souxxii
2025-08-20T03:06:29+00:00
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这是之前我发的哭诉帖
最近一直在说比亚迪中高端汉唐L全面失败
我觉得作为前车主有几个比较重要的原因把比亚迪坑成现在这样
1.频繁背刺，不是说价格战不行，但是你不能把老车主当韭菜，配置优化升级应该放到明处，年初搞全民智驾让24年底买的全变小丑。最后就导致没人追你首发，大家都在等，那就只能降价保销量，然后死亡通缩螺旋，以后发新车肯定没人敢冲
2.配置扣扣搜搜，和理想完全俩极端，理想是客户高感知配置一顿弄，无感知配置基本不管，比亚迪完全反过来，内饰老登，舒适性配置没有，六座二排还要手动，这哪有一点高端的感觉
3.舆论战场全面失守，前阵子比亚迪跑滴滴的视频满世界飞，这也不管，天天整什么下赛道这种脑瘫营销，被打上滴滴或者专车标签以后普通老百姓有几个能免俗，开着新车回家被人调侃开专车的
我觉得主要这三点，后面不改汉唐L估计也得降到16.7万
补充一下哈，价格战不是问题，让人恶心的是明知道年初升级还铺天盖地营销最新款，这种就明确是找韭菜接盘老款物料了
比亚迪卖的贵的时候是锂矿暴涨+新冠疫情缺芯片的时候。
那阵子油车都多少钱？
价格战这事不是一两个车企的问题，是所有车企都在价格战。
举个例子，22年宝马3系落地要30大几，现在降价差不多10万了，别的车企都是一样的。
现在比亚迪跌价是正常的，因为很多车型配置确实不高，不如说现在车企卷配置已经丧心病狂了，比亚迪反而是最不上心的，反而有一股合资油车的傲慢味道。[s:ac:茶]
个人觉得决策者智力正常都不可能再降价，至少不能低于20，就算卖不动也不能降就这样维持，等迭代后保持价格停产老款就行[s:ac:哭笑]
你得先想想中高端买车的人需要什么。才能反过来说比亚迪的问题。
1、BBA这几年也降价了。
2、BBA配置至少比起同级别国产车是不如的。
在这个大环境下，人家BBA投入的营销费可是一点都没少，那么就很简单了，我买一个豪华品牌的车，是让车企你拿我出的溢价去帮我吹牛逼，而不是我买个车还得我自己上街解释我车多NB，有钱人买奢饰品也是为了彰显自己的阶级，总不能拿着POS机上街见到个人就给他看余额吧？
比亚迪的车出来连个像样的广告都不打，整个发布会一般人10分钟都看不下去，知名度是0，凭啥买它呢？
汉L只是销售失败，我买的四驱顶配越开越喜欢，目前3个月，感觉相当良好。(唯一缺点续航太普通了)
价格战真不是问题，它只要能做到在同一个时间点，对比竞品有性价比就行，哪怕会跌价你还是愿意咬着头皮买迪子，秦宋dmi上市要15w还不是一样嘎嘎买？
现在的问题是同价位是真没性价比，科技平权，那么多车型怎么区分配置，hud？空悬？你腾势才给的所谓高端配置，别的车企恨不得十几万就直接送，所以迪子的问题还是在于打不过竞品的性价比
价格战是行业现象，难不成别人降了他不降？
至于网约车的梗，秦宋的销量在那里摆着，有影响？
BYD其他的槽点确实挺多的
但所有车所谓的价格背刺和不保值就是最大的键盘节奏
车就是纯粹的消费品
全新消费品卖二手打八折，这不是很正常的吗？
至于赶上啥618 双十一 旧款清库存 弄个史低价不也是常规套路吗
海豹EV当年不就是model3降价，自己揣着不降价，然后舆论滑坡，各种问题就闹起来了，然后就沦为路边一条了。上市前几个月都月销上万的。
我记得model3一口气降了3W，也没人提背刺啊
归根到底还是配置性能比不上竞品，价格也比不上竞品，为啥要买你？老是拿老款的唐和汉出来说，当年的竞品有啥？当年是和凯美瑞雅阁这些燃油车比的，现在竞品有啥？哪个比汉l差？不要刻舟求剑。典型的如理想，当年L系列那么火爆，如今纯电市场还不是被打的哭爹喊娘。你以为老款的汉唐火爆，就代表比亚迪的高端品牌站稳了？高端品牌，没有一家站稳了。
Reply to [pid=837410446,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=17169454]zx8814626[/uid] (2025-08-25 11:21)那是高贵的特斯拉，指不定给老车主塞了多少福利捏[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=837410446,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=17169454]zx8814626[/uid] (2025-08-25 11:21)
那年论坛特斯拉都爆炸了，天天刷车主去特斯拉拉横幅。
Reply to [pid=837408284,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-08-25 11:10)巧了，现在有两个例子，一个问界m7，死扛价格，等换代，别告诉我荣耀版汉唐只能降价不能换代[s:ac:嘲笑1]另一个是蔚来，倒闭说法都多少年le，es8背刺狠吧，但是软件更新支持去年还能支持到18年车，多少蔚来车主后面继续复购他家的。
比亚迪价格战不是不行，问题是荣耀版出来后老车主背刺说法就已经开始大量流行，这个时候笛子本来就应该学蔚来这些新势力，软件更新得跟上，硬件能支持更新就支持，再不济学习岚图置换补贴加上，这些都是情绪价值。就硬是选了最差的路，现在好了，现在都知道20w不买比亚迪，出新车都在等，等着等着别家有更好的，直接下单了，为什么别家是直接下单笛子都是等一等[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=837409004,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=405419]candyuchao[/uid] (2025-08-25 11:14)换成去年的笛子你这车应该降3w了。
Reply to [pid=837409616,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=19686472]dzwdpower[/uid] (2025-08-25 11:17)你这话要不跟极氪一年换三代，智驾前夜购买了所谓25款的车主说？
比亚迪自己把汉唐打到15万价位，能怪谁？以后王朝网海洋王只能卖20万以下的车了
Reply to [pid=837411005,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=61583382]mlsnatalie[/uid] (2025-08-25 11:24)你都说l系列火爆，你没看到后面固步自封，迭代竟是小修小改，他不跌谁跌？还是你觉得笛子当年荣耀降价前夕拿不出技术稳住汉唐秦宋的价格？
只要把 E-SEED GT拿出来卖 30万的价格配置给拉满 立马COME BACK 可是他不卖啊
汉武帝 比U9都好看
Reply to [pid=837410446,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=17169454]zx8814626[/uid] (2025-08-25 11:21)海豹根本不是降价问题，而是产品问题，主打运动，结果赛道跑不过好猫，同样价格别跟m3比了，自家汉都比不过，这才是海豹没落的原因
[quote][pid=837409004,44926175,1]Reply[/pid] Post by [uid=405419]candyuchao[/uid] (2025-08-25 11:14):
汉L只是销售失败，我买的四驱顶配越开越喜欢，目前3个月，感觉相当良好。(唯一缺点续航太普通了)[/quote]舍不得给大电池，如果给到100度就完美了。