TieDyeTopHat
2020-06-11T05:52:49+00:00
引子
疫情风雨渐如拨云见日，天朗气清则教百废待兴。庚子年伊始，有一个不平凡的开始，却也让我们见证了全国人民深深的凝聚力，如今大多数地方已经渐渐恢复正常的生活节奏，我们自当厚积薄发，继续为了生活稳步耕耘。而这时候，4S通知我车子已到可以提车了，实乃意外之喜。之前一直给自己提过一个要求，就是好好的写一个提车帖，既是分享，也算是在这大千网络世界，留下自己的一点笔墨，遂提笔草稿，由于泥潭大佬人均牛马宾保起步，若文章内容有不妥之处，还请各位多多包涵，全程渣渣手机拍摄，质感肯定会差一些，也请看官们多多谅解。
选车篇
车是19年年底订的，3月中旬到店，由于下单早，很幸运的没有受到疫情的影响，通知到店当时疫情还未缓和，所以等到月底了才去提车。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-ifvhZgT3cSsg-ld.jpg[/img]
这是上牌后回4s办手续结束当天拍的
选车经历还算一帆风顺，目标就是选择一辆SUV或者MPV作为日常代步使用，替换服役多年的老座驾，主要是5座和6-7座车型之间的选择。
最早研究选车的时候一开始卡宴并不是第一选择，当时更倾向于新的GLS和X7，或者先选择一辆MPV作为家用商用也可，去年关注X7的朋友应该知道这个车一开始是要加价的，GLS当时年底刚上市没多久，车源不光少，而且因为加价我觉得当时也不是购买这两个车型的最佳时机，想着不然买辆埃尔法算了，然后基友推荐说如果MPV觉得太过司机化可以考虑下卡宴啊，一开始我是觉得，保时捷比较高调一些，但一想到我们这保时捷的街车属性。。。也就释然了，等买完SUV后，再择日另添购一辆MPV商务车(之前看到网站发布塞纳即将换代，嗯，等等大法真是个好东西。。。)即可满足家用和接待工作，况且自己开的话还是SUV更惬意舒服一些，最后就顺理成章选择了卡宴。
配置篇
众所周知，选择保时捷就是进了一个大坑，尤其是选配，我自己比较理性，对配置思路很清晰，加上本身也是半个车迷也做了很多功课，所以整个选配下来很迅速，经理都表示完全不用有过多的解释和推销...算是他最轻松的一次销售工作了。配置单不发了，基本上功能选配下面会一一讲到，结合我实际的驾驶场合和功能使用频率，配置选的不多，一千个读者心中就有一千个哈姆雷特，所以选配遵从自己内心即可，我个人奉行实用主义觉得很多东西够用就好，别人再怎么鼓吹某配置，我觉得没用就绝对不会要(白嫖除外)，同时钱包决定了上限，虽然预算足够，但也不是说配置拉满这种选法。
颜色：石英灰(我是土冒，土色很适合我嗯嗯)，这个几乎没啥犹豫，一开始就定了这个色；
真皮内饰：松露棕，嗯嗯继续土，红黑太张扬不适合我，红色给我有种莫名的躁动，双棕双拼个人觉得这个配色效果一般(展厅有实车实际感受)所以并没选，实车到后，内饰的质感相当出色，新车当时味道还是很香的(领导觉得味道重，我说不是蛮好闻的。。。大概心里作用毕竟真皮有点小贵，再不好闻我也说是香的哈哈)；
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-8hopZaT3cSsg-lc.jpg[/img]
这是松露棕
以下双拼的供大家参考，一张是网图，一张是我在4s的实拍，喜欢双拼的可以有个对比
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-8y0zK2mT1kShs-bv.jpg[/img]
网图双拼
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-i7jbZaT1kSg0-sg.jpg[/img]
这个是实际拍了一下
豪华组件升级版：性价比其实还行，各方面舒适型日常使用配置都有了，唯一遗憾选了套餐后不能单独选柏林，下面介绍几个主要实用功能：
