Ahri-chan
2020-12-10T15:21:07+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/12/-7da9Q5-38obK1oT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]
坐标魔都，9/28大定10/8锁单，上周末出车架号，周四发运周五到上海，今天提车。蔚来产能是真的不行，两个多月都快赶上纯进口了，强烈吐槽一下[s:ac:怒]
配置：运动版硬件丐中丐，软件科技包(大NP+Hud+nomi mate2.0，总价可优惠8400)算上服务无忧整车落地43万+，因为选的baas，实际价格大概在36万+左右
主要说缺点：
1.车大。真的太大了，小区的小车位真的非常不好停。如果住老小区的朋友一定要严肃考虑这个问题。当然可能我停车水平太次了[s:a2:哭]基本都是要3把的。
2.充电口。我个人不是很在意续航，毕竟最远也就是包邮区了。今天冲了两次电，一次是国网的桩，一次是特来电的桩。首先蔚来特别蠢的就是蔚来的两个充电口在车头，充电真的非常不方便，必须头朝里，而且充电枪真的非常重，感觉线不超过两米，充电都是非常极限距离。
3.充电桩感受。特来电的好处是桩的速度很好，基本170-180A左右，超过80%之后才会下降。缺点是油车占位和部分枪口损坏。国网正好相反，桩的速度不行只有30A，但是有保安帮忙占位。虽然上海的换电站不少，不过上海的蔚来老车主应该都很清楚白天换电站的紧俏程度，所以还是强烈给准备买纯电的车主打个预防针，如果自己没家桩，还是需要了解一下住所附近的桩群情况的。
3.加电费用。没有想象中便宜，30多度电，加上服务费也60多了[s:ac:愁]，离预期还是比较大但还是能接受。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/12/-7da9Q5-f76dK17T3cSj4-sg.jpg.medium.jpg[/img]
4.中控交互逻辑。emmmm真的一言难尽，操作真的复杂，很多操作都要好几步才能完成，开车的时候有点虚。我觉得还是不要做那么多层级的交互会很好。
5.刹车过猛。EC6的刹车过好导致的就是刹车不够线性，随便一踩就刹停，今天已经被老爹吐槽一路了[s:ac:冷]熟练掌握能量回收会显著提升乘客舒适度。
6.关于大NP。新功能NOP使用的时候，一定要注意汇车，今天已经被坑几次了，每次都把我爹吓一身汗[s:a2:中枪]除开汇车之外，地面标线不清楚的时候，偶尔还是有飘。
今天体验时间不长，整体来说就是以上的问题，以后遇到再说吧。主要是分享一下自己觉得不爽的点，帮大家做参考。
优点我就一笔带过吧，颜值够高，性能超好，能超能刹。全景天窗带妹神器。nomi真的很好用，我估计之后如果换车我对语音功能的需求绝对会非常苛刻。
关于一些我的选配思路
为啥运动版？
1.蔚来的空悬调的真的不行，很多老车主都说性能版的悬挂不如运动版的悬挂舒服。听了身边几个朋友的建议，买的运动版。
2.加速。可能是怕es6和老es8抢单吧，从es6刚上市的时候很多试驾反馈就说，性能版的es6随便可以踩进3秒，所以蔚来把es6的加速都标的虚低了，之前看媒体评测，运动版ec6百公里加速也是4秒8、9的，动力足够了。而且性能版由于后感应电机，续航也会略低一点，所以硬件上没太多奢求。
怎么考虑科技包的？
其实就是一些性能需求的预算移到软件上了，毕竟对adas有一定兴趣，所以就上了大NP。另外一定要说的是，一定，一定要买HUD！就算什么都不买也一定要选HUD！太好用了！大NP除开高速之外，今天整体表现还是处于拔草状态[s:ac:茶]这里不多安利了，60-70分吧。
没啥好写的的，就这样吧。其实我本来想买5008的[s:ac:哭笑]阴差阳错最后买了EC6，可能也是天意吧[s:a2:笑]
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坐标魔都，9/28大定10/8锁单，上周末出车架号，周四发运周五到上海，今天提车。蔚来产能是真的不行，两个多月都快赶上纯进口了，强烈吐槽一下[s:ac:怒]
配置：运动版硬件丐中丐，软件科技包(大NP+Hud+nomi mate2.0，总价可优惠8400)算上服务无忧整车落地43万+，因为选的baas，实际价格大概在36万+左右
主要说缺点：
1.车大。真的太大了，小区的小车位真的非常不好停。如果住老小区的朋友一定要严肃考虑这个问题。当然可能我停车水平太次了[s:a2:哭]基本都是要3把的。
2.充电口。我个人不是很在意续航，毕竟最远也就是包邮区了。今天冲了两次电，一次是国网的桩，一次是特来电的桩。首先蔚来特别蠢的就是蔚来的两个充电口在车头，充电真的非常不方便，必须头朝里，而且充电枪真的非常重，感觉线不超过两米，充电都是非常极限距离。
3.充电桩感受。特来电的好处是桩的速度很好，基本170-180A左右，超过80%之后才会下降。缺点是油车占位和部分枪口损坏。国网正好相反，桩的速度不行只有30A，但是有保安帮忙占位。虽然上海的换电站不少，不过上海的蔚来老车主应该都很清楚白天换电站的紧俏程度，所以还是强烈给准备买纯电的车主打个预防针，如果自己没家桩，还是需要了解一下住所附近的桩群情况的。
3.加电费用。没有想象中便宜，30多度电，加上服务费也60多了[s:ac:愁]，离预期还是比较大但还是能接受。
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4.中控交互逻辑。emmmm真的一言难尽，操作真的复杂，很多操作都要好几步才能完成，开车的时候有点虚。我觉得还是不要做那么多层级的交互会很好。
5.刹车过猛。EC6的刹车过好导致的就是刹车不够线性，随便一踩就刹停，今天已经被老爹吐槽一路了[s:ac:冷]熟练掌握能量回收会显著提升乘客舒适度。
6.关于大NP。新功能NOP使用的时候，一定要注意汇车，今天已经被坑几次了，每次都把我爹吓一身汗[s:a2:中枪]除开汇车之外，地面标线不清楚的时候，偶尔还是有飘。
今天体验时间不长，整体来说就是以上的问题，以后遇到再说吧。主要是分享一下自己觉得不爽的点，帮大家做参考。
优点我就一笔带过吧，颜值够高，性能超好，能超能刹。全景天窗带妹神器。nomi真的很好用，我估计之后如果换车我对语音功能的需求绝对会非常苛刻。
关于一些我的选配思路
为啥运动版？
1.蔚来的空悬调的真的不行，很多老车主都说性能版的悬挂不如运动版的悬挂舒服。听了身边几个朋友的建议，买的运动版。
2.加速。可能是怕es6和老es8抢单吧，从es6刚上市的时候很多试驾反馈就说，性能版的es6随便可以踩进3秒，所以蔚来把es6的加速都标的虚低了，之前看媒体评测，运动版ec6百公里加速也是4秒8、9的，动力足够了。而且性能版由于后感应电机，续航也会略低一点，所以硬件上没太多奢求。
怎么考虑科技包的？
其实就是一些性能需求的预算移到软件上了，毕竟对adas有一定兴趣，所以就上了大NP。另外一定要说的是，一定，一定要买HUD！就算什么都不买也一定要选HUD！太好用了！大NP除开高速之外，今天整体表现还是处于拔草状态[s:ac:茶]这里不多安利了，60-70分吧。
没啥好写的的，就这样吧。其实我本来想买5008的[s:ac:哭笑]阴差阳错最后买了EC6，可能也是天意吧[s:a2:笑]
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