๖ۣۜℜeɴչ๏♛
2022-04-14T13:54:29+00:00
个人觉得，传统势力每一款新车，整个流程都比较长，还有各种路试，保密工作也做得很好，往往是即将发布才大概知道长什么样子。
新势力的新车，都是起手先发图，什么都没有就把各种高清原图发出来了，而且造车流程也比较短。
想请问一下，以前看媒体说，一款车基本都要经过1-2年的路试，那新势力的车造出来这么快，有足够的路试收集数据吗？还是有什么办法可以减少路试时间的？那路试短的话，是不是会把初期用户当做小白鼠？
我觉得新势力是用电子产品的理念去造车，包括宣发啊啥的都是...
新势力一般提前至少一年会宣布新车，提前半年发布上市，然后实际交付周期会比较长。因为要用较为超前的配置和性能来制造话题和锁定目标群体。
硬件方面新势力一般会路测比较完善，主要是软件层面以及l2等功能有些车企会采用后续OTA方式逐步再开放或优化 ，类似手机系统一开始难免不完善，都要持续优化。
新势力是给互联网的待遇用互联网的节奏造车，传统车厂那点钱你让人家996试试，能一样吗
路试不是sop后再开始进行的，样件达到量产状态就可以搭载开跑了。
车身和动总定型都会比较早，一边跑一边优化低压系统，如果路试不出问题那就出具认可，出问题了那就延期返工。
互联网厂家把传统厂家乱杀，十年前在手机上已经发生过了，当年的榜首还是中华联酷
电vs石油
如果,技术革命,技术爆发=真
那么电赢
否则
由赢
传统车企一辆车定项，设计，制造，测试，申报，制造，销售
最快最快最快起码5年
[quote][pid=605448629,31609152,1]Reply[/pid] Post by [uid=1669512]杀你用马桶[/uid] (2022-04-23 22:36):
互联网厂家把传统厂家乱杀，十年前在手机上已经发生过了，当年的榜首还是中华联酷[/quote]互联网厂商做得东西狗屎一样
小米的电视就是最经典
Reply to [pid=605448629,31609152,1]Reply[/pid] Post by [uid=1669512]杀你用马桶[/uid] (2022-04-23 22:36)
是因为有开源安卓吧...
不知道谁的方案能当汽车界的开源安卓...滑动底盘？
中华酷联也只是戏称吧，那时候我感觉还是三星摩托罗拉诺基亚甚至htc的天下...还有大量的mtk山寨机...
新势力不需要太多机械调教，现在这种千篇一律眯眯眼的造型，我觉得什么伪装车之类的噱头也没什么用，又不是一辆车开几十年的时候了，挣快钱就得了。
楼主这态度太傲慢，传统的太浓厚的old school的味道。
新势力这么快还没有翻车也是有原因的
1:电车的结构复杂度确实大大降低了
2:电动机的优点能够ota升级，确实节约了消费者大量的时间与金钱成本
3:新势力当初好歹也是几十上百家企业内卷出来的，求你给这些卷王一点尊重好不。[s:ac:哭笑]不要什么都只觉得只有你牛逼，ok。[s:ac:哭笑]
4:你说新势力手艺粗糙这也是真的，但是也不能太苛求新势力。因为新产业刚出来的时候都是糙手艺。[s:ac:哭笑]重要的不是起点低，而是成长速度与行业潜力上限。
新势力的潜力上限还是要看电控部分，也就是自动驾驶。这才是它比传统油车潜力上限高的部分。[s:ac:哭笑]
还有也请不要傲慢的评价自动驾驶，ok[s:ac:哭笑]
我说以后解决停车难和堵车就靠它了。想必你又会觉得天方夜谭吧。但是在中国还是有可能实现自动驾驶专用车道的l4等级的自动驾驶的，并不是天方夜谭。[s:ac:哭笑]
l4等级的自动驾驶技术早就有了，现在的要害是降低成本与交通法规的更改与自动驾驶专用车道的建设与配套。
这些才是目前自动驾驶的重点。技术研发已经不是重点了[s:ac:哭笑]
新势力不清楚，我在主机厂经历过项目反复推倒重来的过程，就没见哪个项目是想清楚了一口气推到底的。而且，一个项目需要的时间刚好也就半年多。[s:ac:汗]
新势力会先塑造市场和 洗脑 教育消费者[s:ac:哭笑]
传统车企一般在实车发售前都会保密
新势力一般提前一年放ppt[s:ac:哭笑]