LED大灯：颜值和功能均爆炸的大灯，尤其夜间，在前方没有车辆的时候，自动会调整为远光，当前方有车以及会车时候，会自动转为近光，十分智能，基本常驻AUTO档即可，非常无脑。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-1nb9ZbT3cSsg-lc.jpg[/img]
手机拖累，图片完全不能体现灯的精髓
360环影：点击选择全景后右边图像畸变极其严重，但是由于车身较大，自己虽然是老司机了，想想还是有选的必要的，总的效果能接受，画面还是比较清晰的，同时可以具体触摸显示选择某摄像头；
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-211cK2jT3cSsg-lc.jpg[/img]
典型的大众风格，简约，比较清晰
HUD抬头显示：除非用车载导航，否则基本只显示车速和定速巡航以及危险情况系统主动制动等提示，会有三角警示在HUD上，很醒目。聊胜于无的一个配置，如果并没有选豪华升级包的朋友，个人让我选我是不会要此配置的，由于套餐打包在内了，嗯，那就笑纳吧。另外，在夜间，HUD的颜色也会从白天亮白色自动转暗，应该是出于保护眼睛的考虑，是个小细节；
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-df09K2jT3cSlc-sg.jpg[/img]
手机渣渣，太难拍了。
座椅通风：必选，吸式的，效果个人很满意，对于及其爱出汗的我，简直是雪中送炭。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-7h1wZbT3cSlc-sg.jpg[/img]
座椅状小雪花便是，3档可调
前排座椅按摩：按摩功能在菜单车辆选项中选择，同时氛围灯也在这里设置，氛围灯我觉得还可以，可能有人会觉得太暗，我不太喜欢夜店灯效，过度的光污染会对我夜间行车有所干扰(我个人驾驶里程约55W km左右)，由于晚上图片没拍，之后空了专门补夜景图吧，按摩功能的话并不是摆设，我出差时候选择腰部-较重力度较多，力道还是可以的，此配置比较适合我这种经常会开车出差的人员。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-gp8mK29T3cSsg-lc.jpg[/img]
左右单独可调，强度5档，中等力度就差不多了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-ecvtK1xT3cSsg-lc.jpg[/img]
5种按摩模式，个人常驻腰部
21轮毂：最性价比的21轮不纠结，经过询问几位车主的实际感受，21轮在日常行驶途中舒适度问题不大也没那么脆弱(当然切勿杠精，不能和18-19寸轮去比舒适度和易用性)，不选也可后期改，我嫌麻烦，直接选配了，我的轮胎是马牌的，这个应该是看批次，有的车友原厂是倍耐力蝎子胎，另选配21寸及以上轮毂轮胎彩标标配；
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-glwiZbT3cSsg-lc.jpg[/img]
前285/40 R21 后315/35 R21 我这款原配是马牌
隔音隔热玻璃：18-19款时候取消过一次这个配置，这次有了可以选，我就没犹豫，选装后四个车门玻璃都是双层的，正好这几天天气热，实际感受下来我个人觉得是有作用的，但是如果不是特别纠结可以省去这个配置，因为某基友同样是卡宴车主没有选装，隔音方面也依然十分优秀，所以此配置属于锦上添花型，另外卡宴在80km/h以内的情况下，车内噪音控制的非常出色，发动机也很安静，给人很安谧的感觉，这一点在嘈杂的市区通勤着实很棒，80-120km因为胎噪的关系噪音会稍微明显一些，但绝对不大，个人很满意。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-2eurK2fT3cSsg-lc.jpg[/img]
