是正常情况。加上1-2年不稳定的拍牌时间精力，重点开始考虑特斯拉。试驾过2次model 3印象深刻，一脚油门还是非常暴力，简单的自动驾驶辅助系统也是标配(BBA中配以下我就没见过自适应巡航)，但是后排确实很捉急，尤其座椅太低矮，坐起来很憋屈，实际乘坐体验还不如Q3，Q3的后排腿部空间小但是坐姿还是很OK的。
之前先定了3长续航板，准备看看什么时候该款提车，结果1月1日特斯拉直接大招，34万model Y，马上改订单，因为上海2月28日后牌照政策又要调，果断下定。
这个价格什么概念很多人也解释过了，简单来说就是9秒破百的盖中盖Q5L 37万落地，这玩意5秒破百 34万落地配置也还行。北美售价和BBA基本齐平，国内售价比同配置的BBA便宜了10万。没办法，BBA的就是这么吊，X3 25i北美都没这车国内给你40万落地，高攻落地50万，这就是BBA。
我一直的观点是车无完车，只要价格到位就是神车，所以我觉得五菱宏光也好，哈弗H6也好，都是好车。model Y这个价格，确实比预想低，我之前想的是35万以内，结果比我猜的还便宜了1万。
驾驶体验
森兰提车中心人不算很多，服务态度都挺好，效率也很高，临牌大概半个小时就办好了。午餐是简单的外送盒饭，正常上海30-40左右一份的烧鸡饭水平，配个汤。
办完临牌提车，然后工作人员简单介绍功能，讲完就可以开走了。
开了20多公里回家，重点说说驾驶感受。
首先感觉不如3那么灵活，整体给我感觉就是很厚重。
动能回收不能调节确实不习惯，一松油门马上很明显的减速。刹车的问题是前半段行程力度不行，要重踩才能急刹，这个应该主要也是跟动能回收一起匹配。有些人说可以完全单踏板，我还不习惯。尤其是减速停住的时候，难道就让它自己趟过去？
动力比较猛，但是体感没有5.1秒那么快，它的加速主观感受并不如3那么暴力，而是不知不觉就加到很高速度了，这个对舒适性还是有提升的。
操控方面，方向盘太重，我试过标准舒适运动，感觉还是偏重，可能奥迪的车都很轻，感觉差异很大，回家都是高架也没什么过弯之类，转向感觉中规中矩。
总之，总体操控没有3这么惊艳，有一种很厚重的感觉，当然它毕竟尺寸在这里。
NVH之类感觉平平，音响感觉平平，车里味道凑合，内饰之类反正我也不在意。
之后会再开开再来谈谈感受。
总的来说还行吧，毕竟刚需就是动力好，空间大，有沪牌，然后是我认可的几个主流品牌之一(BBA特斯拉)，就可以了。
我研究车也有好几年了，对于买车建议其实就是简单几句：全球销量高的车型，选个最符合自己需求的，价格合适就完了。千万别在什么NGA虎扑问，去看看全球销量，在对比下价格，比什么都管用。
关于选车思路
我上一辆车是Q3，之前作业也有。但是因为是国五外牌，最近上海牌照政策又收缩，沪牌已经是刚需，所以必须换了。
我自己的需求是动力强劲，空间较大尤其是装载空间，基本在主流品牌中选择。
之前没考虑特斯拉，主要考虑是Q5，X3，A6，考虑到以上任意车型盖中盖也要38万左右落地+9万虎牌，接近50万预算买个8-9秒破百的低功率BBA是正常情况。加上1-2年不稳定的拍牌时间精力，重点开始考虑特斯拉。试驾过2次model 3印象深刻，一脚油门还是非常暴力，简单的自动驾驶辅助系统也是标配(BBA中配以下我就没见过自适应巡航)，但是后排确实很捉急，尤其座椅太低矮，坐起来很憋屈，实际乘坐体验还不如Q3，Q3的后排腿部空间小但是坐姿还是很OK的。
之前先定了3长续航板，准备看看什么时候该款提车，结果1月1日特斯拉直接大招，34万model Y，马上改订单，因为上海2月28日后牌照政策又要调，果断下定。
这个价格什么概念很多人也解释过了，简单来说就是9秒破百的盖中盖Q5L 37万落地，这玩意5秒破百 34万落地配置也还行。北美售价和BBA基本齐平，国内售价比同配置的BBA便宜了10万。没办法，BBA的就是这么吊，X3 25i北美都没这车国内给你40万落地，高攻落地50万，这就是BBA。
我一直的观点是车无完车，只要价格到位就是神车，所以我觉得五菱宏光也好，哈弗H6也好，都是好车。model Y这个价格，确实比预想低，我之前想的是35万以内，结果比我猜的还便宜了1万。
驾驶体验
森兰提车中心人不算很多，服务态度都挺好，效率也很高，临牌大概半个小时就办好了。午餐是简单的外送盒饭，正常上海30-40左右一份的烧鸡饭水平，配个汤。
办完临牌提车，然后工作人员简单介绍功能，讲完就可以开走了。
开了20多公里回家，重点说说驾驶感受。
首先感觉不如3那么灵活，整体给我感觉就是很厚重。
动能回收不能调节确实不习惯，一松油门马上很明显的减速。刹车的问题是前半段行程力度不行，要重踩才能急刹，这个应该主要也是跟动能回收一起匹配。有些人说可以完全单踏板，我还不习惯。尤其是减速停住的时候，难道就让它自己趟过去？
动力比较猛，但是体感没有5.1秒那么快，它的加速主观感受并不如3那么暴力，而是不知不觉就加到很高速度了，这个对舒适性还是有提升的。
操控方面，方向盘太重，我试过标准舒适运动，感觉还是偏重，可能奥迪的车都很轻，感觉差异很大，回家都是高架也没什么过弯之类，转向感觉中规中矩。
总之，总体操控没有3这么惊艳，有一种很厚重的感觉，当然它毕竟尺寸在这里。
NVH之类感觉平平，音响感觉平平，车里味道凑合，内饰之类反正我也不在意。
之后会再开开再来谈谈感受。
总的来说还行吧，毕竟刚需就是动力好，空间大，有沪牌，然后是我认可的几个主流品牌之一(BBA特斯拉)，就可以了。
我研究车也有好几年了，对于买车建议其实就是简单几句：全球销量高的车型，选个最符合自己需求的，价格合适就完了。千万别在什么NGA虎扑问，去看看全球销量，在对比下价格，比什么都管用。