产品经理傻逼呗。
汉L给个100度电池不是随便800以上续航,嘿,就是不给,就是玩[s:ac:哭笑]
别急,等比亚迪卖不到预期就知道增配了。
以前迷之自信,现在海豹06EV,海狮06性价比都上来了。
磷酸铁锂重量太高了吧 再往上加电池带来的续航跟电池的重量可能是不好平衡,没有性价比了?
现在不是说明年迪子有减重技术了,续航提升不少
就算汉L各种抠搜
要是能上800的大电池,一样不愁卖
如果在汉L的基础上可以把100度磷酸铁锂控制在2吨以内,硬件上我感觉已经是无敌了
[quote][pid=838636488,45000399,1]Reply[/pid] Post by [uid=61583382]mlsnatalie[/uid] (2025-09-03 14:46):
800续航的有几个用磷酸铁锂的?要多重?[/quote]800续航+磷酸铁锂,只有三款车型,su7中配、yu7低配、领克z10次顶配[s:ac:瞎][s:ac:瞎]
Reply to [pid=838636488,45000399,1]Reply[/pid] Post by [uid=61583382]mlsnatalie[/uid] (2025-09-03 14:46)小米不都是?[s:ac:咦]
顺便,你是不是让某些宣传洗脑了,一说磷酸铁锂就觉得重的没边了?
实际上磷酸铁锂是重,但整包电池也只是比三元重个100多公斤撑死了,家用车上影响根本不大。
中配su7用96度的磷酸铁锂也就2吨出头,根本不重,这种尺寸的车哪怕2.2吨,也没啥大问题。
例如极氪001的95度铁锂和100度三元都是2.28吨,用三元续航只多了28公里,充电功率铁锂还更高,说明用什么电芯对车的影响很小。
比亚迪很多车型重是车的问题,不是电池的问题。
弗迪能往仰望u7里塞130多度
汉L就是放82嘿嘿,小小王朝网 制裁!
[quote][pid=838632829,45000399,1]Reply[/pid] Post by [uid=279002]kary[/uid] (2025-09-03 14:21):
就算汉L各种抠搜
要是能上800的大电池,一样不愁卖[/quote]100度电池不得再加两万,谁买啊
Reply to [pid=838639523,45000399,1]Reply[/pid] Post by [uid=62272698]edg43967[/uid] (2025-09-03 15:07)现在电池成本不到300块一度[s:ac:茶]
加这点成本不比车价打骨折强多了?或者换一种说法,降价1~2万都行,几千的成本加不了?
说白了根本不是成本问题,就是纯扣,产品经理傻逼而已。
被弗迪制裁了是这样的,汉L都不愿意上100度电池,没救了
不会是因为三电的电压跟刀片电池数量绑定,不能随便增减容量?
[s:ac:哭笑]比亚迪现在销量在下降
等他扛不住了 就会加大电池了
尊卑有序。海豹/汉电池80+,腾势100度,仰望130+。海豹大约对标老汉,是07系列,汉L是08系列。100度大约得等海豹08系列概念车或者大汉(09序列)。或者腾势出个单电机减重版(07序列),或者u7出个空悬版。
Reply to [pid=838642255,45000399,1]Reply[/pid] Post by [uid=60524125]wangworlf[/uid] (2025-09-03 15:24)唐L是100度电池包,汉L没有。
这俩车的电机电控是一样的,汉L轴距甚至比唐L还长一丢丢。
不给汉L100度电池,任何解释都说不过去[s:ac:茶]