联动比亚迪工厂，国产货如何打破死循环？

国产货死循环，以汽车举例：

1，国产同价格车配置更好，但整车利润更低，需要压榨人工，实现高配置低利润抢占市场。

2，合资车同价格配置更低，整车利润更高，不需要压榨人工，不仅股东收益高，工人收益也还可以。但消费者，同样价格买的车更差。

由此进入死循环

国产车如果和合资车一样的价格，一样的配置，利润可以更高，给人工费留下的预算就更多。

但是这样就没人买国产车了，都去买合资车图个“面子”。

所以国产车还是得在同样价格下，升级更多的配置才能薄利多销。




我觉得唯一的解就是出口，大量高价低配的车出口到海外，挣洋大人的钱，来补贴国内的工人。不过想让洋大人认可国产车，还是得提高营销费用。那不是又回到死循环了？


冷知识：奔驰宝马奥迪一年的营销费用，比研发费用高的多。奔驰的营销费甚至达到1400亿左右。