kanye east | ceo of epic
2020-03-14T11:53:13+00:00
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]毕竟是液体。
去掉电池毫无违和感 后备箱放一个天然气罐子[s:ac:晕]
两个点有问题，第一，甲醇燃料电池和氢燃料电池，两个都是加液体。第二，甲醇燃料电池反应肯定有碳排放吧，有碳排放还做啥燃料电池车，不如直接汽油车
[quote][pid=406229389,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=6366362]咱家董卓[/uid] (2020-03-19 20:32):
两个点有问题，第一，甲醇燃料电池和氢燃料电池，两个都是加液体。第二，甲醇燃料电池反应肯定有碳排放吧，有碳排放还做啥燃料电池车，不如直接汽油车[/quote]液体？不是气体？
[quote][pid=406234276,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=60618093]斧王岛守尸人[/uid] (2020-03-19 20:52):
液体？不是气体？[/quote]乙醇是液体[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_45.png[/img]甲醇一定也是(
[quote][pid=406229389,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=6366362]咱家董卓[/uid] (2020-03-19 20:32):
两个点有问题，第一，甲醇燃料电池和氢燃料电池，两个都是加液体。第二，甲醇燃料电池反应肯定有碳排放吧，有碳排放还做啥燃料电池车，不如直接汽油车[/quote]燃料电池效率高。而且现在主流的氢气制备靠天然气煤等化石燃料。制氢是有碳排放的，别以为氢是凭空出现的。而且甲醇是液体更好运输和保存！
[quote][pid=406234679,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=35030106]Cain_963[/uid] (2020-03-19 20:53):
乙醇是液体[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_45.png[/img]甲醇一定也是([/quote]氢是气体[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
上次在车版遇到一个专业做燃料电池的，说是甲醇燃料电池也被放弃了，催化剂中毒避免不了
甲醇直接烧，污染比燃油小。甲醇本身含氧。甲醇又便宜，2000块一吨，热值是汽油一半。汽油算6块一升的话，大概8000多块一吨。
甲醇的制备是用劣煤，不能直接用来烧了发电那种，国内不存在被卡脖子风险。
之前我写过一个介绍增程车的文章。我很看好未来百公里电池加甲醇增程器的模式。
[quote][pid=406235068,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=60618093]斧王岛守尸人[/uid] (2020-03-19 20:55):
燃料电池效率高。而且现在主流的氢气制备靠天然气煤等化石燃料。制氢是有碳排放的，别以为氢是凭空出现的。而且甲醇是液体更好运输和保存！[/quote]燃料电池其实现在效率也不高，理论效率高而已。
甲醇推广，可以使用现有的燃油零售体系，给各个加油站加一个加油机专门加甲醇
[quote][pid=406229389,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=6366362]咱家董卓[/uid] (2020-03-19 20:32):
两个点有问题，第一，甲醇燃料电池和氢燃料电池，两个都是加液体。第二，甲醇燃料电池反应肯定有碳排放吧，有碳排放还做啥燃料电池车，不如直接汽油车[/quote]差的可大了，甲醇比氢气安全100倍
[quote][pid=406229389,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=6366362]咱家董卓[/uid] (2020-03-19 20:32):
两个点有问题，第一，甲醇燃料电池和氢燃料电池，两个都是加液体。第二，甲醇燃料电池反应肯定有碳排放吧，有碳排放还做啥燃料电池车，不如直接汽油车[/quote]燃料电池是化学能直接转电能，比内燃效率高很多
现在所说的甲醇燃料电池有两种，一种是直接甲醇燃料电池，另一种是甲醇重整燃料电池。
直接甲醇燃料电池目前看基本是死路，因为燃料电池的核心是质子交换膜和催化剂，目前商用化比较成熟的是全氟磺酸质子交换膜，甲醇用这种质子交换膜渗透率太高，会大大降低电堆的效率。另外直接甲醇也得总铂基催化剂，甲醇燃料电池反应不完全会产生比较多的中间产物，这些中间产物会毒化催化剂，所以直接甲醇和氢相比多了很多缺点。
甲醇重整燃料电池实际就是氢燃料电池，甲醇和水再车里喝成氢气和二氧化碳，氢气再拿到电堆去反应。甲醇重整燃料电池听起来美滋滋，不用烧油，还比氢气安全、高运输。
但用甲醇也产生二氧化碳的，而且工业制甲醇的原料主要是煤和天然气，那废了半天劲折腾甲醇重整是干啥呢，直接烧天然气就得了呗。
[quote][pid=406530085,20888507,1]Reply[/pid] Post by [uid=60743721]肥胖的-猫[/uid] (2020-03-20 19:59):
现在所说的甲醇燃料电池有两种，一种是直接甲醇燃料电池，另一种是甲醇重整燃料电池。
直接甲醇燃料电池目前看基本是死路，因为燃料电池的核心是质子交换膜和催化剂，目前商用化比较成熟的是全氟磺酸质子......[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]你不知道怎么制氢吗？
甲醇燃料电池有个问题是碳排放，氢燃料电池可是零碳排放