玻璃还是比较厚的
另大家可以注意我这张图，到后座后，由于后排隐私玻璃(这个配置应该自带)的加持下，光线瞬间变暗了，实际的后排体验也相当不错，空调一开后凉的很快。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-8xmmK1yT3cSlc-sg.jpg[/img]
[i]渣画质，但还是能看出光线明显暗了，另后座四区空调，同时，20款后排面板的数据线接口均为TYPE-C口了，有2个。[/i]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-gn76ZhT3cSlc-sg.jpg[/img]
手套箱空间捉急，内也有2个TYPE-C接口。
Bose音响：菜单选项比较简洁，bose其实不是特别适合听音乐的音箱牌子，但是毕竟是用于车辆使用并不能要求这么苛刻，实际听下来，中高音听感虽然比较单薄，但日常使用绝对足够，由于后备箱有低音炮，在车内这种相对密闭空间听重金属，摇滚等等，一时是很刺激，其实长时间也不太合适。。。当然如果要说bose垃圾的一些大佬，我是很想请教下他们这么说的理由。。。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-616eK2hT3cSsg-lc.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-3fn9ZkT3cSsg-lc.jpg[/img]
低音炮在后备箱
罗盘：美观简洁，指南针也可作为方向的引导和点缀，上面小屏幕有温度和时间的数值，不选的话光秃秃的，这个价格也不贵，我是选了，图片上面有就不重复发了；
方向盘加热：冬天必备。卡宴的方向盘加热开关在一个比较隐蔽的位置，要不是销售和我说了我还真找不到。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-1xodK1dT3cSsg-lc.jpg[/img]
[i]看到了吧？就这个按钮，按了后，仪表右边第二个屏幕会有加热开启提示。[/i]
头枕盾徽水印等其他功能：
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-hlfiZcT3cSlc-sg.jpg[/img]
这水印。。。聊胜于无吧。。。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-h4wkK2dT3cSsg-lc.jpg[/img]
[i]Carplay相当实用，无线连接，高德也支持了，听音乐也更加方便，如果连接了carplay，则蓝牙自动断开，反之亦然。[/i]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-dxepZgT3cSlc-sg.jpg[/img]
[i]舒适进入功能下，后备箱脚踢即可开，同时因为20款标配空气悬挂，所以后备箱有这两个按钮，可以降低后备箱高度，方便女士提取重物[/i]
另电吸门不太方便展示，是个关门可以很从容的配置，轻轻一带即可，这个基本D级车自带，保时捷还要选配，唔。。。
很多朋友或许会疑问关注的配置：[/color]
首先，免得泥潭大佬们先发问，我先自问自答，为啥不买卡宴s，不买s版本怎么能称为正统的保时捷呢？
主要原因：穷，别问了。
次要原因：本人开车温柔，普通卡宴340p马力对我来说完全够用(之前已经试驾，基友的车也感受过)，另卡宴s配额很少，经过和4S确认，我如果要选择s，我自选配置大概提车需要8个月左右，或者选择在途车会快一点(当时在途车卡宴s只有2辆而且颜色配置也不是我中意的)，这个其实涉及商家的利润效益营销策略等多方面因素，具体就不铺开说了，加上主要因为上面第1个原因，作罢；
[color=darkblue]SC组件：很多人会说这是保时捷的精髓，不选就不是保时捷，嗯嗯然后结合我之前十几年的驾驶习惯，我就用过4-5次S档或者手动模式，此配置对我可以说完全无用，如果经常开快车喜欢切换模式激情一下的车主，肯定建议选上；
