Fadel Omar Pasha
2025-07-08T03:19:51+00:00
定价想低点都不行
不然自家的L6789的销量会受很大影响
不然自家的L6789的销量会受很大影响
理想的I8定价完全是被自家的一帮增程车拖累了
Hera
35买j6m+欣旺达抽奖。
DopeyEthan
这价位只有那家能hold住，理想别作死，小鹏的路才是你该走的好嘛。[s:ac:茶]
COOLSKELETON95
那就爆死呗，消费者都是拿钱投票的
KAME4129
说白了就是增程车抢占了先机，性价比那是最低的。半价理想都能赚钱，你就知道理想的利润有多高了。
𝓢𝓱𝔁𝓭𝔂_
比乐道L90贵太多了，拉
! Juba
前两年靠增程赚的钱，迟早得因为搞这个纯电系列吐出去[s:ac:花痴]
Grinsekatze
不看好I8
Yume
其实也不稀奇呀，别家卖的好的大suv，纯电占比才多少，纯电不是那么好卖的
ilyTevs(im batman)
这不是和BBA那些传统车企一个局面么，出电车配置高了自家燃油车没人买了，配置低那就是暴死[s:ac:哭笑]
kwfoo
传统车企都有这问题吧，以后小米也会面临这问题
Crîspy
很多企业改革都会面临这样的问题，尤其是像理想L系列营收还这么好的情况下，如何做好增程与纯电的平衡是摆在李想同学面前的难题。
我有一点没搞明白，为什么非要做自己打自己的产品系列？像小米一样几个产品系列区分定位明显，各有各的用户场景，绝对不会自己打自己。
我有一点没搞明白，为什么非要做自己打自己的产品系列？像小米一样几个产品系列区分定位明显，各有各的用户场景，绝对不会自己打自己。
TroyMcLure
理想其实有点陷入了类似前几年bba电动化转型一样的尴尬境地，因为增程体系的高额溢价导致了纯电车不可能卖的太便宜，否则就会冲击原有车型。
而且30万以上这个价位的纯电suv就是不如增程好卖，这是市场投票出来的
而且30万以上这个价位的纯电suv就是不如增程好卖，这是市场投票出来的
Dnaro
[quote][pid=832262909,44629248,1]Reply[/pid] Post by [uid=8738141]牛牛鱼[/uid] (2025-07-17 13:14):
很多企业改革都会面临这样的问题，尤其是像理想L系列营收还这么好的情况下，如何做好增程与纯电的平衡是摆在李想同学面前的难题。
我有一点没搞明白，为什么非要做自己打自己的产品系列？像小米一样几个产品系列区分定位明显，各有各的用户场景，绝对不会自己打自己。[/quote]因为理想不敢做轿车，奶爸车、家用车的品牌形象过于成功又导致商务车也做不了，只能死磕SUV。
很多企业改革都会面临这样的问题，尤其是像理想L系列营收还这么好的情况下，如何做好增程与纯电的平衡是摆在李想同学面前的难题。
我有一点没搞明白，为什么非要做自己打自己的产品系列？像小米一样几个产品系列区分定位明显，各有各的用户场景，绝对不会自己打自己。[/quote]因为理想不敢做轿车，奶爸车、家用车的品牌形象过于成功又导致商务车也做不了，只能死磕SUV。
azumi
感觉增程和纯电同价比较好，用户根据不同需求、使用场景自行选择，降低价格因素对交易的影响
RIOS
一定不能降价,要把逼格勒住
就喜欢看血流成河[s:ac:goodjob]
就喜欢看血流成河[s:ac:goodjob]
Was schafen wir in deutschland
[quote][pid=832252216,44629248,1]Reply[/pid] Post by [uid=20289510]najimimk3[/uid] (2025-07-17 11:58):
这价位只有那家能hold住，理想别作死，小鹏的路才是你该走的好嘛。[s:ac:茶][/quote]这价位，除了特斯拉，问界的纯电也没卖出去多少量
这价位只有那家能hold住，理想别作死，小鹏的路才是你该走的好嘛。[s:ac:茶][/quote]这价位，除了特斯拉，问界的纯电也没卖出去多少量
Griffin
理想就应该放弃纯电，强攻混动，然后宣布混动才是未来，彻底和纯电决裂
Peasy
[quote][pid=832264349,44629248,1]Reply[/pid] Post by [uid=585068]kiddflower[/uid] (2025-07-17 13:25):
这价位，除了特斯拉，问界的纯电也没卖出去多少量[/quote]这要是别家，问界那种配置那个价格一台怕是都卖不出去
这价位，除了特斯拉，问界的纯电也没卖出去多少量[/quote]这要是别家，问界那种配置那个价格一台怕是都卖不出去