Finn.
2024-08-06T05:27:54+00:00
都用快充的话800v和400v是不是没什么差别？
电车这些参数差别看着头大
有老哥给讲讲吗
电车这些参数差别看着头大
有老哥给讲讲吗
预算范围内挑最好的买，没必要花一个800V的车价买一个400V的车。
800V平台不仅是在充电上比400V有优势，在能耗表现上也是普遍优于400V平台的。
没有超充站的话是不是没必要上800v?
KaoZ
你不出远门800v优势不明显
你出远门不可能没有超充站
你出远门不可能没有超充站
𝒴𝒾𝐻𝓊𝒶
就算不是超充站，800v也能抢400v的电压，充电站满负载，大家都达不到最大功率，但是800v会分配到更多的功率 
G4bou
800v好像能耗更低点？？
Keyaruzu
现在大都是120KW的桩了，你不是液冷桩，400V根本就跑不到的。
而且1拖N的桩，400V车会被抢功率。
而且1拖N的桩，400V车会被抢功率。
BlueBoy
反正跑高速一般都是80 120的 800v的优先级真的很靠后 有更好 没有也别纠结 除非你真的家边上有超充 你还就只能充十几二十分钟 你还不嫌贵 这种情况可太少了
Hope
三方充电桩大多是国标2015，基本都有800v的输出
Kitsu
如果你这个区别指的是充电速度，看这几个参数就行了。1.汽车动力电池额定电压，2.充电桩充电电压上限，3.充电桩电流上限，4.充电桩功率上限，5.车辆充电功率上限。
充电需求电压略大于动力电池额定电压。
给一个不严谨的结论就是，所谓的“800v”的车在快充桩比“400v”的车大概率是要充得更快，但是不会快很多。
充电需求电压略大于动力电池额定电压。
给一个不严谨的结论就是，所谓的“800v”的车在快充桩比“400v”的车大概率是要充得更快，但是不会快很多。
Badonlkadonk
国标桩兼容800v是大趋势，你电压低你可能会被抢电，除非你这台车只负责市内通勤，一辈子不上高速
Ziper_On
即使国网60kw、120kw和180kw的快充桩，400v和800v充电速度相差也很大，限制充电桩功率的主要因素是电流。下图就是400v和800v在同一个桩上的功率差别。
ShoootN
应该是越高越好吧 反正我MY跟最近一些新车在一个桩充电 经常只有200-300点功率 但是他开走了我就能上500多
𝒜𝓏
没错，800v纯噱头，800v当然比400v好，但没必要为此买单，一般认为几千差不多了，过万就是韭菜，同车型建议400v，快充慢不了多少分钟，何况用的多了都会限功率
laipiju
在最常见的120KW桩上，800V会比400V有30%以上的优势。桩功率越大，优势越大
Gnarly Nobody
第三方执行国标2015的60kW、120kW/180kW桩基本都是限流125A和250A的，400V平台可以认为根本跑不满桩
MPTG
这不就像极了2022年花40万买了个56E的乞丐版，朋友一坐，唉，咋不是真皮座椅？
唉，真皮座椅容易开裂，绒布高级，高级丝绒座椅，夏天通风冬天舒适，外国人人文关怀很到位的
唉，真皮座椅容易开裂，绒布高级，高级丝绒座椅，夏天通风冬天舒适，外国人人文关怀很到位的
pigsomeone
区别很大。以最常见的国标120kw桩为例，400v车最高功率80多kw且很快降速，800v车全程基本跑满。
Makez
值个几千吧 多了不合算
kespong
家冲区别不大，不过去商冲还是有区别的，再说可以战未来
stanformers
超充站反而不是800v的亮点，在外面充一般都是用不入流的第三方桩，电流最高限250A，400v平台满打满算就接近100kw功率，有的甚至限125A。充到后段更明显，400v平台只能降电流散热，速度变慢，800v还能靠电压强撑一手