Balong
2021-12-07T14:29:08+00:00
坐标武汉，中秋节下定3P，黑外白内，13个喇叭，无前排typec传输功能，21款尾灯，AMD芯片，电瓶未确认。12.10提车。
一，选车历程
年初开始选车，预算从10W+一路加到25+，当时目标暂定在S60和model3之间，后来试驾model3p，销售一脚电门把我的预算红线给创飞了。到了30的预算，我就只考虑两款了，特斯拉model3p和C260l。相比于其他车，这两款算是这个价位我心中的dream car，让我最终选择m3p的原因很简单，年初的时候，一辆C260l就比model3贵几万，没想到到了年底，一辆c260l变成就比model3p贵几万[s:ac:哭笑]，很难蚌得住。
二，看车
特斯拉是个风口浪尖的品牌，泥潭也是节奏飞起。但是我看到有人煞有介事头头是道的评判特斯拉，却把单踏板模式和强动能回收混为一谈，我觉得还是自己去看车比较靠谱，对于特斯拉老生常谈的几个方面，我作为观众到车主，分享一下我这个自认为善良中立的特斯拉爱好者的观点：
1，强动能回收：因为我车技不佳，我提车的时候是朋友帮我开回去的，他过去没有开过电车，在电量90%可能动能回收会减弱的情况下，我们缓行开回家，他觉得动能回收力度相当大，想要开的丝滑需要精细掌握+时间适应，但是开了20公里后他对我说，“我现在好像可以理解用保持模式的人了，我如果开久了也想试试”。总体来说动能回收并不是洪水猛兽，看每个人接受程度而已，我坐在副驾体验他第一次开电车，和油车松油门滑行的感受比不了，但是也绝对不至于点头晕车要吐，一路上还是比较顺利的，不过在危险情况下比传统油车更容易电门当刹车也是真的，我自己都还没能相信我开的时候能反应过来[s:ac:哭笑]
2，颜值(内饰/外观)：model3的外观我一直觉得前脸确实不错，我有时候甚至替不喜欢特斯拉的人着急怎么没人黑特斯拉抄袭保时捷啥的；屁股很膈应，整个一鼠标，3p的零重力轮毂，喷红的大卡钳，可有可无的尾翼还是挺好看的，纯白色内饰更是让人欲罢不能，为此戒掉牛仔也在所不惜[s:ac:心]。内饰就是大家常黑的毛坯房，但是不得不说，特斯拉的用料简陋并不是很多人想象中的，怎么便宜怎么来。车身上全景玻璃，无框门，黑化装饰都不是最省成本的选择吧，内饰里也用上了翻毛皮，加上我最喜欢的隐藏出风口(奔驰在我心中比宝马好看的很重要一点就是因为他家出风口突出一个好看)，不说用料扎实，我觉得至少是“花了心思遮省钱的丑”的。我作为IT行业的人可能对毛坯内饰的接受度比大多数人要高很多，反过来电车的年轻科技的标签我又比很多人而言更加受用，所以我也能理解别人不喜欢的想法。
3，动力，操控，舒适度：我是新手，今天也没有激烈驾驶，操控看不出来，但是零百确实是体会过的，人在车里跑，魂在后面追，加上电机天生的优势，帮我开车的朋友觉得很不错。舒适度上，低速其实噪音还好，高速胎噪风噪比较大，悬挂我朋友说好像再骑自行车[s:ac:哭笑]。
4，车机，音响：
我提车时已经换了AMD芯片，和我试驾时比起来确实流畅跟手许多，至于智能化，语音识别这些我个人不会用太花里胡哨的，能开个空调，听个导航差不多了，因为新车不是最新版本所以我也不多说，新版本优化了一些，到时候再分享吧，听说小鹏可见即可读，能讲笑话导航还好用，特斯拉估计是做不到的。
额外我要特地提一点的是，model3p的音响真的相当不错，可能不及盛传的S90宝华，但是在这个价位绝对算得上优秀。
三，总结，
特斯拉给我的第一感觉和过去接触到的信息基本相同，加速快，好开，硬，吵，颠，音响好。我作为一个单身，上下班市内通勤，没有长途刚需的人，他的优点正是我喜欢的地方，他的缺点很大程度上我又可以接受，所以可能我正是这款车的目标用户吧。特斯拉一直处于风口浪尖，从刹车失灵到505，我作为一个潜水党，不怎么看重网上非黑即白的节奏，反而因为我很看重音乐体验，所以当交付告诉我usb减配的时候我也恨不得上车顶拉横幅一口一个美国特斯拉。不过当我真的坐上车的时候，总体来说它还是符合我心中的期待的，给了一个让我比较满意的结果。作为人生的第一台车，这台model3p在我人生低谷的时候成为了一个否极泰来的象征，对我的意义不仅于一辆车，更像是一个伙伴。可以帮我遮风挡雨，当我关上车门，摇下座椅，打开音乐的时候，它又能给我一个完全属于我自己的空间，工作感情生活一切的不顺都暂时忘却，偶尔的地板电门让我中二的耍耍帅，感受到为自己而活的乐趣，而不是终日为他人患得患失，无论是喜提爱车，还是迎接全新的生活，都让我感到十分开心，用一句话总结它对我的意义：
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/10/-7da9Q2p-cvllZaT3cSsg-lc.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/10/-7da9Q2p-j73qK1hT3cSsg-lc.jpeg[/img]