PDCC和后桥转向以及PTV等：
为啥没选？
1，穷，我要是有钱我会不选？
2，说说我对这两个配置的个人看法，由于卡宴的定位，这是一辆很舒服的日常通勤车型，过分强调他的越野功能或者赛道功能，其实是有违车辆功能初衷的，或者我换个说法，如果我买的是911车型，而且我需要去下赛道体验极品飞车的刺激，那么，我觉得PDCC，PTV，后桥，陶瓷刹车等，我会选上，否则，我不会要，当然，主要还是穷，要不起，白嫖我肯定要；
两款刹车：陶瓷款不说了不上turbo不下赛道个人觉得没必要，毕竟卡宴不是911，主要说下PSCB碳化钨。经过我和另一朋友(他也定了卡宴并且选了此配置)的讨论，建议结合自己开车习惯预算充足的车主可以选，实际换来更强大的制动并没有吹牛。普通卡宴刹车因为是前四后二(某车之家测试好像是41-42米刹车距离)，所以适合我这种温柔驾驶的人，一般车速也不会太快，标配刹车问题不大，很柔和，但是我基友表示急速刹车会有点轻微感觉刹不住不够自信(这个感觉比较主观，实际我个人还是能在接受范围的，适应了即可，供参考)，尤其如果你是加减速频繁的潇洒型车主，标配的刹车基本会觉得偏软一些(某基友个人观点)，为了更游刃有余，建议有这个要求的同学可以选上，我这种老头子咸鱼式开车法，标配够用；
柏林：由于选配了豪华组件，柏林之声没有办法选择了，这个是硬性规定，但是单独选吧其他配置的性价比就会很差，考虑到车内的声学架构其实很玄学复杂的，自己也研究过耳机系统，真要听音乐也可到家自己折腾，经过几天的新闻广播和carplay音乐效果来看，个人觉得bose完全可以满足我的日常需求了，当然精益求精的老板请上柏林，由于我没听过卡宴的柏林系统我就不妄加推荐了；
各种SD套件，4出尾喉等等外观型配置：对我完全无用，也没这个喜好，直接不考虑；
内饰等其他选配：碳纤维方向盘建议选，价格也不贵，由于我是土冒老头子审美，对碳纤维这种不太中意，所以没选只选了加热方向盘，同时实木方向盘没有特别搭的款，菱形格装饰太年轻搭配棕内饰也不尽如人意，另外，各种Alcantara® 面料车顶衬里啊，各种颜色的仪表盘啊，各种颜色的安全带啊等等，属于你自己的喜好，如果喜欢，请转账付费即可，保时捷会非常的开心并且谢谢老板的惠顾。
提车感受
经过近1000km的驾驶，大概已经把此车摸的7788，在此也简单说下车的一些状况。
首先是储物空间，由于扶手箱非常浅，整个中控台的空间很捉急，我没选吸烟盖板(本人不抽烟)，所以中控还能多出一个丢手机的地方，感觉保时捷的设计，就是希望你把手机放在手套箱内(上面有图，放行驶证的地方)，通过蓝牙或者carplay使用即可，我觉得一是为了安全，二也是大势所趋吧。其他的储物空间还是很大的，足够日常使用了。
动力方面，对我已经完全够用了，不能和泥潭人均V8起步0-100只要4秒内的大佬们比，即使还没过磨合期，超车也游刃有余，方向非常灵敏，但是因为调教的太过舒适，其实还是有点开船的感觉，晃悠悠的很舒服，自然对操控会有一定的影响，喜欢紧凑些的兄弟估计会无脑sport模式，这个悬挂模式方面，我还没试，后期首保之后，我会把自己的驾乘感受再发出来。
贴膜，车衣都做在4S的潜规则套餐里，我特意问了4S店是在外面代工还是自己操作，如果在外面代工我何必呢不好我自己外头找店自己贴嘛，经理说让我放心，并带我参观了他们车衣贴膜的专用车间，并且保证全程直播或者随时让我去验收，这点后面也确实做到了，本着懒人省心的想法，最后就直接在4S贴了车衣和膜，同时还附带了行车记录仪。
由于是全款购车，车子优惠不大，经理也是保时捷基友介绍的人也很实在，直接给了个折扣和我说价格已经最低除非我贷款，优惠可以加大一些，这个其实大家有点金融概念的朋友，都知道羊毛出在羊身上，4S也是企业也希望利益能够最大化的，最终提车过程也很愉快，服务也不错，就是送礼比较抠，就一个小行李箱，脚垫都没舍得送我一套，实在是无语。。。
后记
