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2021-01-11T01:19:40+00:00
我的爱车[s:ac:闪光]论坛辣鸡之雷凌双擎E+[s:ac:喷]
它的电池显示分两部分一大半是绿色和一小半是蓝色。绿色就是可以插着充电充到100%可以跑50公里,绿色跑完了,发动机轰一下子就响了(其实基本上感觉不到切换了)。
也可以充满电不用纯电跑,有个按钮可以切换一下子,基本上一按切换,发动机就响了,我猜是在给蓝色部分充电,我一般等发动机停了在挂档走,这个过程大约两分钟。如果绿色没了,车一启动也是这样。
纯电就是消耗绿色部分,没啥说的…
绿色没了或者切换了,这个状况就有点复杂了,发动机会频繁启停,根据对动力的需求,分了好几种情况:
1.发动机和蓄电池同时提供动力(上坡和需要加速的时候)
2.发动机给轮子提供动力还给蓄电池充电(平路跑对牵引力需求不大的时候)
3.只有蓄电池提供动力(堵车和油门踩的很浅),有时堵车堵时间太长,把蓝色部分消耗完了,发动机会启动充电。
4.轮子给蓄电池充电(不踩油门或者踩刹车的时
候,这时发动机停了)
还有种情况,就是跑高速,速度维持在80以上,发动机就不会停…
发动机是1.8L,解释看不懂的阿特金森循环发动机
别的可以烧油的绿牌没开过,也没了解过
这算双擎还是混动?
它的电池显示分两部分一大半是绿色和一小半是蓝色。绿色就是可以插着充电充到100%可以跑50公里,绿色跑完了,发动机轰一下子就响了(其实基本上感觉不到切换了)。
也可以充满电不用纯电跑,有个按钮可以切换一下子,基本上一按切换,发动机就响了,我猜是在给蓝色部分充电,我一般等发动机停了在挂档走,这个过程大约两分钟。如果绿色没了,车一启动也是这样。
纯电就是消耗绿色部分,没啥说的…
绿色没了或者切换了,这个状况就有点复杂了,发动机会频繁启停,根据对动力的需求,分了好几种情况:
1.发动机和蓄电池同时提供动力(上坡和需要加速的时候)
2.发动机给轮子提供动力还给蓄电池充电(平路跑对牵引力需求不大的时候)
3.只有蓄电池提供动力(堵车和油门踩的很浅),有时堵车堵时间太长,把蓝色部分消耗完了,发动机会启动充电。
4.轮子给蓄电池充电(不踩油门或者踩刹车的时
候,这时发动机停了)
还有种情况,就是跑高速,速度维持在80以上,发动机就不会停…
发动机是1.8L,解释看不懂的阿特金森循环发动机
别的可以烧油的绿牌没开过,也没了解过
这算双擎还是混动?