kuwatoron
2025-04-29T02:36:59+00:00
已经超越之前极氪001的3.88s，50万以下最快
比他快的得上001FR和su7ultra了
比他快的得上001FR和su7ultra了
汉Lev四驱 616实测3.71秒
Duke The Squirrel King
力大砖飞啊，以后千匹马力车估计会越来越便宜
Maki_
关键那个001是 软件上传最好成绩
hedwin
这个电机确实给力
maçalp13
这电机后段才爆发动力
Deadlockog
汉L就不要去吹这些了，毕竟还是家用买菜车。不过这个电机是可以期待的，真的未来可期。
之前不是说U9，别人问工程师是不是要换580*4，工程师回答的是：你的想象力只到580*4吗？[s:ac:哭笑]
最近的话，腾势Z的前230后480*2真的可以期待一下成绩。
之前不是说U9，别人问工程师是不是要换580*4，工程师回答的是：你的想象力只到580*4吗？[s:ac:哭笑]
最近的话，腾势Z的前230后480*2真的可以期待一下成绩。
pfalex
所以前段保守是为了安全，后面才是千匹的威力啊
HEROSAMA
果然大电机才是版本答案。以后插混和增程也可以搞大电机咯。插混的巡航就直驱，再加速就靠大电机。
Daarin
[quote][pid=821078650,43962282,1]Reply[/pid] Post by [uid=66646325]chen810816[/uid] (2025-04-30 11:05):
汉L就不要去吹这些了，毕竟还是家用买菜车。不过这个电机是可以期待的，真的未来可期。
之前不是说U9，别人问工程师是不是要换580*4，工程师回答的是：你的想象力只到580*4吗？[s:ac:哭笑]
最近的话，腾势Z的前230后480*2真的可以期待一下成绩。[/quote]我反正是一直认为腾势Z成绩比SU7U好是很正常的，双门超跑造型天然有优势，唯一劣势的电池重量，把SU7U的95度砍到75就可以了。这俩车型也不是一个赛道的。
但是双门跑车就是比较容易叫好不叫座就是了[s:ac:哭笑]
汉L就不要去吹这些了，毕竟还是家用买菜车。不过这个电机是可以期待的，真的未来可期。
之前不是说U9，别人问工程师是不是要换580*4，工程师回答的是：你的想象力只到580*4吗？[s:ac:哭笑]
最近的话，腾势Z的前230后480*2真的可以期待一下成绩。[/quote]我反正是一直认为腾势Z成绩比SU7U好是很正常的，双门超跑造型天然有优势，唯一劣势的电池重量，把SU7U的95度砍到75就可以了。这俩车型也不是一个赛道的。
但是双门跑车就是比较容易叫好不叫座就是了[s:ac:哭笑]
UndeadChaos
速度本就是迪子营销剩下的啊，当年的4.9S都给你标到车屁股了。然而没什么用，最后发现大家不吃这一套，所以就渐渐不营销了。 最主要是迪子的用户群需求和米粉的需求完全不重叠。
Deadlockog
Reply to [pid=821080225,43962282,1]Reply[/pid] Post by [uid=63488007]Giraffe_StarLight[/uid] (2025-04-30 11:12)
又不是做一个版本，目前说的市售版本是硬顶和敞篷两版，这种车就是有钱人的玩具(不排除比亚迪给个过分低的价格走量哈)。
带防滚架的应该就是专攻赛道的了，这种一般人也不会去买。
又不是做一个版本，目前说的市售版本是硬顶和敞篷两版，这种车就是有钱人的玩具(不排除比亚迪给个过分低的价格走量哈)。
带防滚架的应该就是专攻赛道的了，这种一般人也不会去买。
EG. Nex yr.
关键一点 必须要开直线竞速模式 并且从0开始踩才行。开这个模式原地干等半天设置都要调几分钟，从零开始踩意味着，跑起来之后再地板电根本没这么猛。这操作真的很BYD
EG. Nex yr.
汉这么卷也不是坏事，以后发的新车要是后段不行，那就会被喷惨。至少80-120这个段得过关
Goud30
[quote][pid=821078650,43962282,1]Reply[/pid] Post by [uid=66646325]chen810816[/uid] (2025-04-30 11:05):
汉L就不要去吹这些了，毕竟还是家用买菜车。不过这个电机是可以期待的，真的未来可期。
之前不是说U9，别人问工程师是不是要换580*4，工程师回答的是：你的想象力只到580*4吗？[......[/quote]蟹老板辟谣了，后桥不是2*480
大概率是2*440+230，赛道版重1.9吨
功重比跟su7原型车差不多了都
汉L就不要去吹这些了，毕竟还是家用买菜车。不过这个电机是可以期待的，真的未来可期。
之前不是说U9，别人问工程师是不是要换580*4，工程师回答的是：你的想象力只到580*4吗？[......[/quote]蟹老板辟谣了，后桥不是2*480
大概率是2*440+230，赛道版重1.9吨
功重比跟su7原型车差不多了都
Deadlockog
Reply to [pid=821081035,43962282,1]Reply[/pid] Post by [uid=60306128]大黄3[/uid] (2025-04-30 11:15)
你觉得汉L这种家用车，比亚迪会让你不开竞速模式就能踩出来？那它就不是比亚迪了。
而且汉L是已经限了极速的，只是还有没有限制其他什么，就只有比亚迪自己知道了。
你觉得汉L这种家用车，比亚迪会让你不开竞速模式就能踩出来？那它就不是比亚迪了。
而且汉L是已经限了极速的，只是还有没有限制其他什么，就只有比亚迪自己知道了。
Deadlockog
Reply to [pid=821081444,43962282,1]Reply[/pid] Post by [uid=60480176]真的嗷[/uid] (2025-04-30 11:17)
所以我说腾势Z今年真的可以期待一下成绩了，比亚迪只要在这种车上放弃既要又要还要的想法，不可能做不出合格的性能车的。
所以我说腾势Z今年真的可以期待一下成绩了，比亚迪只要在这种车上放弃既要又要还要的想法，不可能做不出合格的性能车的。
Kronoshi
比亚迪好好做腾势跑车呗，别又做出来一台u9
DarkWolf_37
Reply to [pid=821080225,43962282,1]Reply[/pid] Post by [uid=63488007]Giraffe_StarLight[/uid] (2025-04-30 11:12)
铁锂放电倍率更大，如果不保续航，用个小电池的话可以更轻。
铁锂放电倍率更大，如果不保续航，用个小电池的话可以更轻。
nescafeoke
笛子这个电机很强，毫无疑问。
前段零百的极限就是3秒了，和马力没有关系了，SU7自己来也很难突破这个数字，因为前段说白了考验响应扭矩外，还得考虑轮胎的极限，现在家用电车为了续航综合平衡不可能去用275高滚阻胎，为了零百快那么零点几秒去损失一两百公里的续航完全没必要。
前段零百的极限就是3秒了，和马力没有关系了，SU7自己来也很难突破这个数字，因为前段说白了考验响应扭矩外，还得考虑轮胎的极限，现在家用电车为了续航综合平衡不可能去用275高滚阻胎，为了零百快那么零点几秒去损失一两百公里的续航完全没必要。