过去跟在身后喊着“你慢点，我走不动了”的人也会渐行渐远，但是这辆零百加速只要3.3秒的Tesla.Model3-Performance却不会离开我身边。
关于这辆车水友们有什么想知道的可以交流，后续我开多了也会继续分享更多开车感受，谢谢~
一，选车历程
年初开始选车，预算从10W+一路加到25+，当时目标暂定在S60和model3之间，后来试驾model3p，销售一脚电门把我的预算红线给创飞了。到了30的预算，我就只考虑两款了，特斯拉model3p和C260l。相比于其他车，这两款算是这个价位我心中的dream car，让我最终选择m3p的原因很简单，年初的时候，一辆C260l就比model3贵几万，没想到到了年底，一辆c260l变成就比model3p贵几万[s:ac:哭笑]，很难蚌得住。
二，看车
特斯拉是个风口浪尖的品牌，泥潭也是节奏飞起。但是我看到有人煞有介事头头是道的评判特斯拉，却把单踏板模式和强动能回收混为一谈，我觉得还是自己去看车比较靠谱，对于特斯拉老生常谈的几个方面，我作为观众到车主，分享一下我这个自认为善良中立的特斯拉爱好者的观点：
1，强动能回收：因为我车技不佳，我提车的时候是朋友帮我开回去的，他过去没有开过电车，在电量90%可能动能回收会减弱的情况下，我们缓行开回家，他觉得动能回收力度相当大，想要开的丝滑需要精细掌握+时间适应，但是开了20公里后他对我说，“我现在好像可以理解用保持模式的人了，我如果开久了也想试试”。总体来说动能回收并不是洪水猛兽，看每个人接受程度而已，我坐在副驾体验他第一次开电车，和油车松油门滑行的感受比不了，但是也绝对不至于点头晕车要吐，一路上还是比较顺利的，不过在危险情况下比传统油车更容易电门当刹车也是真的，我自己都还没能相信我开的时候能反应过来[s:ac:哭笑]
2，颜值(内饰/外观)：model3的外观我一直觉得前脸确实不错，我有时候甚至替不喜欢特斯拉的人着急怎么没人黑特斯拉抄袭保时捷啥的；屁股很膈应，整个一鼠标，3p的零重力轮毂，喷红的大卡钳，可有可无的尾翼还是挺好看的，纯白色内饰更是让人欲罢不能，为此戒掉牛仔也在所不惜[s:ac:心]。内饰就是大家常黑的毛坯房，但是不得不说，特斯拉的用料简陋并不是很多人想象中的，怎么便宜怎么来。车身上全景玻璃，无框门，黑化装饰都不是最省成本的选择吧，内饰里也用上了翻毛皮，加上我最喜欢的隐藏出风口(奔驰在我心中比宝马好看的很重要一点就是因为他家出风口突出一个好看)，不说用料扎实，我觉得至少是“花了心思遮省钱的丑”的。我作为IT行业的人可能对毛坯内饰的接受度比大多数人要高很多，反过来电车的年轻科技的标签我又比很多人而言更加受用，所以我也能理解别人不喜欢的想法。
3，动力，操控，舒适度：我是新手，今天也没有激烈驾驶，操控看不出来，但是零百确实是体会过的，人在车里跑，魂在后面追，加上电机天生的优势，帮我开车的朋友觉得很不错。舒适度上，低速其实噪音还好，高速胎噪风噪比较大，悬挂我朋友说好像再骑自行车[s:ac:哭笑]。
4，车机，音响：
我提车时已经换了AMD芯片，和我试驾时比起来确实流畅跟手许多，至于智能化，语音识别这些我个人不会用太花里胡哨的，能开个空调，听个导航差不多了，因为新车不是最新版本所以我也不多说，新版本优化了一些，到时候再分享吧，听说小鹏可见即可读，能讲笑话导航还好用，特斯拉估计是做不到的。
额外我要特地提一点的是，model3p的音响真的相当不错，可能不及盛传的S90宝华，但是在这个价位绝对算得上优秀。
三，总结，
特斯拉给我的第一感觉和过去接触到的信息基本相同，加速快，好开，硬，吵，颠，音响好。我作为一个单身，上下班市内通勤，没有长途刚需的人，他的优点正是我喜欢的地方，他的缺点很大程度上我又可以接受，所以可能我正是这款车的目标用户吧。特斯拉一直处于风口浪尖，从刹车失灵到505，我作为一个潜水党，不怎么看重网上非黑即白的节奏，反而因为我很看重音乐体验，所以当交付告诉我usb减配的时候我也恨不得上车顶拉横幅一口一个美国特斯拉。不过当我真的坐上车的时候，总体来说它还是符合我心中的期待的，给了一个让我比较满意的结果。作为人生的第一台车，这台model3p在我人生低谷的时候成为了一个否极泰来的象征，对我的意义不仅于一辆车，更像是一个伙伴。可以帮我遮风挡雨，当我关上车门，摇下座椅，打开音乐的时候，它又能给我一个完全属于我自己的空间，工作感情生活一切的不顺都暂时忘却，偶尔的地板电门让我中二的耍耍帅，感受到为自己而活的乐趣，而不是终日为他人患得患失，无论是喜提爱车，还是迎接全新的生活，都让我感到十分开心，用一句话总结它对我的意义：
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过去跟在身后喊着“你慢点，我走不动了”的人也会渐行渐远，但是这辆零百加速只要3.3秒的Tesla.Model3-Performance却不会离开我身边。
关于这辆车水友们有什么想知道的可以交流，后续我开多了也会继续分享更多开车感受，谢谢~