Tahsin
2022-03-29T02:16:35+00:00
目前油价暴涨，好像只有用电才划算。但是电池也涨价了。想要纯电市区出行好像就只能选择混动了。
两田混动hev还要用油，而且还比同级油车贵，直接pass
剩下的就是phev(插电混动)和reev(增程式混动)了，它们都可以纯电市区出行。
但是phev(插电混动)比同级油车贵，reev(增程式混动)比同级油车便宜
结论:
不管网上的键盘侠如何吹phev好，他又不给补差价。
所以消费者只能选择增程式了[s:ac:哭笑]
增程式就是电车背着发电机，发电机只发电不参与动力输出是吧。
选择面太小，而且增程式也不算便宜...目前在产的也就一个杂牌子天际，剩下的哪个便宜
跟PHEV比，PHEV选择面也不大但是至少比增程式多多了，价位也从十几万到大几十万全覆盖了。
增程便宜？指的是理想便宜？问界便宜？还是岚图便宜？我怎么觉得这几个玩意在同尺寸里都比油车贵一大截[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=599027657,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=218269]elixirlee[/uid] (2022-03-29 10:26):
选择面太小，而且增程式也不算便宜...目前在产的也就一个杂牌子天际，剩下的哪个便宜[/quote]不讨论杂牌的话20多w有问界m5 sf5，30多w有岚图，还有理想，不过除了杂牌真的没听说过20以下的增程，现在最接近的应该是c385
Reply to [pid=599028297,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=8420182]naniswin23[/uid] (2022-03-29 10:29)
区别大了。
假设它们都用一样大的电池
phev发动机一万元→reev增程器三千元
phev变速箱五千元→增程式无变速箱零元
这就是一万二的差价了。那么问题来了，网上吹phev比reev牛逼的会补这个差价么？[s:ac:哭笑]
插电混动的发动机卖一万元是因为它是全工况优化
增程式混动的增程器卖三千元是因为它是单一工况优化。
这个设计花费和加工花费可就差距大了
增程只用电的话花费还行，但是上个高速全力跑油耗也不低，相对于几家传统厂的插电混动都是高的，所以对于用户的使用模式也有要求啊，说增程能通吃有点想多了吧
Reply to [pid=599029454,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=5013505]tcfenix[/uid] (2022-03-29 10:32)
你说的这个大家都知道。但是你要考虑到大多数上班族都是市区占总里程90%以上啊
增程式属于市区省钱，高速费油。恰巧把省钱的工况安排到最多的行程里。
这不是最理想的设计结局吗？[s:ac:哭笑]
油车可是属于市区费油费钱，高速省油省钱
对消费者钱包最不友好的模式了，不也有大把人用的乐呵呵吗？
为什么要嫌弃更省钱的车[s:ac:哭笑]
还有，别把增程式不当混动，就算它只加油，不充电。也是可以做到总里程比同级油车省油50%的[s:ac:哭笑]
增程哥这是有kpi考核任务么？论坛多少人跟你说了，比亚迪dmi加个直驱你成本就200块～怎么就各种视而不见呢？
b站就有发动机的拆解，了解一下也好啊～
[比亚迪秦Plus DM-i拆解评测5-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/qlk1Kmo[/url]
理想one和问界m5全是小40度的电池，还全是三元锂的，你知不知道这波涨价三元锂电池的成本比磷酸铁锂多30%？
吹的尬不尬啊？
[quote][pid=599029454,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=5013505]tcfenix[/uid] (2022-03-29 10:32):
增程只用电的话花费还行，但是上个高速全力跑油耗也不低，相对于几家传统厂的插电混动都是高的，所以对于用户的使用模式也有要求啊，说增程能通吃有点想多了吧[/quote]高速跑是不是跟同吨位的油车的油耗差不多？
看具体情况 只要有桩 插电式混动就比较香
没桩就增程式
两田的传统混动成本略高 省油不省钱 只是花钱买体验了
[quote][pid=599033107,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=25435420]团长说快灭[/uid] (2022-03-29 10:45):
高速跑是不是跟同吨位的油车的油耗差不多？[/quote]但是纯增程式的话，因为背了电池，一般会重一点，要吃点亏。
[quote][pid=599027405,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=39523523]毁灭的喷射白光！[/uid] (2022-03-29 10:26):
增程式就是电车背着发电机，发电机只发电不参与动力输出是吧。[/quote]视情况也参与
[quote][pid=599032368,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=63713454]sd58203753[/uid] (2022-03-29 10:43):
你说的这个大家都知道。但是你要考虑到大多数上班族都是市区占总里程90%以上啊
增程式属于市区省钱，高速费油。恰巧把省钱的工况安排到最多的行程里。
这不是最理想的设计结局吗？[s:ac:哭笑]
油车可是属于市区费油费钱，高速省油省钱
对消费者钱包最不友好的模式了，不也有大把人用的乐呵呵吗？
为什么要嫌弃更省钱的车[s:ac:哭笑]
还有，别把增程式不当混动，就算它只加油，不充电。也是可以做到总里程比同级油车省油50%的[s:ac:哭笑][/quote]问题是增程车就那几个啊，比亚迪不做，吉利不做，长城不做，小鹏不做，蔚来不做，特斯拉也不做，大家熟悉的国产上汽广汽一汽北汽全都不做
如果如你所说增程这么棒的东西，为啥大家都不做呢？有没有一种可能，就是你的视角没看到真正的市场情况呢？
增程式就性价比而言不还是被比亚迪dmi吊打。。16w的宋plus。。无敌
[quote][pid=599032368,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=63713454]sd58203753[/uid] (2022-03-29 10:43):
你说的这个大家都知道。但是你要考虑到大多数上班族都是市区占总里程90%以上啊
增程式属于市区省钱，高速费油。恰巧把省钱的工况安排到最多的行程里。
这不是最理想的设计结局吗？[s:ac:哭笑]
油车可是属于市区费油费钱，高速省油省钱
对消费者钱包最不友好的模式了，不也有大把人用的乐呵呵吗？
为什么要嫌弃更省钱的车[s:ac:哭笑]
还有，别把增程式不当混动，就算它只加油，不充电。也是可以做到总里程比同级油车省油50%的[s:ac:哭笑][/quote][s:ac:茶]dmi高速也不费油，市区一样可以充电，价格还便宜。。怎么说？
顺便，插电混动市区便宜的前提是有庄给自己充电。
现在一个车位多少钱，够你烧多少油没b书？
[quote][pid=599027405,31252344,1]Reply[/pid] Post by [uid=39523523]毁灭的喷射白光！[/uid] (2022-03-29 10:26):
增程式就是电车背着发电机，发电机只发电不参与动力输出是吧。[/quote]还是稍微有点门道，车辆行进中增程器工作，发的电直接驱动车轮的部分是不经过电池的，这个时候其实效率不低的。增程式跟强混在非高速的时候是类似的，都是中速油耗最低，低速次之，最费油的是高速，因为没有强混的高速直连，高速油耗比强混差。但是我认为调试好的话，高速油耗并非不可接受，加上大部分人还是城市通勤多，增程式的可选性还是挺高的，虽然不如dmi这种，但相比也有部分方面优点。
又要油又要电，换个角度不就是最大输家吗[s:ac:偷笑]
现在增程已经被理想带偏了，出来的都往高价走
phev反而覆盖面广，因为可以吹的技术点比增程多多了