虽然是提车贴，但我个人其实更偏向于文字解说，所以图片不多，洋洋洒洒有点啰嗦，耐心看完的，多有打扰，不胜感激。
我个人认为，车毕竟只是一个生活中的工具，大可不必为了什么车好什么车坏而争论不休，网上大家一起讨论，有争执，有反对，有赞同，都是很正常的，但最终都要回归生活本心，还请和谐发言，谢谢各位！
另附上论坛账户和PCM激活登记，本帖目前只在NGA上发布，切勿胡乱转载，谢谢。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-1viqK1nT1kSg0-sg.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-e15tK1dT1kSg0-sg.jpg[/img]
疫情风雨渐如拨云见日，天朗气清则教百废待兴。庚子年伊始，有一个不平凡的开始，却也让我们见证了全国人民深深的凝聚力，如今大多数地方已经渐渐恢复正常的生活节奏，我们自当厚积薄发，继续为了生活稳步耕耘。而这时候，4S通知我车子已到可以提车了，实乃意外之喜。之前一直给自己提过一个要求，就是好好的写一个提车帖，既是分享，也算是在这大千网络世界，留下自己的一点笔墨，遂提笔草稿，由于泥潭大佬人均牛马宾保起步，若文章内容有不妥之处，还请各位多多包涵，全程渣渣手机拍摄，质感肯定会差一些，也请看官们多多谅解。
选车篇
车是19年年底订的，3月中旬到店，由于下单早，很幸运的没有受到疫情的影响，通知到店当时疫情还未缓和，所以等到月底了才去提车。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-ifvhZgT3cSsg-ld.jpg[/img]
这是上牌后回4s办手续结束当天拍的
选车经历还算一帆风顺，目标就是选择一辆SUV或者MPV作为日常代步使用，替换服役多年的老座驾，主要是5座和6-7座车型之间的选择。
最早研究选车的时候一开始卡宴并不是第一选择，当时更倾向于新的GLS和X7，或者先选择一辆MPV作为家用商用也可，去年关注X7的朋友应该知道这个车一开始是要加价的，GLS当时年底刚上市没多久，车源不光少，而且因为加价我觉得当时也不是购买这两个车型的最佳时机，想着不然买辆埃尔法算了，然后基友推荐说如果MPV觉得太过司机化可以考虑下卡宴啊，一开始我是觉得，保时捷比较高调一些，但一想到我们这保时捷的街车属性。。。也就释然了，等买完SUV后，再择日另添购一辆MPV商务车(之前看到网站发布塞纳即将换代，嗯，等等大法真是个好东西。。。)即可满足家用和接待工作，况且自己开的话还是SUV更惬意舒服一些，最后就顺理成章选择了卡宴。
配置篇
众所周知，选择保时捷就是进了一个大坑，尤其是选配，我自己比较理性，对配置思路很清晰，加上本身也是半个车迷也做了很多功课，所以整个选配下来很迅速，经理都表示完全不用有过多的解释和推销...算是他最轻松的一次销售工作了。配置单不发了，基本上功能选配下面会一一讲到，结合我实际的驾驶场合和功能使用频率，配置选的不多，一千个读者心中就有一千个哈姆雷特，所以选配遵从自己内心即可，我个人奉行实用主义觉得很多东西够用就好，别人再怎么鼓吹某配置，我觉得没用就绝对不会要(白嫖除外)，同时钱包决定了上限，虽然预算足够，但也不是说配置拉满这种选法。
颜色：石英灰(我是土冒，土色很适合我嗯嗯)，这个几乎没啥犹豫，一开始就定了这个色；
真皮内饰：松露棕，嗯嗯继续土，红黑太张扬不适合我，红色给我有种莫名的躁动，双棕双拼个人觉得这个配色效果一般(展厅有实车实际感受)所以并没选，实车到后，内饰的质感相当出色，新车当时味道还是很香的(领导觉得味道重，我说不是蛮好闻的。。。大概心里作用毕竟真皮有点小贵，再不好闻我也说是香的哈哈)；
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这是松露棕
以下双拼的供大家参考，一张是网图，一张是我在4s的实拍，喜欢双拼的可以有个对比
