日产n7看起来作为合资新能源相当有竞争力，为什么不在日本销售呢？

Malus Modus

2025-06-02T07:04:50+00:00

讲道理薄纱丰田bz系列吧？

Nykatine

日本离开了大点的城市那路窄的就只能开kcar了

Chezev

离开中国供应链他在日本造不出来
要是进口或者CKD那成本未必有竞争力

sea men

日本那破路不适合这种尺寸大的车，而且充电也是问题，基建和中国没法比

Fredy Donkey

[s:ac:哭笑]日产本土路边一条，也就比马自达什么好点，日本本土丰田和铃木瓜分将近70%的市场。
日本主流车型是kcar这种的，那边停车贼麻烦。

rozart

[quote][tid=44252019]Topic[/tid] Post by [uid=60075919]shelfred[/uid] (2025-06-03 15:06):

讲道理薄纱丰田bz系列吧？[/quote]醒醒，日本那边丰田并没有bz系列，只有一辆bz4x

Rave?

这车刚出的时候有日媒报道过，那边网友一股礼崩乐坏的调调，保守如本子对自家品牌估计就是那种油车内饰的固有印象，接受不了这么简洁的风格

Malus Modus

既然日本销售不方便，但也可以卖东南亚或者欧美呗，总之在中国卖确实太卷了，但离开中国市场还是很有竞争力的吧

生死 LØØ_MÅÑ

除了中国其他国家其实纯电车销量都一般，基建不行

Captain Moose

东电:看着我的眼睛[s:ac:黑枪]疑似有人嫌电费便宜了

Look_I_Am_Dead

离开国内供应链，即使造出来成本也下不来，

id3在德国和特斯拉一个价

Magical Egg

除了挂着一个日产的标，那个车根本就是国产车。
为啥不去日本卖……那个车的利润都被中国人挣了，凭啥让你去日本卖啊

Karebu

日本人买kcar是因为不需要车位证明

ezra.gj

Reply to [pid=825985532,44252019,1]Reply[/pid] Post by [uid=64497967]整活俱乐部[/uid] (2025-06-03 15:08)

日本进口零关税，中国到日本海运成本极低。
n7不在日本卖肯定不是成本的原因。

あるふぁ

日本的政策很奇葩的，除了尺寸很小的车(kcar)以外，一般需要停车位才能买车。
但是人口密集的大城市圈都是寸土寸金，买得起车的人不一定有停车位。
所以要进入日本市场得专门设计成kcar那个样子。

ZhungYui/Bless👽🪐

日本还得进口日产回国？？？你这是怎么想的？？？？

要不你想想国内卖进口比亚迪，进口长城，进口吉利银河，进口奇瑞？？？？？
想想都觉得滑稽

♞𝓙𝓾𝓵𝓲𝓪𝓷♠

国内还没爬明白
[s:ac:哭笑]
迟早会去的

LLimaVIII

因为这个车不是日产的车，而是东风的车。

Zooted

东风勾八一个月交付了足足

2800辆车！一个月产量赶上头部新能源的10分之1了

他出个der的海他出

とても寒い

日本电价那么高，有几个人会买电车。