CruzCTRL
2024-04-28T06:01:54+00:00
比亚迪的插混应对这种情况合适吗
纯电，增程混动花一个小时充一次电跑一百公里。
纯电花一个小时充一次能跑五百往上，充电频率低得多了
请问现在家里没有桩，周围有充电站的情景适合买插混纯电还是增程？
RingoBravo6 (Kyle)
有请楼下纯电车主现身说法：“家里没有电桩没有关系，每周去商超吃两次饭的功夫就充好了，完全不耽误”
FF
家里有桩，3毛一度。
但是还是舍不得，还是嫖单位电。
但是还是舍不得，还是嫖单位电。
PaniniWacker
去公司蹭电。
CruzCTRL
可不可以这么理解：插混的馈电续航更多是用来应对长途场景纯电续航不足的情况，而不是日常充电不方便的情况？
electricdwarf
我个人经验来看(宋plus110公里的)，如果家里没桩，但是周围充电站多的话，可以考虑直接上纯电，我家周围就是好几个充电站，然后在市区就是用电，但是两天充一次太烦了，充电的时候有点无聊，回家也没必要，如果纯电的话，可以考虑一个星期充一次电，挺好的。要是再让我选一次，我肯定上纯电了
edgerunner
插混的理解有两种：
1.家里有桩，每天一插用电
2.准备用油，不怎么去充电
插混用外部充电站时间成本很高，当然你通勤单程3-5km当我没说
1.家里有桩，每天一插用电
2.准备用油，不怎么去充电
插混用外部充电站时间成本很高，当然你通勤单程3-5km当我没说
tomato_thomasss
市区通勤就纯电，要长途自驾就插混增程随意。
JBRetr0
市区多就电 长途多就油 偶尔市区加长途就混合 增程都行
如果家里两辆车 就一电一油
如果家里两辆车 就一电一油
Stew
当然纯电了，没桩的买混动后悔死你
Acheron-X ✾
花钱吃逼亏最印象深刻
别人说的都是“小马过河”
别人说的都是“小马过河”
H4che
要上新能源就纯电，插混真的没意思
Kobolt7
如果平时里程少，比如一天通勤才1-20公里嫌充电麻烦，直接买最低续航的插混当油车开呗，买车省的价钱都够加好几年油了。
如果里程相当多，直接纯电。插混适合里程不多不少，而且一年有长途高速需求的人。
如果里程相当多，直接纯电。插混适合里程不多不少，而且一年有长途高速需求的人。
CruzCTRL
+ by [niqy1988] (undefined)
我就是这种情况2的增程(问界m7)，小区公共桩正好有空着的，或者去商超看到有充电桩就随缘充一下。电用完了就烧油(车机自动切换的)。我们开得不多，平均2个月加一次油(我们这加300可以顺便洗车)，没有专程开出去充过电。
综合下来百公里电耗25，折合8个多油，并不比油车贵多少，考虑其中大约1/3是充的电，实际成本更低一些。
我就是这种情况2的增程(问界m7)，小区公共桩正好有空着的，或者去商超看到有充电桩就随缘充一下。电用完了就烧油(车机自动切换的)。我们开得不多，平均2个月加一次油(我们这加300可以顺便洗车)，没有专程开出去充过电。
综合下来百公里电耗25，折合8个多油，并不比油车贵多少，考虑其中大约1/3是充的电，实际成本更低一些。
比亚迪的DMI适合你这种情况吗
NanoAffect
小区里的商业充电是1.8元/度，固定车位才能装电桩48万一个，真痛苦