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网图双拼
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这个是实际拍了一下
豪华组件升级版：性价比其实还行，各方面舒适型日常使用配置都有了，唯一遗憾选了套餐后不能单独选柏林，下面介绍几个主要实用功能：
LED大灯：颜值和功能均爆炸的大灯，尤其夜间，在前方没有车辆的时候，自动会调整为远光，当前方有车以及会车时候，会自动转为近光，十分智能，基本常驻AUTO档即可，非常无脑。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-1nb9ZbT3cSsg-lc.jpg[/img]
手机拖累，图片完全不能体现灯的精髓
360环影：点击选择全景后右边图像畸变极其严重，但是由于车身较大，自己虽然是老司机了，想想还是有选的必要的，总的效果能接受，画面还是比较清晰的，同时可以具体触摸显示选择某摄像头；
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/13/-7da9Q5-211cK2jT3cSsg-lc.jpg[/img]
典型的大众风格，简约，比较清晰
HUD抬头显示：除非用车载导航，否则基本只显示车速和定速巡航以及危险情况系统主动制动等提示，会有三角警示在HUD上，很醒目。聊胜于无的一个配置，如果并没有选豪华升级包的朋友，个人让我选我是不会要此配置的，由于套餐打包在内了，嗯，那就笑纳吧。另外，在夜间，HUD的颜色也会从白天亮白色自动转暗，应该是出于保护眼睛的考虑，是个小细节；
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手机渣渣，太难拍了。
座椅通风：必选，吸式的，效果个人很满意，对于及其爱出汗的我，简直是雪中送炭。
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座椅状小雪花便是，3档可调
前排座椅按摩：按摩功能在菜单车辆选项中选择，同时氛围灯也在这里设置，氛围灯我觉得还可以，可能有人会觉得太暗，我不太喜欢夜店灯效，过度的光污染会对我夜间行车有所干扰(我个人驾驶里程约55W km左右)，由于晚上图片没拍，之后空了专门补夜景图吧，按摩功能的话并不是摆设，我出差时候选择腰部-较重力度较多，力道还是可以的，此配置比较适合我这种经常会开车出差的人员。
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左右单独可调，强度5档，中等力度就差不多了
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5种按摩模式，个人常驻腰部
21轮毂：最性价比的21轮不纠结，经过询问几位车主的实际感受，21轮在日常行驶途中舒适度问题不大也没那么脆弱(当然切勿杠精，不能和18-19寸轮去比舒适度和易用性)，不选也可后期改，我嫌麻烦，直接选配了，我的轮胎是马牌的，这个应该是看批次，有的车友原厂是倍耐力蝎子胎，另选配21寸及以上轮毂轮胎彩标标配；
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前285/40 R21 后315/35 R21 我这款原配是马牌
隔音隔热玻璃：18-19款时候取消过一次这个配置，这次有了可以选，我就没犹豫，选装后四个车门玻璃都是双层的，正好这几天天气热，实际感受下来我个人觉得是有作用的，但是如果不是特别纠结可以省去这个配置，因为某基友同样是卡宴车主没有选装，隔音方面也依然十分优秀，所以此配置属于锦上添花型，另外卡宴在80km/h以内的情况下，车内噪音控制的非常出色，发动机也很安静，给人很安谧的感觉，这一点在嘈杂的市区通勤着实很棒，80-120km因为胎噪的关系噪音会稍微明显一些，但绝对不大，个人很满意。
