话说理想的i8/i6是对应L系列的什么级别？未来会出i9/i7还是 i7/i5？

I8比L8大 但是不到L9

I6比L6大 不到L7

但是造型不一样，看上去得房率会比传统SUV更高一点 接近MPV

没有实车， 目测I8 = L8.5(L9尺寸太长肯定比不上)

I6实际空间应该可以对L7

Reply to [pid=829962492,44497941,1]Reply[/pid] Post by [uid=543088]风之羽然[/uid] (2025-06-30 19:46)

那价格上不会也I6也对应L7吧？我预算25，一两万可以加，如果到30万就咬不下牙了

现在这市场敢卖贵了分分钟教做人好吧[s:ac:哭笑]

i7/i9应该没了，不是老黄切不了这么细。

[quote][pid=829963320,44497941,1]Reply[/pid] Post by [uid=64253974]alosorange[/uid] (2025-06-30 19:53):

那价格上不会也I6也对应L7吧？我预算25，一两万可以加，如果到30万就咬不下牙了[/quote]发动机 + 中等电池
肯定比 大纯电池 成本便宜

理想工信部报的重量 4驱是2.5吨，属于一个很重的家伙了，suv迎风面积大续航会依赖更大电池
哪怕有单电机后驱版，我估计为了续航可能也不会低于85度。大概率是接近100的9x度 (参考极氪001磷酸和yu7磷酸版本)

个人推测 所以25可能性几乎没有
理想I6的MPV大空间造型跟yu7那个空间超劣势的客群应该 没有关联
就算有，以李想的风格，会定一个比较有利润的符合品牌档次的价格，再看情况去后期优惠调整

[quote][pid=829963320,44497941,1]Reply[/pid] Post by [uid=64253974]alosorange[/uid] (2025-06-30 19:53):

那价格上不会也I6也对应L7吧？我预算25，一两万可以加，如果到30万就咬不下牙了[/quote]我这销售培训完了 说i8 36万起 你可以类比下价格

i8空间对应l9
i6对应l7
就是用车头换了乘员舱空间，空间肯定大
目前的消息没有i9，纯电的旗舰就是mega

[quote][pid=829964082,44497941,1]Reply[/pid] Post by [uid=543088]风之羽然[/uid] (2025-06-30 20:01):

发动机 + 中等电池
肯定比 大纯电池 成本便宜

理想工信部报的重量 4驱是2.5吨，属于一个很重的家伙了，suv迎风面积大续航会依赖更大电池
哪怕有单电机后驱版，我估计为了续航可能也不会低于85度。大概率是接近100的9x度 (参考极氪001磷酸和yu7磷酸版本)

个人推测 所以25可能性几乎没有
理想I6的MPV大空间造型跟yu7那个空间超劣势的客群应该 没有关联
就算有，以李想的风格，会定一个比较有利润的符合品牌档次的价格，再看情况去后期优惠调整[/quote]首先i6 为了电耗前脸改了 L6高速电耗 25 i6应该电耗比mega低 感觉应该是17 18 mega电池是102度 i6单电机版本 电池肯定要跟mega拉开档次 但是ctlc续航至少拉到700才达标 电池说白了 应该是80度到90度 大概率 90度左右 要不就被yu7秒了 这么看来 就是200多kw的单电机 90度的电池 比L6电池大了50度 成本增加2万左右 但是起步后驱 实际成本也就是增加了1万不到 所以售价应该跟比亚迪差不多i6 比l6贵1万[s:ac:茶]

Reply to [pid=829964082,44497941,1]Reply[/pid] Post by [uid=543088]风之羽然[/uid] (2025-06-30 20:01)

这样，如果真30起售超预算有点多了，L6试驾还可以但想要纯电

i6都出单电机了，明显是想跟L6做同价