[提车作业]分享新BRZ和FK7的手挡体验对比

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/17/-7da9Q2q-7fkaZjT3cSsg-lc.jpg[/img]等了七个月，终于是拥有了心心念念的新BRZ。
正好可以对比一下用了快两年的FK7[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/17/-7da9Q2q-jtxmZmT3cSsg-lc.jpg[/img]
因为住在郊区，平时去武汉市区也有一段20公里的快速路，所以买手挡并没有太多堵车的烦恼。
总的来说，60码以下，思域体验更好，60码往上，BRZ底气更足。
FK7原厂是在三厢基础上强化了避震强度和换挡手感的，但是整体底盘还是没有BRZ整，BRZ更颠，也更韧。
换挡手感的话，其实我更喜欢FK7一点，档位清晰，机械感更强，有种拳拳到肉的感觉，而BRZ更偏向快排一点，但有点吸入感，反而软一些，而且因为换挡行程很短，偶尔会分不清回空挡了还是进了三档。而且思域短挡头和扶手箱的布局，小臂水平，比BRZ的小臂上扬是要更舒服的
手刹，思域是电子手刹，带来的是刹车保持的优势，对新手起步很友好，而BRZ的精髓！机械手刹，布局好到爆，行车途中，小臂平放在中央平台，而放下的手刹刚好就对着右手掌心，真的是随时有拉手刹漂移的冲动
离合，FK7轻但是行程长，堵车也不难受，熄火离合一踩就再次点火了，很家用很舒服。BRZ硬不少，但是行程短，熄火还是要按启动开关再次点火
动力方面，FA24低扭确实很强，起步挺窜的，后续动力也是因为自吸的原因，源源不断。而思域其实就前段调教很灵敏，小排量涡轮后续有点乏力，这也是我换车的原因之一，十代思域，没有V-tec！
内饰方面，别看BRZ素，但是各种按键布局挺顺手的，人体工程学下了功夫。而FK7虽然是高配，但是我驾驶座想升降窗，最顺手的却是后排升降窗按钮，驾驶座还没有开尾门的按钮，功能多但是不协调
差不多就这样吧，总的来说，FK7的运动感，属于微醺的那种，本质其实是个家用车，偶尔激情一下没什么问题。而BRZ，牺牲掉各种舒适性配置，但底盘动力变速箱都是及格线往上的水准，这价位，我是很满意啦，反正又买不起波子。FK7是我手档入门老师，而BRZ，我希望在它身上进阶一下驾驶技术
最后车主认证一下吧[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/17/-7da9Q2q-3b3bZaT3cSlc-sg.jpg[/img]