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玻璃还是比较厚的
另大家可以注意我这张图，到后座后，由于后排隐私玻璃(这个配置应该自带)的加持下，光线瞬间变暗了，实际的后排体验也相当不错，空调一开后凉的很快。
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[i]渣画质，但还是能看出光线明显暗了，另后座四区空调，同时，20款后排面板的数据线接口均为TYPE-C口了，有2个。[/i]
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手套箱空间捉急，内也有2个TYPE-C接口。
Bose音响：菜单选项比较简洁，bose其实不是特别适合听音乐的音箱牌子，但是毕竟是用于车辆使用并不能要求这么苛刻，实际听下来，中高音听感虽然比较单薄，但日常使用绝对足够，由于后备箱有低音炮，在车内这种相对密闭空间听重金属，摇滚等等，一时是很刺激，其实长时间也不太合适。。。当然如果要说bose垃圾的一些大佬，我是很想请教下他们这么说的理由。。。
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低音炮在后备箱
罗盘：美观简洁，指南针也可作为方向的引导和点缀，上面小屏幕有温度和时间的数值，不选的话光秃秃的，这个价格也不贵，我是选了，图片上面有就不重复发了；
方向盘加热：冬天必备。卡宴的方向盘加热开关在一个比较隐蔽的位置，要不是销售和我说了我还真找不到。
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[i]看到了吧？就这个按钮，按了后，仪表右边第二个屏幕会有加热开启提示。[/i]
头枕盾徽水印等其他功能：
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这水印。。。聊胜于无吧。。。
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[i]Carplay相当实用，无线连接，高德也支持了，听音乐也更加方便，如果连接了carplay，则蓝牙自动断开，反之亦然。[/i]
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[i]舒适进入功能下，后备箱脚踢即可开，同时因为20款标配空气悬挂，所以后备箱有这两个按钮，可以降低后备箱高度，方便女士提取重物[/i]
另电吸门不太方便展示，是个关门可以很从容的配置，轻轻一带即可，这个基本D级车自带，保时捷还要选配，唔。。。
很多朋友或许会疑问关注的配置：[/color]
首先，免得泥潭大佬们先发问，我先自问自答，为啥不买卡宴s，不买s版本怎么能称为正统的保时捷呢？
主要原因：穷，别问了。
次要原因：本人开车温柔，普通卡宴340p马力对我来说完全够用(之前已经试驾，基友的车也感受过)，另卡宴s配额很少，经过和4S确认，我如果要选择s，我自选配置大概提车需要8个月左右，或者选择在途车会快一点(当时在途车卡宴s只有2辆而且颜色配置也不是我中意的)，这个其实涉及商家的利润效益营销策略等多方面因素，具体就不铺开说了，加上主要因为上面第1个原因，作罢；
[color=darkblue]SC组件：很多人会说这是保时捷的精髓，不选就不是保时捷，嗯嗯然后结合我之前十几年的驾驶习惯，我就用过4-5次S档或者手动模式，此配置对我可以说完全无用，如果经常开快车喜欢切换模式激情一下的车主，肯定建议选上；
PDCC和后桥转向以及PTV等：
为啥没选？
1，穷，我要是有钱我会不选？
2，说说我对这两个配置的个人看法，由于卡宴的定位，这是一辆很舒服的日常通勤车型，过分强调他的越野功能或者赛道功能，其实是有违车辆功能初衷的，或者我换个说法，如果我买的是911车型，而且我需要去下赛道体验极品飞车的刺激，那么，我觉得PDCC，PTV，后桥，陶瓷刹车等，我会选上，否则，我不会要，当然，主要还是穷，要不起，白嫖我肯定要；
两款刹车：陶瓷款不说了不上turbo不下赛道个人觉得没必要，毕竟卡宴不是911，主要说下PSCB碳化钨。经过我和另一朋友(他也定了卡宴并且选了此配置)的讨论，建议结合自己开车习惯预算充足的车主可以选，实际换来更强大的制动并没有吹牛。普通卡宴刹车因为是前四后二(某车之家测试好像是41-42米刹车距离)，所以适合我这种温柔驾驶的人，一般车速也不会太快，标配刹车问题不大，很柔和，但是我基友表示急速刹车会有点轻微感觉刹不住不够自信(这个感觉比较主观，实际我个人还是能在接受范围的，适应了即可，供参考)，尤其如果你是加减速频繁的潇洒型车主，标配的刹车基本会觉得偏软一些(某基友个人观点)，为了更游刃有余，建议有这个要求的同学可以选上，我这种老头子咸鱼式开车法，标配够用；
柏林：由于选配了豪华组件，柏林之声没有办法选择了，这个是硬性规定，但是单独选吧其他配置的性价比就会很差，考虑到车内的声学架构其实很玄学复杂的，自己也研究过耳机系统，真要听音乐也可到家自己折腾，经过几天的新闻广播和carplay音乐效果来看，个人觉得bose完全可以满足我的日常需求了，当然精益求精的老板请上柏林，由于我没听过卡宴的柏林系统我就不妄加推荐了；
各种SD套件，4出尾喉等等外观型配置：对我完全无用，也没这个喜好，直接不考虑；
内饰等其他选配：碳纤维方向盘建议选，价格也不贵，由于我是土冒老头子审美，对碳纤维这种不太中意，所以没选只选了加热方向盘，同时实木方向盘没有特别搭的款，菱形格装饰太年轻搭配棕内饰也不尽如人意，另外，各种Alcantara® 面料车顶衬里啊，各种颜色的仪表盘啊，各种颜色的安全带啊等等，属于你自己的喜好，如果喜欢，请转账付费即可，保时捷会非常的开心并且谢谢老板的惠顾。
提车感受
经过近1000km的驾驶，大概已经把此车摸的7788，在此也简单说下车的一些状况。
首先是储物空间，由于扶手箱非常浅，整个中控台的空间很捉急，我没选吸烟盖板(本人不抽烟)，所以中控还能多出一个丢手机的地方，感觉保时捷的设计，就是希望你把手机放在手套箱内(上面有图，放行驶证的地方)，通过蓝牙或者carplay使用即可，我觉得一是为了安全，二也是大势所趋吧。其他的储物空间还是很大的，足够日常使用了。
动力方面，对我已经完全够用了，不能和泥潭人均V8起步0-100只要4秒内的大佬们比，即使还没过磨合期，超车也游刃有余，方向非常灵敏，但是因为调教的太过舒适，其实还是有点开船的感觉，晃悠悠的很舒服，自然对操控会有一定的影响，喜欢紧凑些的兄弟估计会无脑sport模式，这个悬挂模式方面，我还没试，后期首保之后，我会把自己的驾乘感受再发出来。
贴膜，车衣都做在4S的潜规则套餐里，我特意问了4S店是在外面代工还是自己操作，如果在外面代工我何必呢不好我自己外头找店自己贴嘛，经理说让我放心，并带我参观了他们车衣贴膜的专用车间，并且保证全程直播或者随时让我去验收，这点后面也确实做到了，本着懒人省心的想法，最后就直接在4S贴了车衣和膜，同时还附带了行车记录仪。
由于是全款购车，车子优惠不大，经理也是保时捷基友介绍的人也很实在，直接给了个折扣和我说价格已经最低除非我贷款，优惠可以加大一些，这个其实大家有点金融概念的朋友，都知道羊毛出在羊身上，4S也是企业也希望利益能够最大化的，最终提车过程也很愉快，服务也不错，就是送礼比较抠，就一个小行李箱，脚垫都没舍得送我一套，实在是无语。。。
后记
虽然是提车贴，但我个人其实更偏向于文字解说，所以图片不多，洋洋洒洒有点啰嗦，耐心看完的，多有打扰，不胜感激。
我个人认为，车毕竟只是一个生活中的工具，大可不必为了什么车好什么车坏而争论不休，网上大家一起讨论，有争执，有反对，有赞同，都是很正常的，但最终都要回归生活本心，还请和谐发言，谢谢各位！
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